第24届成都国际车展开幕后引来不少人看车，虽说今年成都车展上共有2000多台汽车亮相，60多台新车上市，但是今年成都车展却比往年更冷清一些。今年成都车展本来就属于延期举行，还有个别车企因为芯片短缺供给不足，即使新车上市也无法正常销售，因此今年的成都车展比较特殊。

虽然成都车展遇冷，但是酒香不怕巷子深，一些实力较强的国产品牌依旧凭借本次成都车展成功站C位。

第一，哈弗神兽

哈弗神兽属于紧凑型SUV，长度却达到了4780毫米，比哈弗H7还要长，遗憾的是这台车的轴距只有2800毫米，比哈弗H6略短一些。这台新车基于长城柠檬平台打造，采用全新的设计语言，无边界进气格栅以及溜背式车身让它有了轿跑SUV的视觉冲击力。

哈弗神兽是今年车展上最有看点的车型之一，这台科技化旗舰SUV率先采用了高通骁龙8155芯片，在这枚芯片的加持下，神兽将有更多的科技化创新和突破。这台车能够实现高速驾驶辅助50米，循迹倒车功能，全场景智能泊车和智能过弯几大功能。

车机系统集成了高端的人机交互体验，上车之后车主只需要发送语音指令，车辆就能进行语音识别，人脸识别和手势识别，为车主开启多媒体服务。

第二，比亚迪海豚

比亚迪海豚采用了全新的海洋美学设计理念，呆萌的车身以及小巧的造型就像在海中游动的海豚一样。比亚迪海豚的尾部采用了贯穿式设计，双车灯的设计灵感来源于海豚跃出水面的姿态。这台新车的长度只有4070毫米，轴距却达到了2700毫米，车内空间一点也不小。

比亚迪海豚的车机系统智能化很高，还支持语音识别控制系统，停车的时候车主可以在中控屏上玩游戏，还可以看电影，车主可以在音乐和影音播放界面来去自如的进行切换。

比亚迪海豚搭载了比亚迪刀片电池，车内配备了深度集成的8合1电力驱动系统，能够将综合效率提升至89%。在刀片电池的加持下，这台小车的续航里程可以达到405千米，解决电动汽车的续航焦虑问题。

第三，比亚迪汉ev

新款比亚迪汉ev正式登陆成都车展，这台新车的4大模块进行了升级，车机系统使用了联速以及双频定位导航技术。比亚迪汉ev的外观保持了上一代车型的设计，车头处平直的金属度可调与两侧车灯内的灯带相连接，营造出了一体式车灯的视觉效果。

比亚迪汉ev搭载了4.0智能网联系统，下载音乐和电影的速度更快，操控屏幕的时候没有任何顿挫感。比亚迪汉ev的内饰设计简洁流畅，分屏设计方便操控者进行多功能控制。车内15.6英寸的多媒体显示屏增加了浓浓的科技感，液晶仪表盘也同样没有缺席。

新款比亚迪汉ev的百公里加速成绩还是3.9秒，这台车提供两驱和四驱版车型，双电机四驱版本的最大输出功率可以达到494马力。

编辑点评：

今年成都车展可谓百花齐放，合资品牌和国产品牌都拿出了不少有诚意的作品。今年成都车展与往年相比有一个小小的不同，自主品牌展台前的围观群众越来越多，说明近年来国产品牌的设计理念越来越大胆，科技化程度也更高。

今年成都车展上国产品牌终于站起来了，比亚迪，长城等国产品牌展台前人头攒动，甚至比合资车还有看点，大家认为今年成都车展上哪些车才是当之无愧的C位呢？

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