日照港舟道网 【我爱这片蓝色的国土】向海图强 日照港追梦深蓝“翘”动国际“朋友圈”

　　“我爱这片蓝色的国土”网络主题宣传活动暨第十五届中国网络媒体山东行采访团来到了日照港。近年来，日照港对标世界一流海洋强港，向国际物流贸易港转型，着力打造“一带一路”黄金支点，追梦深蓝、向海图强。

　　从荒滩上起步，发展为全球能源中转基地

　　历史的时针拨回到上世纪，1978年选址规划，1982年开工建设，1986年开港开放,日照港在黄海之滨的荒滩上拔地而起。2006年，日照港吞吐量突破1亿吨，成为当时中国沿海最年轻的亿吨大港；2010年吞吐量突破2亿吨，4年再造一个亿吨港；2015年吞吐量破3亿吨，2018年达3.8亿吨，跃居全国沿海港口第七位,开创了量效齐增、高质量发展的崭新局面。

　　短短三十几年时间，日照港从无到有、从小到大、由弱趋强，实现了由“突破一亿”“搏击双亿”到“跨越三亿”的持续快速发展。从单一的煤炭输出港成长为集航运、铁路、公路、管道、皮带等多种运输方式,大进大出、高效便捷的综合运输枢纽。

　　目前，日照港装卸货种近40个，铁矿石进口量和木片、大豆吞吐量稳居全国沿海港口第一位，铁矿石、油品、焦炭、集装箱等8个货种年吞吐量均超过千万吨，已发展成全球重要的能源及原材料中转基地。

　　近年来，日照港主动融入港产城海融合发展的大局之中，“建设绿色港口、守护碧海蓝天”。全国首个港口工业岸线退港还海修复整治工程，“海龙湾”项目接近尾声，46万平方米的金沙滩如神龙摆尾、蜿蜒入海。

　　智慧港口，变“人来做”为“云在算”

　　在日照港石臼港区西区，20万平米的集装箱自动化堆场内却空无一人，8台自动化轨道吊来回穿梭，把刚卸船的集装箱码放得井然有序。这里是国内首个规模化建成、平行岸线布置的双悬臂自动化堆场，在全国率先实现传统堆场和自动化堆场之间的无缝对接，人工成本可节约70%。

　　控制室是港口自动化堆场的“神经中枢”，三名工作人员坐在监控设备前，只需偶尔操纵摇杆或是拿起对讲机与前来提货的卡车司机进行简单交流，便可以为客户完成货物提取，司机全程无需下车。每昼夜作业量可达3000标箱。

　　“集装箱装卸效率提高了一倍，8台轨道吊24小时待命，货物码放更加整齐高效。”日照港集装箱发展有限公司工程技术中心副经理胡继龙表示，集装箱自动化堆场的建成、集装箱闸口的无人化改造，开启了码头无人化值守建设新时代。

　　目前，日照港已建成了全面覆盖石臼、岚山两个港区的企业级骨干网络和云数据中心。2018年，舟道网平台为1.4万名客户提供服务，无车承运人业务成功实现单车线上结算，全年上线业务5万余单。

　　“一带一路”黄金支点，撬动国际“朋友圈”

　　作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要枢纽，日照港海陆运输四通八达，海上与100多个国家和地区通航。路上运输通过2条铁路线、3条高速公路、5条输油管线直通港区，辐射中国中西部广大地区和蒙古、中西亚、欧洲全境，能为客户提供个性化、“门到门”服务。“日照—欧洲”“日照—中亚”“日照—莫斯科”等集装箱国际班列，构建起陆海双向国际物流大动脉。

　　近年来，日照港瞄准建设世界一流海洋强港目标,采取合资、出租、出让、租赁等多种形式引进战略合作伙伴,缔结港企、港路、港港战略联盟,培育港口高质量发展新优势,辐射带动“一带一路”周边国家和地区,不断拓展国际“朋友圈”。

　　经略蓝色国土，逐梦万里海天。日照港的龙头高高昂起，立足当下,加快建设“诚信、智慧、高效、绿色”四型港口；放眼未来,扬起风帆力争2023年,吞吐量达到5亿吨,集装箱达到600万标箱,向世界一流海洋强港的彼岸全力进发。