拳打别克GL8，脚踢艾力绅

在8月29日成都车展首发亮相的广汽丰田赛那MPV，目前已经陆续到全国各地的4S店了。按照这样的进度，相信赛那在今年内上市是顺理成章的事。另外，赛那售价会定在30万级上下，对标别克GL8、艾力绅等车型。

近日，我们到了广汽丰田4S店探店实拍赛那，看到了现车，坦白说，我好想买一辆回去当“奶爸”。

来到4S店看赛那的消费者也非常多，通过照片你可以看到，很多人拖家带口来看，站在旁边的销售顾问也应接不暇。看这样的场面来看，赛那上市后是否会火爆？

通过我们拍的照片你就能理解4S店的火爆场面，我们基本上拍不到完整美观的照片，大家将就看一看。关于赛那的更多细节，下面一一为大家呈现。

外观方面，赛那实车远比照片更加耐看，其实赛那的外观造型和海外版车型风格相似，但是国产版明显有了本土化元素。如前脸方面，赛那的格栅轮廓和凯美瑞一样，而格栅上格又显得很“丰田”。

如蓝色的牛头车标，表明了这是一款混动版车型，动力方面，赛那将会搭载2.5L混动系统，动力部分下面再细说。

其中，不难发现赛那的格栅上、下部分采用了大面积的镀铬银色装饰，精致度、细腻感相比以往的丰田车做得更用心。

从侧面来看，赛那的侧面设计没啥特别的地方，造型就是常规MPV的设计风格，但是我想说，赛那提供了双侧电动侧滑门设计，这样的配置确定很讨喜。对比别克GL8、艾力绅也丝毫不差。

再来到尾部，赛那的尾部也没什么让人眼前一亮的设计，但是没有设计就是最好的设计，符合大众化的设计也是最合理的策略。不需要刻意讨某些群体，获得广大人民群体认可就行。

尾部丰田标下面有“SIENNA”赛那的字母，尾部右下方有车型标号。但让我最喜欢的一点，就是LED线条形尾灯，当尾灯亮起进，三条LED灯带非常显眼，科幻感营造得不错。

外观就说那么多，下面说内饰，从中控来看，赛那的高级感做工并不出色，只能算是丰田20-30万级的水平，或者说，这样的中控设计和凯美瑞有几分相似，我怀疑设计师在偷懒，直接照搬凯美瑞的内饰过来。

例如悬浮式的中控显示屏，还有中控扶手的拉丝做工，质感只能算一般，但是丰田主打的就是“耐用”，经久不衰，所以高级感是没有了，但是耐用性无需怀疑，一台丰田车能传三代，不是说说而已。车身尺寸，赛那长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm。

说完前排布局，我们接着说第二排，赛那第二排采用了两个独立的座椅设计，看着座椅应该是手动调节，而且清晰看到二排座椅可以前后滑动的轨道，可以调节二排的乘坐空间，这一点符合MPV的设定。

再看第三排座椅，第三排座椅是连排设计的座椅，可以乘坐3个人，因此说，赛那是一款“2+2+3”共7座的MPV。从第三排座椅立起来看，三排空调非常宽敞，但从尾箱来看，完全是侵占了尾箱空间所获得的空间，有利有弊吧。

虽然尾箱的纵深空间被侵占了，但是后尾箱往下深挖了一个储物格，外出旅行叠上三个行李箱是完全没问题的，实用性依然兼顾到。看来丰田还是非常聪明的，又能保留三排空间，又能保留尾箱空间。

最后说一下动力，赛那搭载了2.5L混动系统，发动机功率为141kW，系统综合功率为183kW，汽车使用的是双电机驱动，因此动力性能无需担心。传动系统，匹配的是E-CVT无级变速箱。

从产品力上看，赛那的外观、空间、动力等方面表现均不差，在当下30万级MPV市场竞争优势不弱。但是就看售价多少，如果售价亲民，凭借丰田的品质，爆款是必然的，你怎么看？