第一款大众集团的EA888发动机,EA888可以说是国内最出名的直喷式增压发动机了,

像大众的迈腾,cc以及奥迪Q5L搭载的都是EA888,最大特点就是将排气管设计在气缸盖中

这样设计的优点是能够降低排气温度,从而有利于提高涡轮增压器的经济效率,首次采用了电动泄压阀和废气阀,能够精确控制增压器的废气排放,缺点就是烧机油问题仍被众多车主所诟病,其次材料方面使用的是铸铁缸体,轻量化方面不够出色。

第二款大众EA211,1.4t发动机,EA211是大众旗下非常出名的一款小排量涡轮发动机

最大功率110kw,峰值扭矩可达250牛米,而且常规转速非常低,在1750转到3500转之间可爆发出这台发动机最大的功率,相当于一些自然吸气2.5L的发动机

同时由恨无限接近1.6升,他也是几乎所有大众车系中中低端车型的标配发动机,像奥迪A3,斯柯达明锐大众的朗逸,宝来等搭载的都是一EA211发动机。

第三款马自达13B转子发动机,是马自达至今量产最多的转子发动机

从1972年的RX4一直使用到了2002年的RX7,其中经过多次改良的13B-REW,除了自然吸气的版本之外,还采用了序列式双涡轮增压系统以降低的压缩比,最大功率达到187kw,峰值扭矩294牛米,转子发动机体积小重量轻,结构简单,扭矩匀称,运行振动的噪音小

三角转子自转一周发动机做功三次,转速轻松破万,但是油耗高,天生就烧机油,而且零部件寿命短,维修成本高,这些缺陷注定了它不能成为主流的发动机。

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