为什么明明三缸车更省油，但新车上市都是四缸

最近我看到了今年开始陆续发售的新车，发现了奇怪的现象，一部分的车从几年前开始是3缸车，但是从今年开始又申报了4缸车，几年前买车的时候，很多人说三缸车节省汽油，有很多天然优势吗？那时也有很多朋友问我“可以买三缸车吗？”商量了，哥哥的想法一直很保守，如果同样的车型有四个缸，或者有其他价格相同的品牌，如果选择四缸车，个人建议优先考虑四缸，今天和大家说一下为什么明明三缸车更省油，但新车上市都是四缸？内行人说出原因。

不管什么理由，我们必须肯定的是，作为汽车企业的生意，他不能做赔偿的生意，我们买的东西永远不卖，他可以放弃三投四，他一定先把这笔帐算好再办，几年前，突然将四缸换成了三个汽缸，因为排放变严，汽车企业为了适应严重的排放，大胆地切了一个汽缸，汽缸少了，里面使用的零件和各种各样的机构相对减少，所以，一定程度的乘车企业可以降低成本，汽车企业的利润会变高，因此，几年前很多制造商也发售了3缸车。

汽车企业的账簿很好，但是消费者也不愚蠢，三缸车近几年发售，一部分车型由四缸改为三缸后，销量明显下降，汽车企业多次宣传的三缸车比四缸车耗油量大，因为少了一个汽缸，所以耗电少了，但是，从消费者的角度来说，不管这些理论性的东西，不仅是实际的经验，在实际的汽车体验中，不知道三缸车比四缸车耗油量多，我发现消费者越来越不买了，制造商计算了一下就不行了，虽然节约了成本，但是销售量这么多，同样赚的越来越少了，自然地回到四缸车。

另外，这几年发动机的技术也在进步，例如，在汽缸的墙壁上加上涂层，使用新材料，现在使用混合动力车的情况变多了，这样做的话，四缸和三个汽缸之间的细微差别就会很好地降低，综合来自市场的反馈和消费者的实际使用感，制造商自己计算了这个合计金额，发现换成三缸之后反倒整体利润降低了。这样一涉及到制造商的核心利益，制造商必然会相应地做出变化。

在未来几年，一些厂家预计3缸车的新速度会比前两年有所减缓，4缸车通过混合，通过一些新技术材料逐渐降低油耗，实现更理想的平衡可以适应越来越严格的排放量，近几年，三缸车的研发领域的制造商也进行了大量的测试，例如，使用平衡杆，用几个橡胶模块抵消了振动，但是从实际的车体验来说，猫还是保持着自己的观点，如果有四缸的话，建议优先选择四缸车。