坦克400混动版来袭机甲车头有棱有角，二手普拉多迎来强敌

有后挂备胎的坦克500车身尺寸达到5070mm，没有后挂备胎的坦克500则是4.9米左右，轴距都为2850mm，这一次长城继续发挥极强的“高产模式”，下饺子一般在子品牌坦克上继续“下蛋”，全新的坦克400混动版车身尺寸也相当宽敞！

这不，全新坦克300和坦克500的中间产品来袭，照样是非承载式车身，但设计别出心裁的坦克400，其中极大概率会推出最独特的坦克400混动版，这一点令人很期待，因为这是一款全球也比较罕见的混合动力的硬派越野SUV。

不过长城公司如此超迅猛的新车推进速度，颇有几分担心: 像母猪下崽一样高产，会不会没有完善可靠性测试，要知道海外大品牌迟迟推出不了全新车的很大原因是需要巨额投入和三五年的时间测试，北极极寒高原极度缺氧赤道酷暑暴晒等非常恶劣环境分别测试，才可以推出一款全新车。我们中国速度再度用在制造新车上，坦克500刚刚定妆定名，坦克400混动版就诞生亮相了，俨然是一台缩小版的坦克700机甲战士！丰田普拉多迎来最强大的对手，无论是新普拉多还是二手普拉多，未来好日子都不多了。

4月份上海车展上最火的是长城坦克站台，坦克700备受瞩目，谁知道8月底开幕的成都车展直接拿出缩小版的坦克700，这就是坦克400，这款车拥有和坦克700高度重叠的设计语言，大概率会和坦克400形成家族化设计风格以缩减成本，当然坦克700不一定会真的上市，得看坦克400正式上市的市场表现。

坦克400混动版必然不可能搭载坦克500的3.0T双涡轮增压发动机＋9AT自动变速箱，因为这套高度自主研发的三大件成本过高，且未经实战，难以控制品控！坦克400普通版大概率还是会使用2.0T配采埃孚8AT以求得三大件“不出错”，混动版则会用上双电机+2.0T汽油发动机，毕竟长城自主研发的9AT尚且没有上市，不能大规模使用，万一出问题岂不是砸掉刚刚竖立起来的品牌？

保定长城这一次下饺子以几乎最快的速度推出坦克400，本身是受到坦克300巨大的成功推动，更因为WEY高端子品牌始终无法突破年产销量20万台大关，不得不另辟蹊径，谁知道坦克子品牌因为300一炮而红，让本就是小众车低销量级的硬派越野车坦克300让新一代购车群体跃跃欲试。

长城干脆乘着坦克300的东风，推出这款2.0T＋8AT的坦克400汽油版，以及很独特的混动版坦克400，需要插电使用，目的很简单，获得新能源车型正积分！套上坦克品牌次旗舰700的壳子，只要颜值稳定，三大件可靠，自然能够卖得好！毕竟大多数的合资城市SUV已经完全同质化，开着二十几万元的本田冠道370TURBO真心和80多万的2.0T的宝马X5没有质的区别，细微区分度只有专业人士才能分辨！30多万元的宝马X1三缸机更比不上四缸合资车，那么为什么我不买车厢豪华、配置极为丰富厚道，三大件更靠谱的坦克400全新车？

来一张坦克400混动版的车厢内饰，这款车铁定不会超过30万元，同价位的宝马X1和奔驰GLB180，自己凯迪拉克XT4沃尔沃XC40都没有如此赏心悦目的内饰，更别提配置！坦克500全系标配后备箱电吸门，仅此一项就可以赢过所有海外豪华品牌同尺寸豪车。