特斯拉“刹车失灵”疑云最关键数据终于公布。
4月22日晚间,特斯拉向新京报贝壳财经记者提供了事故中关键5.31秒记录——从2021年2月21日的下午18时14分22秒36厘秒至18时14分27秒67厘秒之间的行车数据。
不过,记者将其与车主此前描述对比发现,仍有不少冲突之处,数据本身也疑窦丛生,争议一时陷入“罗生门”。
当天,维权车主张女士的丈夫向记者表示,行车数据属个人隐私,不接受特斯拉未经同意就公布的做法,要求特斯拉公开道歉。
“真相很重要,但真相只是一方面”,中科院业内人士向记者表示,由此次特斯拉维权事件引发的企业监管问责机制如何完善、数据隐私归属权与如何保护十分重要,“如今智能汽车不断普及,无人驾驶技术不断发展,未来相关矛盾可能更加突出”。
另一名部委相关人士指出,在法律空白地带,相关的一到两个法律判决就可为以后一至两年类似情况提供参照,我国虽说是大陆法系,但进入互联网时代后,时代发展太快,很多情况都参照判例-政府试点-临时规定-正式法规这样的顺序解释和推动各行的新现象。
“往好的方面想,这也是一个推动汽车产业向前发展、完善不足的契机”,上述中科院人士表示,各级政府部门、企业、消费者都可以借此机会学习如何改进,如何与智能汽车新时代共存。
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