上海出租车叫车电话 上海的出租车都在这儿 记者体验“申程出行”

IT时代记者潘

除了滴滴、Tick等互联网出行平台外，还有两种以上的打车方式:一种是在9月28日上线的上海打车统一平台“申城出行”上，另一种是在打车候车点打电话。

这两种模式都是基于上海市政府牵头，SAIC建设的统一出租车预约服务平台。据了解，目前已有2万多辆出租车加入该平台，全市200个出租车候客点实现了“一键叫车”功能。

“一键呼叫车”离线怎么操作？“申请出行”和其他网上打车有什么区别？9月28日，记者率先体验。

升降杆上的“一键呼叫”

当天10点左右，在中山路冬儿路新开河路的出租车候车点，电杆上的信息屏和按钮吸引了不少市民前来尝试。所谓“一键通话”，就是只要按下升降杆上的按钮，车内信息就会发送到附近2公里内的出租车司机手机上。记者按下按钮后，屏幕上出现了“来电，请耐心等待”的字样。半分钟后，屏幕显示有出租车来接，预计等待时间为2分10秒。两分钟后，一辆晋江出租车到达记者所在的出租车候车点。

司机告诉记者，乘客按下按钮后，附近的司机会收到“中山冬儿路新开河路出租车候客点有出租车”的提示。

不同于网上叫车，除了司机不知道乘客的目的地，乘客在屏幕上看不到收到订单的车辆信息。“可能发生的情况是，当司机开到候车点时，乘客已经招了其他车离开。”申城的旅游工作人员告诉记者，目前上海的候车点都分布在热门地区，对汽车的总体需求比较大。即使打电话的乘客已经离开，对汽车也会有新的需求。

如果有人连续按通话键，会不会出现重复送达？“申城旅行”总经理袁解释说，在平台开发过程中，进行了“15秒通话间隔”，即将15秒内的连续通话视为一次通话，在一定情况下可以减少乘客的错按和多次按。

据了解，“一键呼叫”功能与上海市政府实用工程上海市出租车固定候站信息呼叫系统相协调，实现线上线下一体化。

为了鼓励司机去招聘点接单，在“申城出行”司机端设置了“招聘创建”功能。司机在招聘点接收乘客后，可以创建在线订单，并将邀请码通知乘客。乘客输入邀请码后，就可以成功创建网上订单，也方便平台统计司机一天收到的实际订单。

你可以打电话叫车而不丢失地址

除了在出租车候车点“一键呼叫”出租车外，还可以在线使用“出行申请”App，不像候车点有上车处。

运营模式基本类似于其他互联网旅游平台。您可以通过进入上下车点进行呼叫。但司机可以看到乘客的上下车点，却无法知道下车点，避免了司机拣单。

页面上有一个蓝色的按钮，非常醒目。这个按钮的功能几乎相当于升降杆上的按钮，可以实现“一键叫出租车”。定位启动后，不需要输入目的地就可以叫出租车。

无论是手机app还是手机App，“一键通话”功能都可以让不会操作智能手机的用户简单拨打汽车。

和其他互联网旅游平台一样，刚刚上线的“申城旅游”也为乘客准备了优惠套餐。下载App后，乘客可以收到58元起的礼包，包括5元、10元和几张折扣券。这种优惠实力吸引了不少乘客下载使用。9月28日7点到9点，平台新增用户1500人。

此外，“申城出行”还为司机设置奖励，鼓励司机向乘客推荐该App。乘客下载安装App后，前10大平台会给司机不同程度的奖励。此外，司机每天完成一定数量的订单将得到奖励。在出租车公司司机龚师傅一周的出车名单中，除了正常车费，记者还看到他还得到了几个8元左右的奖励。

值得一提的是，作为上海出租车的统一平台，所有申请注册“申城出行”的出租车司机，必须通过数据验证审核后，才能在线接单。站台上喊的乘客都是“正规军”，不用担心黑车和甲板车。

没有佣金的功能更多

“我用了‘申城旅行’一周。最大的感受是，除了多了一个了解车内信息的渠道，我正在逐步解决司机的‘三难’问题。”龚师傅所说的“三难”，即“上厕所难、吃饭难、收费难”，长期困扰着出租车司机。

据了解，在“行程应用”中，App中相关场景和地点的提示功能正在逐步完善，方便司机查找临时停靠点，让出租车司机有更好的驾驶体验。龚师傅说，希望“报一趟”能增加出车票和顺风车的功能，降低司机每天第一张和最后一张票空的驾驶率。

上海路市交通局相关人士表示，希望通过固定出租车候车站和“申城出行”平台在线试运营等措施，即通过网上订票、电话订票和叫号，引导本市市民和出租车公司形成优化的新模式，逐步改变市民随意招人、出租车随意停靠的习惯。下一步，我们将继续扩大出租车候客站建设，形成规模效应，让市民在出租车候客站更多体会到“一键叫车”的便利。

记者了解到，上海将继续扩大出租车候客站建设，除了出租车需求旺盛的地点外，还将在写字楼、医院、交通枢纽等场所建设出租车候客站，让乘客更加体会到出租车候客站“一键叫车”的便利。

“全市约有5万辆出租车，平台目标是实现全覆盖。”袁告诉记者，“申城旅游”不收司机中签费，这是公益性质，很难盈利。保持盈亏平衡可能是未来最好的状态。