航空公司取消头等舱 国内部分航空公司已取消或计划取消头等舱

最近坐飞机的乘客发现，个人航班头等舱比以前冷清了很多，一些航空公司空已经取消或者打算取消头等舱。

头等舱最近有点冷

因为工作关系，在我市某公司工作的彭先生经常出差到北上广等城市。最近，当他从北京飞回Xi时，他发现与过去相比，飞机上的头等舱空无一人，巨大的头等舱里只有两名商务旅客。在政府部门工作的张女士说，根据新规定，司局级以下人员不得乘坐头等舱。5月份新规定出台，公司从未订过头等舱。

记者从多家航空公司空了解到，目前头等舱上座率有不同程度的下降，总体在10%左右。为了吸引乘客，一些航空公司空甚至提供头等舱50-60%的折扣机票。某航空公司空公司负责人在接受采访时坦言，从去年开始，他们公司的头等舱乘客整体客流量下降了20%左右。头等舱“卖不出去”已经成为许多航空公司空的一个棘手问题。

部分航空公司空公司头等舱取消

天津航空空公司负责人在接受采访时说，为了倡导全民节约出行，今年6月，他们公司完全取消了主力机型E190的头等舱。而推出高级经济舱，此举主要是为了广大有特殊需求的乘客。比如带孩子的乘客、残疾乘客、老年乘客，提供更方便、友好、舒适的飞行体验。

据悉，除了天津航空空，南航还于今年8月宣布，南航国内航线首班窄体飞机将于10月26日起改为公务舱。东航子公司中国联合航空公司9月1日取消头等舱，更名为商务舱，座位依旧。

按照民航运价标准，头等舱票价一般为经济舱票价的200%，公务舱和公务舱票价为经济舱票价的130% ~ 150%。

专家建议引入更具体的规定

与其卖空，不如打折卖或者干脆调整营销策略。头等舱的“不良销售”让一些航空公司空开始改变营销策略，向大众化转变。

省社科院副院长、知名社会专家应时表示，在“杀奢守简”的影响下，一度被视为身份、地位和荣誉象征的头等舱和贵宾室开始消失，这是好事。但也要警惕一个事实，一些一流人士“换汤不换药”，玩改名游戏，只是为了方便公务出行者的选择，而让特权和价格不变。在此基础上，他认为应该出台更加严格和具体的规定。