为什么取消年检的呼声这么强烈

如今，国内的汽车保有量超过了4亿辆，平均每一个家庭都有一辆车，汽车确实给我们带来了便利。

但是，汽车带给车主的烦恼并不少，尤其是汽车年检，我们都知道现在汽车强制报废的标准是60万公里。

如果按照一年2万公里的里程来算，一辆车起码能开30年，但是，现实并非如此，因为我们还有年检。

虽然一提到年检，车主就感到厌恶，但是汽车年检并非只有我们国家存在，其他国家也需要年检，只不过国内年检严格一些。

事实上，我国汽车年检制度已经实施多年，这一法规在一定程度上制约了汽车的寿命，因此很多车主普遍感到害怕。

众所周知，汽车年审存在的目的就是检查汽车的质量问题，防止汽车出现安全隐患，另一个就是检查尾气的排放，是否达标。

在20多年前，国内汽车保有量还很低，国家管理汽车时没有感到压力， 但是，随着国内汽车工业的发展，汽车数量有急剧增加的趋势，在安全和管理方面有很大的空缺。

我们都知道，在国外一些3、40年的车，依然在马路上行驶，但是他们也有年检，为什么这可以这样呢？其实他们的年检不是国家管理，只是一些检测机构，没有政府的参与。但是在我们国家，这些都是在车管所进行的。

其实，我们车主担心的并不是年检这个政策，而是年检时的操作，为什么这么说呢？我们都知道，汽车年检的项目中有很多的暴力行为，其中之一就是大力踩油门，瞬间提高发动机的转速。

有很多车主表示，自己的汽车在年检之前好好的，但是经过年检之后，出现各种各样的小毛病，这是检查问题，还是制造问题？

但是通过年检真的那么容易吗？经历过的朋友应该都知道，在年检时经常有一些小问题，不是刹车不好，就是灯光问题，检测员会让我们去修理，但是修理之后依然不通过。

最后，有经验的老司机会让你找黄牛，确实，找黄牛也就花2、300元，这样可以一次性通过，这是车有问题，还是人的问题呢！

那么，汽车年检存在这么多的问题，会不会被取消呢？目前，国内的年检制度没有取消的迹象， 如果取消的话，一定会经过一个过程， 如果全面取消的话，可能会很久很久。

如果有一天全面废除年检制度，这就意味着报废制度也将消失， 根据现在的道路情况，这是不可能的，因为汽车随时威胁道路安全。

如果等多年之后，汽车的技术达到了不可超越的地步，不会出现故障，不会污染环境，可能会取消年检制度。

最后，对于现在的汽车年检来说，还有很大的改善空间，其中之一就是把年检简化，不一定非要安排在车管所，可以分配到各大4s店内，分化年检，这样可以起到很好的效果。