914航班 914号班机事件是真是假

914航班事件是真是假

说起空难，人们会想到马航mh370的神秘，却不知道在此之前还有一场诡异的空灾难。914航班早已被宣布失事坠入大海，但在坠入大海35年后又重新出现，机上已经被宣布死亡的50多名乘客全部生还！泛美航空公司空公司914航班实际上经历了一次时间空隧道之旅。这个故事在中国世界的神秘文化和UFO爱好者的主题网站上广为流传。以下是914航班事件的原文:

1990年9月9日，在南美委内瑞拉卡拉加机场的控制塔上。突然发现一架过时的道格拉斯客机正在飞往机场，但机场的雷达根本找不到飞机。当飞机到达机场时，它立即被保安包围了。飞行员和乘客下了飞机，马上问:我们怎么了？这是什么地方？机场人员说:这里是委内瑞拉。你是哪里人？飞行员一听，惊呼道:“天哪！我们是泛美航空公司的914航班，从纽约飞往佛罗里达。它是怎么飞向你的？误差两千多公里！然后他马上拿出飞行日记给机场人员看:飞机起飞于1955年7月2日，时隔35年！机场人员大吃一惊，说:这不可能！你在编故事！

经电传核实，914航班确实于1955年7月2日从纽约起飞飞往佛罗里达，途中突然失踪，下落不明。当时认为飞机已经坠入大海，机上50多名乘客已经全部缴纳了死亡保险。这些人回到了美国，这让他们的家人感到惊讶。孩子和亲戚都老了，但还是和当年一样年轻。美国警方和科学家专门检查了这些人的身份证和尸体，确认这不是一场闹剧，而是事实。914航班真的是飞进只是意外造访，1990年才抵达。914航班事件是真是假，一直是人们非常关心的问题。如果隧道空真的存在，那么穿越时间空是真的，很快就可以确定。

914航班失踪的真相

这个被称为914航班事件的隧道案件给很多读者留下了深刻的印象，它经常被列入世界未解之谜的书籍中。有人认为这架飞机的失踪可能与外星人和飞碟有关。在网络论坛上，介绍这一事件的帖子也广为流传，引起了许多网民的争议。

然而，无论故事多么生动，研究人员仍然坚决不相信914航班真的是意外飞进“只是参观”或者真的飞进空达35年之久，于是立即展开调查。但有趣的是，国外网站上关于南美“914航班事件”的信息非常少，而在中国网站上却广为流传，于是研究人员决定从泛美航空公司空入手。

事件中提到的泛美航空公司空公司是全称泛美世界航空公司空公司，成立于20世纪30年代。它曾是美国最重要的航空公司空公司之一，垄断了美国至其他国家一半以上的航班，享誉全球，甚至一度成为美国航空公司空公司。但从20世纪50年代到70年代，泛美航空公司空只经营海外业务，不经营美国政府控制下的国内航空公司空。美国国内航线有联合航空公司空、西北航空公司空和大陆航空公司空。直到1979年美国解除空航运管制法案，泛美航空公司空公司申请国内航线才被批准。

因此，1955年泛美航空公司空不可能有从纽约到佛罗里达的国内航班。泛美航空公司空公司于1991年宣布破产，原因是管理不善、激烈的市场竞争和20世纪80年代末洛克比空难的影响。从此，曾经辉煌的泛美航空空消失了，这也是为什么没有人出来澄清914航班事件的原因。这个事件已经成为一个没有证据的死人。查了一下泛美航空空运营期间的空疑难事件记录，试图找到914航班事件中提到的1955年7月2日的疑难事件，但搜索了很久，没有一致的记录。只不过当年3月26日发生的一件空很难找到，却很难死。

于是，持之以恒的研究者们转而寻找世界空记录的疑难事件。据有关史料记载，1955年7月2日空至今仍无疑难记载。如果扩大搜索范围，当年7月确实有三个空的高难度赛事，但地点是芝加哥、墨西哥、保加利亚:

1955年7月27日，在保加利亚，一架载有58名乘客的以色列客机误入保加利亚空，被军用导弹击落，机组人员全部遇难。

1955年7月17日，braniff国际航空公司空公司一架客机搭载43人，22人遇难。

1955年7月14日，在墨西哥瓦哈卡，一家国内航空公司空公司的客机坠毁，机上22人全部遇难。

而且这三起案件空的原因是被军用导弹击落，被客机撞毁，甚至受害人数都有详细记录。他们并没有像914航班事件描述的那样在飞往佛罗里达的途中消失，或者他们飞入了隧道。914航班的数据在1955 空找不到也没关系。相反，研究人员搜索了1990年左右的报告，看看是否有任何关于这架失踪了35年的客机的报告。美国主要报纸之一的《华盛顿邮报》证实，没有任何关于这一事件的信息应该震惊世界。然而，仍然没有任何信息。但是，如果914航班事件真的发生了，那绝对会是世界上最热门的话题。结果连个报告都没有，明显有问题。