空军论坛解放军米-17直升机大揭密-空军论坛-飞行网

米-17直升机是前苏联米里设计局研制的单旋翼、尾桨中型运输直升机，由喀山、乌兰-乌德航空空工厂生产。北大西洋公约组织给它起了个绰号叫“河马”。米-17 1981年首次在巴黎航展空展出，1983年开始出口。飞机采用米-8发动机机身和加大功率的米-14动力装置。原型机(SSSR-17718)在法国布尔歇展出，与米-26一起从莫斯科飞往巴黎。

米-17“河马”直升机是米-8“河马”为民用和出口市场改进而成的后续机型。样机采用基本的米-8机身结构和米-14动力装置和气动系统。1981 空年首次亮相巴黎航展，1983年开始出口。米-17在喀山直升机厂和乌兰乌德飞机厂生产。这种型号总共交付了1100多架飞机。

米-17是在米-8的基础上发展起来的改进型，和米-8差不多，但是米-17的尾翼是在垂直安定面的左侧独立计算的，和米-14一样。从外观上看，米-17的发动机短舱比较短，除了驾驶舱前左舱门中点以上的进气口是向前的，每个喷口前的小喷口都是重新设计的。米-17搭载2台TV3-117MT涡轴发动机，单次起飞功率1454 kW (1977轴马力)。与米-8相比，性能有了很大的提高。两台发动机输出同步，可自动维持转子转速。如果一台发动机失去动力，另一台发动机的输出会增加并自动补偿。如果一台发动机停止工作，另一台发动机的功率输出增加到1640千瓦(2230轴向马力)的应急功率，从而保持直升机飞行。辅助动力装置用压缩空气体启动涡轮轴发动机。如有必要，发动机的进气口可以装有导向板，以避免在意外着陆地点着陆时吸入沙子、灰尘等异物。与米-8相比，驾驶舱布局和有效载荷没有变化。米-17主要有客货运输型。它可以运输车辆、工程设施和各种货物，可以运载24名乘客或12个担架。

此外，米-17还有两个变种:

Mi -17P“河马”k通信干扰器。1990年，匈牙利军队中出现了两个人。船上的天线阵列比米-8河马k高得多，32元的大阵列安装在每个主起落架后面垂直分离的墙壁上。4元阵安装在尾梁两侧。机舱两侧的喷口下方有大型天线罩。

米-17-1VA“河马”H首次在1989年的巴黎航展上展出。这种类型在俄罗斯被用作航空空医院。有三个担架，一个手术台，各种外科和医疗设备，一个外科医生和三个护理人员。该型号配备了两个更强大的TV3-117VM涡轮轴发动机，每个发动机的功率为1678千瓦(2280轴马力)。爬坡率和悬停上限有所提高，但重量和性能没有变化。

前苏联武装部队使用了大量的米-8和米-17直升机。它在阿富汗也被广泛使用。1983年，16架米-17被运送到古巴。随后，安哥拉、朝鲜、尼加拉瓜、波兰、印度和秘鲁也购买了该飞机。米-17还在生产中。民用出口单价为550万美元。转子系统由五个全金属矩形叶片的转子和三个带叶片的尾转子组成。

装甲板安装在机身的军用驾驶舱两侧。AS0-2人工雷达干扰箔条发射器安装在尾梁下方，“霍尔特·布里克”红外干扰机安装在尾梁前端。动力装置由kerimov设计局的2台TV3-117MT涡轴发动机组成，起飞功率2×1454 kW (2×1977轴马力)。

这种直升机的原型是苏联在60年代开发的米-8直升机。经过多次改装和大功率发动机，1981年正式命名为米-17。它的外形和米-8直升机很像(只是尾桨位置不同，米-8尾桨在右边，米-17尾桨在左边)经过多年的发展，飞机技术已经成熟。在国际直升机市场上，由于其高性价比，具有很强的竞争力。它吸引了大量来自第三世界国家的买家，并出口到亚洲、南美、中东、东欧和非洲，总产量为1万架(包括米-8直升机)。俄罗斯约有3000件军事装备，其余大部分用于出口。1991年，经过调查和谈判，第一批进口喀山直升机厂生产的24架米-17直升机的合同签订。试验表明，该机适用于我国平原地区，运输效率高。米-17的飞行性能不如黑鹰。改进后基本满足青藏高原需求，主要部件工作寿命短。但这种飞机技术成熟，性价比高，经济实用性好，客舱大空，运载能力强。引进后迅速形成战斗力，多次参加各种军事演习，紧急出动执行任务。

为了提高陆军航空兵装备的综合作战能力，陆军航空兵对米-17直升机进行了改装，以挖掘潜力，提高效率。主要内容是:在直升机两侧安装武器架，左右架上可以挂三组火箭炮，挂点可以安装其他武器或武器吊舱。同时在机身右侧增加了舱门，侧舱门加宽，方便空使用各种武器对地射击。机身后部加强了货桥和后舱门，方便车辆进出和大型作战装备上下。

通过增加武器，增强了飞机在下行突袭中的火力压制和对地防御能力，飞机由单一的运输保障型变为运输与攻击相结合的战术运输直升机，扩大了使用范围，使米-17直升机成为名副其实的战术运输直升机。在“和平使命-2005”中俄联合军事演习中，派出的米-17飞机组成突击编队，进行了低空突防。飞机降落前，直升机压制地面火力，发射的猛烈火箭弹犹如一片火海，扑向敌人前沿，表现出强烈的震慑效果，取得了良好的军事演习效果。

“米-17”是一种具有常规尾桨空气动布局的单旋翼飞机。旋翼的五片桨叶和尾旋翼的三片桨叶都是金属材料。机身为金属半硬壳结构。机身上部安装两台TB3-117MT涡轴发动机，每台起飞功率1545 kW。机头前部是双机防砂装置的进气口，着陆装置是前三点轮式起落架。