最近这几年日系车发展势头比较凶猛,德系车貌似不如以前火了。曾经的“大众双雄”帕萨特和迈腾,在销量方面已经干不过丰田凯美瑞。不过对比价格和产品力,我感觉迈腾还是要比凯美瑞好,凯美瑞只能说用起来省心,但迈腾开起来更有高级感,隔音和底盘质感更优秀,何况现在迈腾的终端优惠要比凯美瑞大很多,所以不管迈腾现在还经不经典,我就喜欢这一款。
帕萨特也很好,不过以前就感觉它比迈腾低半个级别,再加上中保研碰撞事件,就更加感觉他不如迈腾香了。新款帕萨特内饰取消了石英钟,仿佛也没有了灵魂。我曾经还在帕萨特和迈腾之间纠结,现在就算迈腾稍贵点,也更愿意选择它。
由于芯片短缺问题,现在几乎所有车型优惠力度都变小了。记得前段时间迈腾贷款买还能优惠3万多呢,现在优惠缩到了3万以内,但是没办法,刚需用车,大环境就这样,也没什么好抱怨的。我一共去了三家一汽大众4S店,他们的报价普遍都在优惠2.5万左右,贷款买车的话优惠幅度稍微高一点。最终找了一家价格最合适的,在6月底喜提爱车。
我买的是迈腾330领先型,原车价21.99万,贷款买优惠了2.8万,实际车价为19.19万。贷款18万,每月还款1.5万,一年还清。 GPS1980元,服务费800元,购置税1690元,保险8200元,双保套餐2699元,上牌费500元。总落地价合计222,979元,首付约4.3万。全款买车的话是优惠2.4万,落地价也要比贷款买贵点。总体来说价格确实比去年贵了,但真的是刚需用车没办法,除了迈腾之外,像雅阁、天籁这些车型优惠也都有所回缩,既然这样就不如直接买个我喜欢的了。
最后简单分享一下迈腾的用车感受。迈腾是同价位最宜商宜家的产品,偶尔有点正事,开迈腾就像穿西服一样,很官方很严谨。但这身“西服”又不是特别呆板的款型,有点“休闲西服”的味道,偶尔出去玩,穿它也相当合适,总之很百搭。
迈腾的空间表现非常优秀,后排腿部空间完全达到了c级车的标准,比同价位日系美系车要宽敞很多,唯一美中不足的是后排中间地板隆起过高,这貌似也是德系车的“传统”了,真的满载5个人,后排中间那位确实有点尴尬。迈腾内饰中没有过多的真皮包裹,但做工比较工整,所以整体氛围并不寒酸。
2.0T的动力表现够用但不激进,在同价位中算是不错的。至于变速箱的顿挫感,我认为无伤大雅,不用心体会的话根本就感受不到,在我们这种三线小城市也没有特别拥堵的路况,所以开起来还算畅快。目前开了2500多公里,城市+高速路况各一半,表显平均油耗8.5升,还可以接受,但经济性不如同级日系车也是客观事实。
以上内容来自大众迈腾车主的真实用车反馈,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你们当地大众迈腾现在的价格。
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