合资新旗舰SUV，全双层隔音，长超5米，27.58万起，比汉兰达霸气

作为全球最擅长制造SUV的车企之一，丰田推出的每一款SUV几乎都会成为市场上的爆款，从RAV4到陆巡，再加上雷克萨斯品牌系列的NX到LX570，都具有极强的竞争力。但随着消费者的个性化需求越来越突出，尤其是现在二胎政策放开，正是很多30岁出头的年轻家庭开始考虑7座MPV、7座SUV，并且由于年轻人更倾向于独立带娃，兼顾偶尔父母过来一起住一段时间，这样的需求下，7座SUV更容易比7座MPV受到年轻人青睐，毕竟SUV能够更兼顾动力表现、通过性、掌控感。于是乎，丰田也开始了“变革”之路。

一方面，TNGA架构全面普及，不论是CHR、RAV4等5座SUV接踵而至，并且又推出了全新的国产赛那等MPV。另一方面，海外车型源源不断的导入、全新子系列越来越多，除了即将国产的Harrier，还有将皇冠品牌全面激活，打造当下国产SUV的新旗舰序列，这车就是皇冠品牌第一款SUV——陆放。

对于这款车型，很多人其实都知道它是与汉兰达同平台的产物，如同雷克萨斯RX基于汉兰达一样。但无论从细节还是配置，乃至设计层面，皇冠陆放都比汉兰达要更有高级感，尤其是在价格接近的情况下，前者对于年轻家庭的吸引力明显更大。

首先，皇冠陆放的外观设计要更加精致豪华。相比汉兰达，皇冠陆放的风格就更加接近雷克萨斯RX300 F-Sport版本，实际上皇冠陆放的风格也取材自海外版的XSE运动套件，单独开发全新外观套件的成本一般也要高一截，所以即便是海外，运动版的价格也要比普通版更贵。具体来看，陆放钢琴烤漆的六边形中网内部均为多边形网状结构，相比汉兰达的倒梯形中网更为内敛更有质感，并且陆放采用的上下双进气口，下方保险杠处进气口几乎覆盖了整个保险杠，面积巨大，使用涟漪式条形纹路，比起汉兰达简单的两个侧面小进气口要更有层次感，加上三眼式LED大灯，陆放的车头可谓精致豪华还兼顾了运动范。

至于侧面，两车的轮廓没啥差异，主要差别在汉兰达的顶部行李架和窗框都是镀铬银色，轮毂也是全银色，而陆放使用的是亮黑材质，轮毂也是双拼色，让它显得不那么油腻单调。同时陆放尾部的尾灯更为纤长，加上凸出的后扩散器，整体营造出了更符合年轻人的“非油腻大叔”形象。

另外，在内饰方面，汉兰达一般采用了全黑配色，或者米色的内饰，均是偏向家用的日常设定。皇冠陆放主红黑双拼内饰，车门板、座椅都是大面积的红色皮革。在内饰细节上，皇冠陆放相比以往丰田车型也有很大提升，比如中控台围绕前排乘客的膝部附近，都有一圈软质填充的皮革包裹，包括档把区附近。比如后视镜选用更加精致的窄边框后视镜，带来接近无边框的效果。比如整个中控台、中央扶手，都加入了缝线或压纹工艺，不会留下大面积的塑料感，做工和用料明显超过同期推出的赛那。

在配置和空间层面，皇冠陆放比汉兰达更注重隔音表现，不仅有着大面积的隔音材料，而且全系标配了前排双层隔音玻璃（汉兰达全系没有），加上双擎动力的静谧性优势，这种高级感静谧感堪比雷克萨斯。同时两款车型主销的33万左右的四驱版，皇冠陆放比汉兰达多出了360度全景影像、12.3寸全液晶仪表、氛围灯，其他配置都一样，可见皇冠陆放不仅品牌更高级，而且配置也更厚道。另外相比其他品牌，陆放全系标配的升级后的丰田LSS+2.5主动安全系统，也是一大卖点，安全防范能力堪比沃尔沃。

至于空间上，5015mm/1930mm/1750mm的长宽高，2850mm的轴距，保障了陆放空间的宽敞，车长甚至比汉兰达还长了50mm。第二排最大接近3拳的腿部空间、可放下多个行李箱的7排座后备箱、第二排第三排可同时坐下成年人，对于一款非全天候7座使用的SUV来说，这样的空间表现没有什么可挑剔的，如果还不够，只有换GL8这个级别的MPV了。

最后再来说说动力吧，很多人担心换用双擎之后，陆放的动力不如对手的2.0T。恰好之前我们试过凯美瑞双擎版和其他品牌2.0T车型，除了高速上的再加速和高速发动机噪音控制，丰田双擎在各个维度全面超越2.0T，更何况皇冠陆放的双擎是升级后的新一代2.5L混合动力，不仅配备了加强型的前后电机，燃油机也进一步优化，其中双电机可以输出174kw和391Nm，而热效率高达41%的汽油机性能也提升到了141kw和238Nm，从而实现四驱版陆放仅5.8L的综合百公里油耗，相比其他2.0T中大型SUV接近12L左右的油耗成绩，只要一半，大幅节省使用成本，并且加油次数和时间更少。

整体来说，更加运动外观的陆放，不仅隔音和配置表现比汉兰达更为高级，细节方面也展现出了丰田品牌的更高水准，对于预算35W左右的消费者而言，选择一辆家庭出行的SUV，陆放显然是更懂得车主心理的那款。至于你说选择Q5L丐版的人，显然也与选择高配陆放的人有着本质的不同。