丰田7座露营车，真正实现一车两用双层设计能睡4人上班开也不累

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对于日本的床车，大多数人停留在的印象都是K-car型的超级迷你床车，那么今天我想给大家介绍一款由商务车改造而成的床车。

在介绍床车之前，我想先给大家普及一下这款丰田的Voxy商务车，作为一辆埃尔法的平替车型，Voxy拥有不错的内部空间以及动力总成，关键是价格上相比阿尔法来说更加有吸引力。

而这款搭载了丰田Voxy底盘所打造的一款的B型房车，在保留原车的外观同时还在顶部加入了升顶机构，全车的长宽高尺寸为4690*1690*1970mm，无论是整体的长度还是高度，在驾驶灵活性上和停车方面相较于大尺寸房车来说都更有优势一些。

动力上，这款房车搭载了一台2.0L的汽油发动机，匹配CVT无级变速器，采用两轮驱动，最高功率高达180kW，而这样的燃油系统，在降低油耗的同时，也提升了燃油比，对于普通家庭消费者来说更加的划算和经济。

在安全系统配置方面，这款车配置了倒车影像、行车导航、刹车辅助、定速巡航以及安全气囊，可以保障全车的驾驶安全性，另外真皮包裹布艺的座椅，也提升了乘坐感受。

车身两侧配有侧滑门，均可以进入车厢内部，车内保留了原车第二排乘客座椅，同样采用真皮包裹布艺的形式，并且配有安全带。

另外中间的夹缝座椅如果不使用也可以下翻变成置物架使用，方便而且人性化的设计。

车厢尾部同样保留了第三排乘客座椅，只不过采用了布艺包裹的形式，与前两排座椅相比舒适度有所下降。不过第三排座椅同样滴啊有头枕和安全带，所以整车在行驶过程中最多可以乘坐7个人。

打开后尾门可以看到第三排座椅后方的储物空间，虽然不是单独的区域，但是也能满足基本的行李存放需求。

晚上需要休息的时候，可以将车厢内部两排乘客座椅放倒，铺好床垫，但是因为座椅无法达到统一的平整，所以可能也会影响睡眠的舒适度。

其实看到这里您会发现车厢内部也是保留了原车原貌，没有任何改动，而全车与普通家用车最大的区别就是在顶部带有一个升顶机构，如果不想睡沙发床，晚上也可以打开升顶机构，就可以看到内部提供了一张双人床，也可以容纳两名成年人睡觉休息，而且升顶区域内带有可通风的软帘，防止蚊虫的同时也增加了整体的采光度。

这款搭载丰田Voxy底盘所打造的一款带有升顶机构的床车，全车不仅带有标配的驾驶充电系统，还在车身外部提供了可为车辆进行电量补给的充电接口，同时全车还提供了一块副电池，可以满足基本的用电需求，不过因为这辆车不带有水路系统，所以无法满足水路上的供给。

现在这款车在日本的售价为330万日元，折合人民币约为19.44万元，不知道对于这样的一款可商务可睡觉的床车，您有怎样的观点呢？欢迎在下方的评论区和我们留言互动，下期再见~