2020年8月13日,第18届华中国际车展在武汉国际博览中心举行。这是武汉后疫情时代的第一场品牌车展,也标志着武汉最后一个“冻”业解禁。
据了解,本届华中国际车展已在郭波中心A区推出6个展厅,并设立室外展区,汇集了国内外60多个知名汽车品牌的800辆新车,不仅涵盖自主、欧、日、美、进口等传统汽车企业,还涵盖新能源汽车品牌和房车品牌。
车展组委会相关负责人表示,作为以车展为主要内容的大型消费展会,华中车展将充分发挥大型展会活动的平台效应,在扩大内需、促进消费、活跃市场、提振武汉信心等方面发挥积极的示范作用。
值得注意的是,在武汉举办的第一届疫情后展,为医疗和抗疫工作者提供了特别的优惠:不仅主办方为购车提供了油卡等礼品,很多车企还提供了1万元的特别补贴。
事实上,6月中旬,湖北省在新冠肺炎召开了第109次防治肺炎新闻发布会,湖北省副省长杨云岩宣布,湖北省重大突发公共卫生事件应急响应级别下调至三级。由此也带来了疫情防控措施的一系列调整,其中“有序恢复会议展览”被专门命名。
然而,即使湖北省的电影院在7月20日全面重新开放后,武汉也没有举办任何具有象征意义的展览活动。
会展业成为武汉最后的“冻”业。
直到8月5日,武汉市政府新闻办召开新闻发布会,正式宣布“一会一展”的理念,其中“一会”指品牌节年会,“一展”指华中国际车展,将形成合力,共同按下武汉车展重启按钮。
记者了解到,华中国际车展已连续17届在武汉举办,荣获“武汉重点品牌车展”称号,并于去年获得国际展览产业联盟UFI认证。
在车展现场,在与众多车商和市民的交流中,记者也能感受到疫情对武汉人的影响是一种皮包骨的,一辆自备家用车在特殊时刻几乎就是诺亚方舟。因此,一场由汽车厂商直接展出、品牌影响力巨大的车展开幕,是供需双方的迫切期待。
武汉汽车流通行业协会副秘书长知望告诉记者,今年受疫情影响,华中国际车展推迟至8月,这无疑承载了湖北汽车市场全面复苏的希望。
“根据该协会的数据,自2013年6月华中国际汽车展每年举行后,汽车销量增长了10-25%。”知望用这组数据证实了他的论点。
中国汽车工业协会数据显示,6月份乘用车销量同比增长5.4%,至176.4万辆,汽车市场有望从底部缓慢攀升。
中国汽车之都武汉是典型的蝴蝶效应产业。
在武汉举办品牌车展,有助于更好地推动全行业复工、复业、复市,更好地落实中央“六保”、“六保”战略部署。
华中国际汽车展形成了独特的“烟火氛围”,对于重启受疫情打压的华中汽车市场和展览业具有积极的推动和借鉴意义。
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