【飞机坠落小学生作文英语】有关东港坠毁事故的几个疑点，权威对此做出回应

资料来源：新华社

东航客机坠毁事故的处置是第6天。“321”东航MU5735飞机飞行事故国家应急处置指挥部已经举行了多次记者招待会，对公众的关切和疑问做出权威解释和回应。

3月26日，搜救人员在事故核心现场进行了网络搜索工作。新华社记者周华照片

飞机符合适航要求吗？

事故飞机投入使用6年多了，一些网民认为服役年限很长。中国政法大学航空空间法研究中心研究员张起浩曾参与航空事故现场搜索和调查。他说六年多的时间不长。如果用人来比较，这架飞机属于“延浮力”阶段。

东航云南有限公司董事长、党委书记孙世荣表示，失事飞机于2015年6月22日引进，飞机维修严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合修理释放标准和适航要求，正常释放。

当天的航线天气适合飞行吗？

"飞机失事时，航线上天气适航，没有危险的天气。"孙世英说。

航空公司压缩修理费用吗？

网上有传闻称，东航由于巨大的损失压力，严格控制维修费用、压降费用，此次坠机事故与东航减少飞机维修费用有关。

3月24日，搜救人员在事故核心现场继续搜索。新华社记者陆地海岸照片。

东航集团宣传部部长刘晓东介绍说，在疫情期间航班数量减少的情况下，东航为了确保安全，维修费用也没有降低，实际上2021年的维修费用比2019年上涨了12%，相关数据都是公开的，有根据的。

刘晓东介绍说，事故发生后，东航停飞了所有波音737-800飞机，进行了安全风险大调查，梳理了36个自查名单，制定了飞行、机务、运输、空防等专业系统专用安全控制措施。目前运营的所有客机都符合中国民航的安全适航标准，暂时停飞的客机以最高安全标准进行检查和维护，以确保其适航性。

波音自身维修绕过“叉叉”吗？

最近网上传闻东航自主维修了737-800“Pickle Fork”，估计与事故有关。

刘晓东在2019年10月初根据美国联邦航空管理局(FAA)的安全提示，波音紧急检查了全球737NG型飞机机身和机翼的连接部位组件，即俗称的“pickle fork”，拥有全球数千架序列号的其中东航云南有限公司飞机一架，东航技术云南分公司在波音的合作和许可下进行了专业维修。那架飞机已于2020年9月8日退出飞机。在这次事故中，B1791号飞机在机龄只有6.8年的时间内共飞行了8986架次，在机型适航指导标准中，没有达到“Fork”部件最严格的检修标准——2600个飞行起降。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，飞机名言)失事飞机不涉及这个部件的维修问题。

司机缺乏经验吗？

一般航班运行对乘务员要求至少有两个人：责任机长和第一副驾驶员。责任机长负责整个航班的运行安全，第一副驾驶员配合机长完成飞行任务。第三名是两名学员，不是乘务员的必要成员，而是作为观察员，可以帮助确立飞行经历，增加飞行经验。

"失事飞机3名飞机乘务员的职务分别是机张、副驾驶和飞行学员."东方航空客户委员会总经理上官雪敏说。

孙世英表示，这架飞机的3名飞行员在飞行执照和健康证都有效期间健康状况良好，飞行经验齐全，符合国方的要求。三人的飞行总经过时间分别为6709小时、31769小时和556小时。

失事客机打过7500紧急代码吗？

刘晓东说，在航班停运之前，通信总是正常的。也就是说乘务员没有挂紧急代码。

据悉，民航界从0000 ~ 7777的数字中选择4096个数字，代表了飞行面临的各种情况。例如，7500表示“绑架”，7600表示“通信失败”。

民航事故调查中心主任莫延峰介绍说，根据乘务员和空管单位地空通话记录，从昆明起飞到航线突然下降高度，乘务员和空管单位都保持着正常的通信关系。

骑手垂直落地了吗？

针对目前在网上传播的飞机最后机头垂直坠落地面的视频，民航局航空安全办公室主任朱涛说，飞机事故调查是一项专业、系统的技术工作，调查人员必须与技术专家及相关机构合作，才能抽丝剥茧、整理事实。

事故现场检测到炸药成分了吗？

记者26日在记者招待会上获悉，理化实验室累计接收了66份检测材料，完成了41份检测，没有检测到常见武器炸药的主要离子成分，也没有检测到常见有机炸药成分。

旅客名单信息公开吗？

刘晓东介绍说，所有航班的旅客名单都是受法律保护的隐私信息，不属于自愿公开的范畴。“我认为，是否按照国内外惯例公开，首先要服从游客搜索和家庭联系的紧迫需求。”

据介绍，东航已经第一时间向调查组提供了完整的旅客名单，也已经在事发后24小时内与所有的旅客家属取得了联系。“我们还要充分尊重旅客隐私和家属的意愿，并且符合法律的规定。”刘晓东说。

事故调查何时会有结论？

对于23日下午发现的第一部黑匣子（驾驶舱话音记录器）何时修复并给出相关数据，毛延峰说，记录器数据下载通常会遇到三种情况：一是记录器完全不受损；二是记录器破损，但是数据存储单元状态完好；三是存储芯片受损。

3月25日，搜救人员在事故核心现场搬运飞机残骸。 新华社记者 周华摄

毛延峰表示，根据国际民用航空公约的有关规定，初步报告应当在事发之日起30日内发送给有关国家和国际民航组织（ICAO），应以国际民航组织工作语言发送，中文和英文都是ICAO的工作语言。

根据中国民用航空规章《民用航空器事件调查规定》，民航局应当在事故发生后30日内向国际民航组织递交初步调查报告。调查组将根据上述国内规章和国际公约的有关要求开展事故调查工作。