清朝时期,虽然清政府腐败无能,但随着洋务运动的发展,西方的许多先进科技逐渐传入中国。铁路就是其中之一。清末,自建铁路逐渐发展起来。
自唐徐铁路建成后,清政府开始在中国修建大量铁路。直到清政府灭亡,部分铁路仍未完工。随着新中国的成立和国家科学技术的不断发展,清朝的一些铁路已经进行了翻新,换上了新的铁轨,但是有些铁轨仍然使用清朝的铁轨,这些铁轨还没有生锈,仍然可以使用。
说起这些轨迹,应该提到清代的铁厂——汉阳铁厂,它是近代中国最早的官办钢铁企业,由张之洞于1890年兴建。张之洞一开始做施工方案的时候预计需要两百多万,但是最后完工之后,他花了五百多万。因为这个巨大的误差,汉阳铁厂在刚建的时候一度很难维护。
为了钢厂的资源和设备,张之洞开采矿山,购置设备,但这些都需要钱。为了汉阳铁厂的生存,张之洞不得不向日本求助,向他们借钱谋生。但是,这样的日子终究不会长久。随着张之洞的去世,汉阳铁厂因资金不足而逐渐衰落。1924年,汉阳铁厂宣告破产,从此消失于历史。但是汉阳铁厂留下的很多痕迹依然发挥着它的作用。
2015年,嘉陵江大桥附近的一个居民无事可做,就来桥上散步。走着走着,发现脚下的铁轨上写着字,就弯下腰去看写了什么。然而,他发现了珍贵的文物。
这条轨道上写的无非是“1902年汉阳铁厂制造”几个字。因为读过书,他明白了这句话的意思,所以就叫专家让他们去考察。经过仔细鉴定,专家发现这些痕迹中的每一个都是文物。
每个人都为发现这样的惊喜而兴奋,但也有疑虑。新中国成立后,这一段铁路开始修建,汉阳铁厂当时已经消失了近30年。为什么汉阳铁厂的铁轨会出现在这里?专家们仔细研究后发现,虽然当时中国对铁路进行了改造,但由于当时资源有限,占用了以前可以利用的资源,继续利用。这段铁轨是当时留下的。
经过近百年的发展,汉阳铁厂制造的铁轨依然可以使用,甚至没有生锈。汉阳铁厂铸造的铁轨已被放入博物馆,成为二级文物。但是看它光滑的外表,不得不承认汉阳铁厂的技术确实实用。不幸的是,即使是这样一个铁厂在当时的中国也很难生存,可想而知,在现代很难发展工业。
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