中国新能源汽车的＂逆袭之路＂

图为上海复旦大学附属儿科医院停车场，一名市民正在给自己的新能源汽车充电。

新华社记者丁汀照片

全球知名战略管理咨询公司罗兰·贝格近日发布《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》报告，显示中国电动汽车发展指数首次位居全球第一。

中国新能源汽车正在“反攻”。在2017年于广州举办的第二届中国国际新能源、节能与智能汽车展览会上，专家们为新能源汽车的未来发展趋势把脉。

生产和销售大幅增长

根据中国汽车工业协会的最新数据，上半年新能源汽车的生产和销售正在蓬勃发展。6月份新能源汽车产销量分别为6.5万辆和5.9万辆，同比分别增长43.4%和33.0%。上半年累计产销量分别为21.2万辆和19.5万辆，同比分别增长19.7%和14.4%。目前，中国市场已经成为世界上最重要的新能源汽车市场之一。

专家认为，中国新能源电动汽车的发展取得了三大优势:

——技术进步突飞猛进。五年前，中国电动车的续航里程只有100公里。现在电池成本降低近一半，性能提升30%，续航里程提升到300公里。

-市场规模国际领先。5年前中国新能源汽车产量只有1万辆，现在已经达到50多万辆。中国汽车工业协会助理秘书长、技术部主任何鹏表示，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。2016年新能源汽车年产销量、新能源汽车数量、充电桩数量均为第一。

——“联网”先行一步。中国移动交通行业解决方案部总经理闫表示，国家现在已经强制新能源汽车网络化，未来汽车发展方向是智能化、网络化、共享化、轻量化。“网络化”的落地将使中国在未来全球汽车产业竞争中处于领先地位。

尚未实现“领先”

“全球汽车产业的生态正在重塑。新能源汽车和智能联网汽车已经成为中国从汽车大国向汽车强国转型的契机。”中国机械工业集团有限公司副总经理丁洪祥说。

在这条充满机遇的道路上，中国迈出了至关重要的一步，但仍有很长的路要走。何鹏说，中国新能源汽车在电池、电控和电机三大动力方面与先进水平仍有很大差距。在产业化过程中，他们普遍面临着电池寿命短、续航里程短、环境适应性差等技术难题。

北汽集团新能源汽车管理部主任詹等人认为，不管是什么样的车，关键是核心系统和零部件。目前国内智能车感知、计算、控制的核心设备都来自国外，新能源汽车的混合动力驱动系统也高度依赖国外。此外，该行业还存在一些问题，如关键零部件依赖进口、集成度低。

颜表示，与一些先进国家相比，中国新能源汽车产业在“智能化”领域仍有较大差距，交通基础设施建设和改造前景较大，智能道路、智能交通信号灯等交通基础设施以及这些设施在车辆上的应用明显不足。

巨大的市场潜力

广汽新能源销售经理张告诉记者，新能源汽车的主要买家是个人用户和租赁公司，主要集中在北京、上海、广州、深圳、天津和南京。

“中国电动汽车的发展仍然存在明显的地区不平衡，但这也意味着市场潜力巨大。”有专家说。

颜说，去年，中国整个汽车工业销售了约2800万辆汽车，其中包括50.7万辆新能源汽车。虽然自身产销量实现了跨越式发展，但占整个汽车市场的1.8%左右，很低。这意味着中国新能源汽车具有广阔的市场前景和良好的发展机遇，但需要实现技术突破，提高车辆的整体性能。