雷克萨斯lx460 雷克萨斯GX 460：十年不换代是过于自信还是随波逐流？

2020年，雷克萨斯GX以令人印象深刻的越野能力弥补了现代技术的不足

我怀疑丰田和雷克萨斯正在秘密开发他们的框架卡车，很快他们将在令人震惊的市场中大放异彩。丰田卡车和雷克萨斯GX和LX的平均年龄约为十年。不然丰田还怎么继续卖那么多“老”卡车？

无论如何不能接受，所有这些卡车都会渗透到几乎可以原谅的性格和个性中。至少，丰田就是这样。对于雷克萨斯LX和GX，我发现很难忽视价值主张或买家获得的回报。我讨厌在GX努力工作...

这就是雷克萨斯GX 2020年价格被严重高估的原因。这比路虎全新现代的Defender 110要高。

该价格确实使买方能够使用加热/冷却前排座椅、加热后排座椅，所有这些座椅都覆盖有半苯胺皮革、加热方向盘、导航、卫星广播，这些将在具有17个扬声器的马克·列文森高级音频系统上播放，降低功率并折叠第三排座椅等。但你将无法获得苹果CarPlay、安卓Auto等现代应用、图形更新的显示器、无线手机充电等功能。

即使没有这些特性，基本版还是会被高估。不幸的是，我的测试仪还包括一个带有爬行控制+多地形选择的执行套件、前控制台酷炫盒、后娱乐系统和19英寸车轮。

向前行驶时，标准的4.6升V8输出301马力和329磅英尺的扭矩。虽然动力传递极其顺畅，但相比路虎Defender的增强型3.0升V6，其动力和效率相比6速自动变速器大大降低，能产生395马力，406lb。-英尺。扭矩。5200磅的GX可以加速行驶，但与路虎的12.3升/100公里相比，它的平均成本仅为15升/100公里。

在路上，2020年的雷克萨斯GX 460很舒服，很听话。完全独立的悬架，包括后置空空气装置，可以提供主动高度控制，保守巡航时大多位于家中。即使在中速时，底盘也能快速达到抑制车身滚动和保持轮胎表面平整的能力。液压转向很重，一般都很好。制动踏板的行程和松动太差。后者是丰田的老问题，已经解决了。

现在，如果世界即将结束，2020年还没有结束，作为雷克萨斯GX 460的运营商，你就不用担心了。毕竟，这是一辆穿着漂亮的陆地巡洋舰普拉多，这意味着它是一辆开箱即用的硬核越野车。它建立在一个梯形框架上，配有一个全时四轮驱动系统，包括TORSEN限滑中央差速器、双速分动箱、坡道起步辅助控制和带有行政套房的爬行控制多地形选择。像LX 570，GX无疑可以更进一步。

不需要指定卡车样式——喜欢还是不喜欢三排LED大灯的超大前主轴格栅。不然很帅。虽然是个馊主意，但我会给仓门后门加分。

船舱里摆满了精美的材料、顶部抽屉和顶盖。仪表盘的布局、切换装置、显示来自另一个时代，但所有功能都可以使用。另一个有利之处是，GX不会被可怕的远程触摸界面所困扰。

座椅前部舒适，比第二排和第三排好，可以使用，可以容纳一个5'10 "左右的成人身高。使用时，第三排会减少行李箱的空隔层，存放时，行李箱的空隔层会增加到额定的1322升——似乎远远小于此。

我喜欢这款SUV，因为它是一款打扮成雷克萨斯的老实人SUV。如果丰田想超越自己，这不是GX的错。这是一种耐用的越野车。另外，做的很好。

最后，我不想说这个，但是没有真正好的理由去买奥迪Q7，宝马X5，奔驰GLE或者上面的路虎GX。

正如我在2020雷克萨斯LX评估中或多或少提到的，我们相信全新的丰田陆地巡洋舰预计将于今年某个时候发布，这可能很快会带来同样全新的GX。