丰田赛那最近争议很大加价5-8万可以考虑吗

最近了解一下丰田大火的丰田赛那，然后呢，又是排队又是加价，唉，没办法怪就只能怪这个价位没有国产车能收拾它。

很多人在问那到底能不能买？先给各位破瓢冷水冷静冷静，花两分钟的时间给你们说说,道底值不值。

首先预售价，现在大家猜的是27~37，是结合汉兰达现在的定价来的。

从尺寸上看得出来，这台车子比奥德赛高半个级别跟接GL8是同级，而目前GL8跑量的车型主要是652的豪华和653的尊享，652豪华优惠不多，653的基本上没有优惠，加上还得等车，所以这两台车基本都加装潢，落地价一个接近30，一个能接近40。

而奥德赛好卖的配置基本在30左右，另外大家可以看一下30~50这个价位的mpv，除了五十多，你们可以考虑一个奔驰V级，也就是说赛那的这个定价没有什么问题，就不夸张的说，如果说大家可以接受它的内饰过于简单，它还真的有点香。

与此同时刚才深入跟4s店小姐姐狠狠“沟通”了一下，现在可以订车，诚意金3000，但是排队到什么时候，是否加价，包括是否要加装潢，销售基本上是闭口不提，怪只怪小编魅力不够，没有给大家打听清楚。

不过她们不讲也不代表我没有办法，找到了一张图，不知道是真是假，你看基本加价5~8个w，退1万步说啊，我们就当这个图是假的，那冲着丰田的这个尿性即便是不加2~3个w左右的装潢，肯定也是跑不得。

第二相比GL8呢，赛那的优势和弊端到底在哪？这肯定是你们关心的是吧？

首先优势，因为这是混动的，油耗呢肯定比GL8要低，这个你们可以参考一下汉兰达混动综合是8~9个油吧，GL8目前大概的油耗是10~11个左右。

另外赛那的第三排的这个收纳功能比GL8确实要强，因为它是下沉式的，可以很深的，比如说放一些婴儿车什么之类的啊，GL8是没有的，他只能放平，但是短板也蛮多，

首先车展那边我们看到的是顶配，说实话就内饰的质感的顶配都觉得挺一般了，就除了收纳空间多一点，那你们假想一下，如果去到低配呢，那肯定还得缩水，GL8目前商用考虑的人群会比较多，而目前从赛那的这个主打方向来看的话呢，它走的是偏家用的那种路线。

第三就是改装件价格方案，目前GL8肯定是更加占优势的，基本上以两万三五万反正都可以改，再就是参考一下上一代这个赛那的一种隔音啊，滤震对比GL8来说的话，GL8优势还是会更加大一些，差不多就这些了啊，反正呢也帮你们问了，如果要想等提车，基本呢也要去到明年三四月份了。

过年想买回去显摆一下，怕是没戏了，最后至于值不值，我觉得有的时候哇，这个市场没得选，也决定了很多的一些无奈，毕竟就这么几台车，所以呢还是希望国产能多努努力争取，能早日在30万左右，那么弄一台牛逼一点的这种mpv，挫挫这种加价的风气。

最后还是那句话，只有国产更强，合资才不敢胡作非为呀，你们说呢？