摩纳哥赛道 赛道之最| F1赛道之摩纳哥蒙特卡洛赛道

在F1的版图上，摩纳哥大奖赛是一战截然不同的大奖赛，作为一个袖珍小国，摩纳哥是富人的天堂，每一场F1大奖赛都是名人和富人的聚会。摩纳哥大奖赛的标志——蒙特卡洛赛道与市区完美融合，赛车直接在街区之间飞驰，城市居民甚至可以打开车窗欣赏F1大奖赛。

曲目介绍

蒙特卡洛赛道，又称摩纳哥赛道，是摩纳哥公国的一条街道赛道，也是F1中最短的赛道。因为赛程只有3.340公里，所以成了圈数最多的赛道，78圈！这条狭窄的赛道充满了各种狭窄的弯道和高低落差，被一些人认为是F1比赛中最具挑战性的赛道。难怪有人把摩纳哥大奖赛称为F1的“皇冠上的明珠”，而在这里夺冠的车手会不经意间被车迷“仰视”。这场比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。

由于比赛在城市的街道上举行，这条赛道和其他赛道一样，两边都没有缓冲区，直接是临时护栏，赛道特别窄。所以有人形容驾驶F1赛车在蒙卡罗赛道比赛，就像在客厅驾驶直升机一样困难，一个小小的失误就可能让赛车撞上护栏，收工。由于赛道狭窄，在这条赛道上比赛时超车特别困难，所以要在这条赛道上获胜，更多的是看赛车的驾驶技术，而不是赛车的直线速度，所以摩纳哥分站的冠军极其珍贵。。

轨道的起始区域位于一个具有正确弧度的加速部分。所以前排的司机无法被后排的车看到，使得赛道的起步相当危险。一旦前方发生事故，就会造成连环相撞。整场比赛有相当多的弯道。最高速度段在海湾附近的下坡右弯隧道中，赛车的最高速度可达每小时300多公里。

基本信息

中文名称:蒙特卡洛电路

轨道长度:3.340公里

记录:1分14秒439

比赛总长度:260.520公里

总圈数:78圈

地点:摩纳哥

追踪故事

第一场赛车比赛于1929年在这条赛道上举行。1950年第一届F1锦标赛，比赛开始后第一圈就发生了10辆车相撞的一系列事故。最后方吉奥夺得分站冠军。

在这条赛道上取得最辉煌记录的车手是巴西人塞纳。从1989年到1993年，他连续五次获得这条赛道的冠军。直到1994年在圣马力诺比赛中被杀，当时效力于贝纳通车队的迈克尔·舒马赫才接过摩纳哥冠军。塞纳在这条赛道上赢得了六场比赛，紧随其后的是迈克尔舒马赫和。格雷厄姆·诺曼·希尔，20世纪70年代的英国司机

赛道优势

与大多数其他赛道相比，摩纳哥赛道对赛车的要求非常不同。汽车在这里需要很强的下压力，但不是为了弯道的速度，而是为了减少刹车时间，保持汽车加速时的稳定。许多团队会选择特殊的机翼套件来制造更多的飞机。

2001年，乔丹队和箭队尝试了新的侧翼。飞箭的翅膀看起来像一个普通的尾翼，但它更小，一直延伸到鼻锥。乔丹的侧翼延伸到驾驶员前方的天线。但是经过周四的测试，国际汽联禁止了这些创新。

刹车磨损在这里不是问题。而是低速行驶时如何保持制动器的工作温度。仅有的两个重制动点在隧道外减速弯道和圣德沃斯与米拉比乌之间的弯道之间，前者比后者更严重。刹车咬合是低温下的问题，因为碳刹车盘表面在低温下变得光滑，减少了刹车片与刹车盘之间的摩擦，从而降低了制动力。为了解决这个问题，2006年胡安·巴布罗·蒙托亚在刹车盘上增加了半圆形槽，增加了摩擦力，刹车温度也提高了。

同时，赛车引擎需要冷却。F1赛车没有其他冷却方式，只有跑步时吸入的空空气才能带走热量。以前很多车队都是利用扩大冷却口来吹入更多空空气，这也造就了流行的“摩纳哥鼻锥”。车队还将使用传动比更大的变速箱，因为摩纳哥没有长直道，加速度也很小。一些团队也会为这条赛道设计一些特殊的组件。

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