移动行宫驾临 试驾昂科旗艾维亚48V轻混

当搭载了48V轻混系统的2022款别克昂科旗正式来临，新的动力系统能够为这款成熟又豪华的车型带来哪些不一样的体验呢？拿上钥匙，我们现在就出发。

● 造型没有任何变化，依旧是那个豪华大气的Avenir艾维亚。

新款昂科旗主要的升级就在于动力系统，造型上完全没有任何改变，所以静态部分只做简单的介绍，同时顺便聊聊新老款昂科旗Avenir艾维亚在配置上究竟有哪些细微的差别。先来看看外观造型吧，作为车系中的顶配版本，同时又是别克品牌艾维亚系列中的一员，豪华气质绝对是这款车的一大特色，梅洛酒红色的专属涂装、大量的亮面银色装饰，让昂科旗Avenir艾维亚出场就自带光环。

外观有变化吗？答案是有的，整车高度降低了10mm，同时老款车型尾部的“28T”标识也取消了，三款普通版车型将会换上“652T”尾标，这是外观上仅有的变化。除此之外，根据官方配置表显示，新款Avenir艾维亚除了8000元的固定踏板之外，还增加了选装价格为9800的电动踏板，在不破坏外观整体感的同时，需要的时候也能提升长者或儿童上下车的便利性。

Avenir艾维亚专属的象牙白色内饰以及随处可见的木纹饰板让昂科旗的座舱有了家的感觉，与此同时麂皮面料的车顶和长毛绒地毯也极大提升了座舱的豪华感。中控台采用了非对称式的设计，线条灵动时尚。配置方面，虽然依旧是较为传统的指针式仪表盘和8英寸“小”中控屏，但昂科旗座舱的科技感依旧是很棒的，HUD抬头显示器和流媒体后视镜在驾驶过程中也能够起到相当大的作用。

昂科旗采用了2+2+2的六座布局形式，第一、二排功能与同级别其它定位豪华市场的中大型SUV一样配置丰富，用料扎实。第二排两个“头等舱沙发”才是整个座舱的核心，除了与前排一样的电动调节、腰托、加热和通风以及独立空调之外，这两个独立座椅还有按摩功能，内部填充海绵也比前排更软，舒适性更好。第三排虽然空间和舒适性受限，但乘坐成年人还是没什么问题的，并且座椅也不是硬邦邦的“板凳”，依旧有着一定的实用性。

带感应和高度记忆的电动尾门依旧是标配，为了拓展储物空间，第三排两个座椅还支持电动放倒/竖起，便捷性表现依旧很棒。当第三排椅背竖起时后备厢容积仅为222升，放倒椅背之后的容积增加到883升，行李多的时候四人出行刚刚好。

● 48V轻混系统有着优秀的平顺表现。

动力方面，新款昂科旗全系标配的是带48V轻混系统以及Tripower可变气门管理技术的LXH系列2.0T发动机，动力系统中的iBSG起发电一体机可以提供大约10千瓦和50牛·米的辅助动力，整套动力系统的最大功率和峰值扭矩分别为237马力和350牛·米，参数上与老款昂科旗的2.0T纯燃油机基本相同。与发动机搭配的传动系统仍然为9速手自一体变速箱，老款车型上全系都没有的换挡拨片如今变为了全系标配，操控乐趣更高。

新款昂科旗依旧提供了四种驾驶模式可选，用来应付车主日常出行时可能遇到的绝大多数道路状况足够了。尽管昂科旗有着越野模式和四驱系统，但我相信大多数情况下它所要应付的依旧是铺装良好的城市道路，加上选购昂科旗的消费者多以成熟人士为主，对于平稳舒适的追求才是昂科旗最重要的卖点。有了辅助电机的帮助，加速时完全感觉不到升挡过程中有加速度变化和动力中断的情况，整体表现十分从容镇定。

加速和刹车踏板行程很短，刚一上手让人觉得踏板的灵敏度很高，但为了让昂科旗开起来更顺滑，加速度或减速度会随着踏板行程的增加呈线性增长的状态，让加速、滑行和减速之间的过渡变得更加柔和，这种不急不躁的调校形式很适合昂科旗这种舒适取向的车型。

悬架结构与老款并没有任何改变，昂科旗的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和五连杆式独立悬架，是同级别车型中最常见的悬架组合。新款昂科旗底盘调校方式与老款保持一致，舒适性依旧是其主要方向，不仅滤振效果好，整个底盘也给人以十足的厚重感，达到了豪华品牌应有的水准。软硬可调悬架系统也是艾维亚的专属配置，经过较大颠簸时能明显感受到减振器反馈更迅速，同时收紧二次弹跳时车身上下起伏的幅度。

总结：

昂科旗还是那台豪华感十足、配置丰富，且空间表现优秀的中大型SUV，尤其是这款配置最丰富的六座Avenir艾维亚版本，有着丝毫不逊于进口豪华SUV的气质，同时又只有同级别豪华品牌进口车大约一半的价格，吸引力杠杠的。新款昂科旗最大的卖点就在于其搭载的2.0T+48V轻混动力系统，平顺性表现上佳，线性且灵敏的踏板调校以及全面的辅助驾驶系统让驾驶它都轻松了许多。当你带着全家出行，或是需要接待重要客户的时候，昂科旗完全可以胜任“最强助攻手”的角色。