今天，北京迎来了2019年的第一场雪，故宫美得有雪。随着年关的临近，各大汽车厂的心情未必“美好”。
据协会数据，今年1-10月，全国窄轨乘用车销量1690.7万辆，同比下降10.7%。其中，汽车销量829.3万辆，同比下降12.0%；SUV销量751.7万辆，同比下降7.6%；MPV跌幅最大，销量109.6万辆，同比下降20.7%。
面对寒冷的汽车市场，各大汽车工厂都在谨慎过冬。此时推出的新机型，一定是战略部署下慎重考虑的结果。在刚刚结束的广州车展上，大众品牌高调推出首个大型豪华商务MPV Viloran。
大众品牌进入一个细分市场，原有的格局往往会发生变化。很多人一定记得，国内途观10年前一旦推出，可以说掀起了一波SUV细分市场的浪潮。当时想买途观，至少要涨价2到3万。虽然今年MPV市场运营惨淡，但是随着大众维罗兰的加入，明年春天MPV市场会迎来吗？
就像途观引爆了SUV市场，维罗兰也引爆了MPV市场
市场不是一成不变的；它总是流动的。
2009年，中国汽车销量首次突破1000万辆大关，其中轿车747万辆，SUV仅65万辆，不到轿车销量的十分之一。可以说是典型的小众产品。同样在2009年，途观在广州车展上发布，第二年正式上市。途观的加入完美地踩住了SUV爆发的节奏。在途观的带动下，大量合资SUV如雨后春笋般涌现，SUV市场正在经历大爆炸。特别是2016年，SUV月销量达到80万辆，市场份额为汽车市场的80%。
有起有落，一直大踏步前进的SUV也越来越没落。各大汽车公司都在寻找下一个高增长的细分市场，上汽大众的MPV Viloran应运而生。
2019年，MPV在中国的市场份额仅为6.6%左右，与欧洲、日本和韩国分别约为30%、25%和20%相差甚远。从长期来看，中国的消费偏好倾向于与发达国家一致。所以上汽大众推出的维罗兰是否能像途观引爆SUV市场一样引爆MPV市场就不得而知了。
卖多少钱才是大家最关心的
维罗兰很美，看过的人都这么说；维罗兰不简单，知道了才会知道。
近日，奥迪股份有限公司董事长、大众乘用车品牌主席赫伯特·迪斯博士在上汽大众内部试驾时表示:“我最喜欢的是豪华MPV Viloran。它第二排的贵宾席是我坐过的所有车中最舒服的。”
维罗兰是2+2+3的座椅布局，第二排VIP座椅可以算是一等一的级别，皮质细腻柔软，加热按摩功能齐全，一点也不逊色于同级别的主流车型。据工作人员介绍，安全和静音也是目前上汽大众的最高标准。
作为高端商业MPV，维罗兰也很大。车长超过5300mm，轴距达到3180mm，尺寸绝对到位。可想而知，坐在里面一定很宽敞很舒服空。
维罗兰的前门和B柱饰有“旗舰”旗舰标志和“大众”品牌标志，凸显了大众对这款旗舰车型的重视。在车的尾部，大众LOGO下写着维罗兰字样。不得不说，屁股后面有英文名的大众车，不简单。
目前维罗兰的中文名、售价和一些具体配置信息还没有公布。从尾标380TSI推断，可能是大家熟悉的2.0T发动机高低功率匹配。
“这取决于它卖多少钱，”一群旁观者笑着说。“价格到位，买这车的人肯定不少。”
1.《上海大众汽车多少钱 上汽大众这款车会卖多少钱？消费者都盼它价格到位》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《上海大众汽车多少钱 上汽大众这款车会卖多少钱？消费者都盼它价格到位》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/junshi/1590481.html
