央视体验百度全无人驾驶到底什么情况呢？

中国自主驾驶迎来了新的突破，无人驾驶时代已经到来。9月15日，百度联手央视新闻，直播“万物聪明——百度世界2020”发布会。作为发布会的第一部分，央视新闻主播鲍晓峰和百度集团副总裁、智能驾驶业务集团总经理李振宇在2022年冬奥会组委会所在地北京首钢公园，体验了完全无人驾驶的机器人大戏。阿波罗以成熟的无人驾驶和5G并行驾驶实现了新的技术飞跃。全无人驾驶是百度阿波罗7年的研发成果，其技术落地是Robotaxi实现商业闭环的必要条件，将加速自主驾驶在中国的大规模商业部署。完全无人驾驶是阿波罗的另一个里程碑，也是全球自动驾驶行业的一个激动人心的时刻。

阿波罗无人驾驶的商业化正在加速。在直播中，李振宇详细介绍了完全无人驾驶的三大要素:“前装制作车”、“AI老司机”、“5G云驾驶”。这三个要素也是全球自动驾驶行业的最高标准和门槛。百度有领先的前置量产车。2019年，下线的红旗EV Robotaxi已经在北京、长沙、广州、重庆、沧州运行，部分地区开始完全无人驾驶试驾。同一天，长沙市正式向湖南阿波罗智星公司发放无人驾驶开放道路测试许可证，阿波罗正式启动开放社会道路无人驾驶测试。与改装后的自驾车相比，前装生产车大大保证了车辆的一致性、安全性和稳定性。

与此同时，阿波罗新发布了第五代自动驾驶套件。李振宇透露，首款预装第五代自动驾驶套件能够满足全无人操作需求的量产车即将上线，并提出每一代新车阿波罗成本减半，产能提升十倍。直播期间，央视记者还参观了由红旗EV诞生地百度打造的中国首条L4乘用车前装配线，以及长春一汽红旗。中国一汽集团有限公司董事长、党委书记徐留平通过视频链接表示:“中国一汽和百度将在自主驾驶、人工智能、数字化等领域开展更加广泛深入的战略合作，共同引领中国自主驾驶技术走在世界前列，共同为消费者提供终极智能产品和服务。

“AI老司机”指的是无人驾驶能力。自自动驾驶研发启动以来，阿波罗路试里程已超过600万公里，始终保持零事故率，比老人类司机更有安全驾驶经验，能够应对无人驾驶的各种技术挑战。直播的时候，包小凤明显很惊讶，主驾里竟然没有人。跑了一圈后，她称赞“AI老司机”的世故，让她很踏实。经过全球27个城市共1万名乘客的体验，“AI老司机”足够聪明，解决了大部分问题，剩下的少数极端特殊边缘场景由“5G云驾”解决。

阿波罗首秀“5G云驾”是当天直播的亮点。“5G云驾”是无人驾驶的重要支撑服务。基于5G、智能交通、V2X等新的基础设施，可以弥补无人驾驶系统。比如，面对临时变道或交通管制，接到求助请求后，“5G云驾”可以接管无人车，改为平行行驶状态，帮助车辆解决问题。因为“AI老司机”已经能够应付绝大多数路况，极端场景不常出现，所以和普通安全员不同，云司机可以自己为很多车辆服务。“5G云驾”的云驾已经成为AI时代的新职业。

鲍晓峰和李振宇在首钢公园遇到临时交通管制，需要“5G云驾”的帮助。鲍晓峰试图点击机器人大西后座屏幕上的按钮，帮助信息显示在央视主演播出室的一个“5G云驾控舱”的屏幕上。在央视新闻主播康辉和百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏身边，一位帅气的云司机展示了从接到请求到协助脱困的全过程。这套装备类似于市面上流行的赛车游戏装备，很酷。云司机通过高带宽、低延迟的5G网络，从屏幕组观察汽车周围的360度情况，利用方向盘、档位、踏板等控制器来驾驶汽车。，直到它脱离困境，远程重启无人系统“AI老司机”，让汽车再次在无人状态下平稳行驶。“5G云驾”云驾司机安全可靠，训练有素，云驾训练持续1000小时以上，无事故发生，可以保证非自动驾驶状态下乘客和外人的绝对安全。李彦宏认为，无人驾驶将催生一种新的共享旅行方式。2025年，自动驾驶汽车行业将进入全面商业化阶段。

在首钢公园，李振宇还带着包小凤体验了无人时代的车空房——未来的阿波罗驾驶舱。在这个空房间里，没有方向盘，但是有一个星星空屋顶，一个大沙发，一个大液晶电视，乘客可以舒服的坐在沙发上，用智能的声音远程看电影，唱KTV。

百度世界2020的主题是“一切都是智能的”，智能驾驶和智能交通改变了普通人的出行生活。百度阿波罗的技术和商业路线叫做“攀登珠穆朗玛峰，沿途产卵”。在自主驾驶技术向无人驾驶方向发展的同时，阿波罗的商业化已经在中国领先。

阿波罗在智能车协会和智能驾驶的商业量产上居全国第一。搭载百度阿波罗自主泊车解决方案的全新魏玛车型将于2021年初上市，这是国内首款搭载L4自主泊车功能的车型。它可以跨多层地下室搜索车位，使用一键停车服务和召唤，让车主不用担心因为记不住车位，停不好车，或者堵在地下室门口。而具有智能语音交互功能的阿波罗小车，也成为了百万智能车的选择。小型车已经与全球60多个主流汽车品牌合作，市场上有500多种车型。根据IHS Markit最近发布的《中国智能联网汽车市场发展趋势报告》，2020年，小型车已经在智能联网汽车领域位居世界第一。

阿波罗智能交通解决方案“ACE Transportation Engine”已登陆全国近两个城市，成为智能交通新基础设施的头号玩家。李彦宏预测，五年内，中国一线城市将不再需要限购限购，而是依靠提高交通效率。10年内，基本可以解决拥堵问题。根据计算，基于车路合作的智能交通基础设施建设将提高交通效率15%-30%，从而对GDP的绝对增长贡献2.4%-4.8%。这让康辉感叹，整个经济发展的产业链和供应链都将发生巨大的变化。

此外，在同一天举行的百度世界2020自动驾驶、智能交通和智能汽车分论坛上，几大业务平台进行了全新的产品升级。阿波罗自动驾驶开放平台6.0如期而至，开启了无人驾驶能力，并增加了多种云服务，使开发人员更容易使用。阿波罗智能交通发布了路测AI感知和云开放平台两个产品系统，实现了道路云地图的全面渗透，构建了完整的道路智能出行基础。在阿波罗智能车协会方面，Mini Car 2021也新发布升级了5款数码底座，以驾驶室的概念将汽车作为一个整体来考虑，以智能驾驶室来扩展不同档次和功能的汽车。今天，阿波罗开放平台已经开放了600，000行代码，汇集了全球45，000名开发人员和210名生态合作伙伴。