发动机测试 中国峨眉发动机开加力测试, 性能十分完美, 美军都自愧不如了

近日，有消息称，我国最新的峨眉发动机在测试平台上进行全加力热态挂片试车，完成2次挂片试车。资料显示，“峨眉”涡扇发动机，即涡扇-15发动机，是为我国第四代重型中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。目前普遍认为，涡扇-15将主要用于第四代战斗机歼-20上，那么‘峨眉’应该具备四代机发动机的性能，其意义将是巨大的。届时，我国的新型战机性能将会得到全面的提升，特别是将实现真正意义的超声速巡航。”

我国涡扇15推力采用的矢量技术，发动机的喷流都是与飞机的轴线重合的，产生的推力也沿轴线向前，这种情况下发动机的推力只是用于克服飞机所受到的阻力，提供飞机加速的动力。目前中国矢量发动机正在贵州某厂紧锣密鼓的测试当中，该厂是国内军工老厂，此次专门负责四代机发动机的研制工作，而沈飞606所主要是AL41的仿制工作。606所是国内唯一进行大推力涡扇发动机的研制单位，矢量发动机是我国第一个先于飞机立项的发动机项目。

而歼20采用的推力矢量技术，则是通过喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得多余的控制力矩，实现飞机的姿态控制。其突出特点是控制力矩与紧密相关，而不受飞机本身姿态的影响。 因此，可以保证在飞机作低速、大攻角机动飞行而操纵舵面几近失效时利用推力矢量提供的额外操纵力矩来控制飞机机动。 中国空军要求的推力矢量技术的运用提高了飞机的控制效率，使飞机的气动控制面，例如垂尾和立尾可以大大缩小，从而飞机的重量可以减轻。另外，垂尾和立尾形成的角反射器也因此缩小，飞机的隐身性能也得到了改善。 

网传我国歼-20战斗机装备的是俄罗斯AL-31F发动机，作为一款真正意义上的四代机，歼-20采用一款三代机的发动机，实属不得已而为之。目前，从第三代发动机向第四代发动机跨越，更是难上加难，很多性能几乎已经达到当前技术水平的物理极限，攻克任何一个难关的周期都非常长。特别是，发动机需要达到‘稳定运行’的状态，才能认为它可以定型。而且，更换发动机对飞机来说是一件大事，一旦飞机换发动机，其型号一定会发生变化。因此，如果歼-20要应用新的国产发动机，其对应的飞机型号也会发生变化。如果发动机能够研制成功，这一进步必将是历史性跨越。