四款20万级主流MPV对比，看家用MPV到底怎么选

MPV是非常适合家庭使用的一类车型，因为它的每一个座位都能满足舒适地乘坐，而不像7座SUV一样，第三排基本只能应急。而且MPV车型底盘低，也更方便家里老人小孩上下车，所以如果你的家庭有多人出行的需求，或者说你希望家里人乘坐得更舒适，MPV车型非常值得考虑。

20万级的MPV是家用选择的主流，在这个价位段，主流的车型有五款，分别是别克GL8、本田的艾力绅和奥德赛、广汽传祺的M8以及上汽荣威的iMAX8，但GL8过于商务，所以家庭用户选择得不多。另外四款车型则更适合家庭用户来选择，所以本文我们着重对比这四款车型。那么这四款车型之间，到底怎么选呢？

价格和配置对比

为什么先看价格呢？因为价格对你的购买起了决定性作用。四款车型的价格区间如下表所示，可以发现，传祺M8最低配仅需17.98万，入门门槛最低；荣威iMAX8最顶配仅需25.38万，顶配车型最便宜；艾力绅整体售价较高，奥德赛顶配车型最贵。除了奥德赛和艾力绅在终端有1万出头的优惠之外，M8和iMAX8目前都没有优惠。

经过我们对每款车型的研究，发现他们各自消费者关注度最高的车型分别是——奥德赛2.0L锐·尊享版、艾力绅2.0L混动豪华版、M8领秀系列390T至尊版、iMAX8 400TGI尊荣版，下表是四款车型的配置差异。

结合配置和价格来看，奥德赛与艾力绅价格差不多，所以配置差别不大，但它们的价格在比M8和iMAX8都贵的情况下，配置并不如他们，M8和iMAX8的配置都很丰富。值得一提的是，今年6月，中保研发布了最新的碰撞测试成绩，荣威iMAX8作为其中唯一一款MPV车型，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目中全部获得G(优秀)评级认证，而传祺M8则是因为最低配4个气囊，不具备中保研碰撞条件。当然这并不意味着M8的安全性不可靠，具体还是要关注后续专业机构的测试结果。综合来看，iMAX8还是要略胜一筹。所以性价比排名为荣威iMAX8＞传祺M8＞奥德赛＝艾力绅。

颜值对比

奥德赛和艾力绅都是典型的日系MPV风格，不是很符合年轻人的审美，但他们的设计确实有种居家的朴实感，还可以给人稳重、可靠的感觉。而在此之外，无论是外观还是内饰的设计，艾力绅看起来都比奥德赛稍显的豪华一些，考虑到艾力绅起步就29万多的售价，它可能走的就是这个路线，好跟奥德赛区分开来。

（奥德赛）

（艾力绅）

传祺M8看起来有一定的豪华感，同时又显得比较霸气。而且作为广汽传祺的车型，受广汽集团众多日系合资车企的影响，M8看起来又有一些日系MPV的朴实感，跟奥德赛的气质有相通的地方，但它比奥德赛要时尚、年轻些。内饰的设计上则是居家的氛围，简洁大方，朴实无华，日系MPV的稳重可靠，它也同样具备。

正如传祺M8受日系影响一样，荣威iMAX8作为上汽荣威的车型，设计风格则更多受到了来自上汽集团德系合资车企的影响。它的设计不像日系那种圆润的风格，更多是锋利的线条，勾勒出干练的车身，前脸和尾灯的造型则比较犀利。而在内饰上，它比较倾向于营造豪华和科技的座舱，相较于其它三款车型更显年轻。顺便一提，iMAX8搭载了最新的互联网汽车维纳斯智能系统，与之匹配的是12.3英寸高清悬浮触控屏与12.3英寸组合式虚拟仪表。相比之下，日系车机并不智能，而且过时，M8的中低配车型也并不具备智能车机。

动力对比

四款车型的动力参数及底盘结构对比如下表所示，奥德赛和艾力绅均采用2.0L的混动动力，M8和iMAX8则均采用2.0T的纯燃油动力。

可以发现，动力参数方面，M8和iMAX8在加速上比奥德赛和艾力绅更加出色，四款车都是9秒多的水平。由于有混动的加持，奥德赛和艾力绅的油耗比M8和iMAX8低一些。其中除了M8需要加95号汽油之外，其余都只需加92号汽油。综合来看，四款车在动力表现上处于同一水平。

另外还可以发现，M8和iMAX8前后都是独立悬架，从实际的乘坐感受来说，也确实比奥德赛和艾力绅更舒适。顺便一提，在隔音降噪的水平上，iMAX8配备了全车双层静音玻璃，在实际体验上，座舱会更加静谧。此外，M8和iMAX8都有备胎，奥德赛和艾力绅既没有备胎，也没有采用缺气保用轮胎，如果在路上扎胎了，就只有呼叫救援了。

（荣威iMAX8）

空间对比

四款车的尺寸对比如下表所示，

从我们的实际体验来看，奥德赛和艾力绅的乘坐空间不如M8和iMAX8，这是3米轴距、1米8左右车高和1米9左右的车宽赋予他们的能力。所以就乘坐的宽敞感而言，M8和iMAX8比奥德赛和艾力绅优秀。值得一提的是，iMAX8是这四款车型中最具创新性的，除了常规的第二排配备了小桌板，并且新款iMAX8将可前后移动的“魔吧”升级为更大的储物盒，增加了使用便利性，这些实用且更具特色的配置是其他三款车型不具备的。

（传祺M8）

地台高度对于MPV车型来说十分考究。如果地台过低，车辆的通过性会变差；地台过高，老人小孩上车则会非常吃力。奥德赛和艾力绅地台高度只有30公分左右，M8则有近45公分。iMAX8的地台高度则设计得非常考究（38公分左右），既保证了车辆的通过性，又方便了家里的老人和小孩。

（艾力绅）

在后备箱空间方面，本田被称为空间魔术师，并非浪得虚名。在第三排启用的情况下，奥德赛和艾力绅都可以轻松放下28寸、24寸和20寸行李箱各一个。M8和iMAX8则只能放下28寸和20寸行李箱各一个，考虑到iMAX8的第三排支持前后移动，在第三排不坐人时，后备箱空间将有所拓展，更加优于M8。

》》》总结

如果论性价比的话，M8和iMAX8已经完胜奥德赛和艾力绅了。但奥德赛和艾力绅超低的油耗和超实用的后备箱空间也是不容忽视的，这也是他们在同级别车型中的强势竞争力。如果你比较在意品牌，或者倾向购买油电混合车型，那奥德赛和艾力绅确实是不错的选择。

但如果你更在意用车的舒适体验，或者比较在意性价比，那显然M8和iMAX8更值得选择。而如果综合各方面考虑，与MPV王牌别克GL8同出自上汽的荣威iMAX8，在安全、静音、家用性上优于传祺M8，还获得了中保研碰撞成绩满分评价，可能会是综合了品牌力、性价比、舒适性和安全性的更优选。