加油站降价 济南加油站争夺战：1升汽油促销降2块多 为何亏本也要拼

　　30日，经十路山大路路口，中胜石油加油站工作人员为车主加油。近几年，“莆田系”中胜石油在山东扩张较快。 记者郭尧 摄

　　“我是不是该安静地走开，还是该勇敢留下来……”7月29日，窗外传来郭富城的歌声时，商河县城的民营加油站老板彭军(化名)正坐在办公室里一筹莫展。是继续坚持这场已持续两个月的价格战，还是退出走人?他的心情一如歌里唱的，是痛苦而艰难的抉择。

　　行业内笑言，全国“油战”看山东，山东“油战”看济南，济南“油战”看商河。而彭军祖孙三代创下的这个加油站基业，正好处在这场风暴的最核心。周边三家中石化加油站，轮番次第降价，幅度动辄每升2块钱以上，中间巨大的利差被消耗殆尽，彭军不知道他薄薄的家底儿还能坚持多久……

　　被“围剿”的民营加油站降价比拼 曾创全国最大降幅

　　从今年5月到现在，这场史无前例的“油战”已持续两个月。济南商河也在这场“油战”中业界闻名——就在前段时间，这里中石化一加油站，92号汽油直降2.3元/升，创下国内主营加油站促销最大降幅。

　　山东是全国地炼企业最为集中的地区，也是仅次于美国休斯敦、日本东京湾的世界第三大炼油中心，全国“油战”看山东并不是虚言。数据显示，在济南，92号汽油上个月的零售均价仅为4.5元/升，位置偏僻加油站零售价已降到4元以下，比发改委规定的指导价格低了近2元，山东“油战”看济南也不为虚。但彭军怎么也想不明白，他所在的商河县城怎么会成了“油战”的核心，而他的加油站则看似处在了风暴的最核心位置。

　　彭军曾跟附近中石化加油站硬碰硬，上述中石化加油站直降2.3元/升时，他每升直降过2.5元，创下全国最大降幅，92号汽油卖3.88元/升，这已是一个亏损的卖价。时至今日，彭军赔不起了，也就不再跟了，他的92号汽油现在只降不到2块钱，降幅比中石化小了，算是保本经营，但销量也基本没了。

　　“5月底6月初时，92号汽油的确降了两块三，不过这是经山东省公司决定批准的。”位于商河县许商街道的中石化加油站负责人证实了其曾创下的巨大降幅。目前，该促销降幅已经停止。不过北侧不远宏业集团附近的中石化加油站依然直降2元，南边商河二中附近的中石化加油站直降1.5元。

　　“这是典型的重点清除。”彭军说，中石化三个加油站轮番次第降价，作为附近的民营加油站，就得跟着降，幅度还得更大，不然就没生意。“以一敌三，哪受得了?”以彭军每升直降2.5元时的进价计算，5200元/吨左右，最高零售价7880元/吨，看似卖一吨有2680元的利润，但每升降价2.5元之后，就相当于一吨降3500元，卖一吨就得赔800多元。照此计算，中石化的最大降幅也是赔钱状态，一吨赔四五百元，这一结论也得到很多民营加油站的认可。

　　彭军说，他现在是在用家底打一场保卫战，比拼的是耐力，看谁能撑到最后。其间，多有资方背景的人上门劝他退出，把加油站租给他们经营，但都被拒。

　　此前获利丰引资本“收割”莆田系控制着全国超四成民营加油站

　　尽管以彭军等为代表的民营加油站老板仍在坚持，甚至表态不会卖掉或租出加油站，但现实中，很多加油站已被资本“收割”。在济南主要从事承包加油站建设改造工程的宁强即透露，“靠做民营医院起家出名的莆田系，靠着其雄厚的资金实力，近几年到处收购或租赁民营加油站，出价很高，有时连‘两桶油’都不是竞争对手”。

　　此语并非妄言，比如中胜石油，隶属于北京立根集团，其创始人便是福建莆田人，2014年在济南设立山东分公司，大量租赁、收购民营加油站统一运营，目前仅在济南就已有10家加油站，山东有24家。此扩展速度相比济南本土油企中惠泽可谓“飞速”——中惠泽运营14年，目前拥有6处加油站、3处加气站。

　　“现在价格战很激烈，利润率降低了，前些年可不是这样，‘两桶油’很少促销，民营加油站即使有促销，也很小，每升降两三毛钱就不错了。”中胜石油山东分公司运营负责人阮先生说，当年一座位置比较好的加油站，一年流水上亿元，净利润几百万元很轻松。

　　公开数字显示，2014年以来，国际油价出现断崖式下跌，从140美元一桶降至目前的约50美元一桶，一度还曾下探至30美元一桶，不断下降的国际油价，与发改委所规定的国内成品油最高限价之间形成了巨大利差，加之促销很少，加油站获利颇丰，卖一吨油赚两三千元是常态。公开数据显示，2016年，我国炼油业利润增幅最高，达到了120%，利润总额为1703.6亿元，创历史新纪录。

　　阮先生表示，中胜石油来山东开拓市场，首先是因为这里竞争激烈，有1万多座加油站，全国最多。济南有700多座，而北京才1000多座。此前，由于利润空间还不错，很多加油站并不愿意卖，因此价格很高，好地段的加油站，转让费过亿元很常见。

　　“买不到就租，济南这10个全是租的。好地段的一年租金两三百万，差一点的也得三五十万。”阮先生说，租过来之后，他们不仅卖油，还装修扩建，提供增值服务，比如洗车修车等。公开数字显示，莆田系控制着全国40%以上的民营加油站，福建、广东等省份比例更高。

　　争夺战背后的资本角逐 挺过去才能迎接春天

　　事实上，在济南收购、租赁加油站的远不止莆田系、“两桶油”，还有中海油、壳牌、地炼厂家等。“我们都有收购、租赁任务，完不成会被扣奖金。”在壳牌工作的一开拓人员说，外企如SK、LG、烁眸石油株式会社、佳施加德士等，也均相继通过并购、新建等方式进入山东市场，开拓压力很大。

　　在济南市区西南部经营民营加油站的陆华，近几年经常被地炼企业邀请去参加项目说明会，“京博石化、汇丰石化参加最多，他们想凭借其油源优势，扩大终端市场占有量，一旦加油站数量达到一定程度，就不用再看‘两桶油’脸色过日子了;他们要求我们民营加油站加盟他们，用统一的牌子、统一的管理模式、统一的油源”。

　　过去，山东地炼企业由于没有加油站的渠道终端，吃过很多亏，近几年则加大了对加油站的租赁和收购量。其中，京博在滨州周边约有40多家加油站，万通石化规模更大，早已超过100座。今年，金盾石化对GS加德士中国9座加油站的收购已全面完成;湖南和顺石油日前发布招股说明书也称，IPO拟募集资金约12.65亿元，其中6.93亿元计划用于收购加油站储备金项目。

　　“大家心里明白，得终端者得天下，现在的情况‘时不我待’，毕竟，地炼占有的加油站数量，还是相对较少。”卓创资讯分析师路慧说，山东总共一万多座加油站，地炼才占10%，“两桶油”5000多座，剩下的就是民营和中海油、壳牌，只有占有更多加油站，未来才能有话语权。

　　其实，加油站的争夺之所以如此白热化，更因为其已是一种稀缺资源。山东早从2005年就发布规划，要求加油站实行总量控制，年均增长不超过2%，各市年均增长不超过3%，这意味着，除新建开发区能建个别加油站外，其他地区审批加油站已很难，资本要想大规模扩大数量，只能靠收购或租赁存量加油站。2016年，山东开展专项整治，甚至暂停审批新上加油站，导致存量争夺更加激烈。

　　“别看我的加油站因为价格战经营得一般，但有手续，是政府批准的正规站，很多人觊觎着。”彭军说，他相信，谁能挺过这场“油战”，谁就能迎接春天。毕竟价格战的目的就是为了控制市场，未来再卖高价。