武汉中心医院医生胡伟峰去世
1、武汉“黑脸医生”胡卫锋去世,同事:昨天看他时已呼吸困难据央视新闻报道,今天凌晨5点45分,武汉市中心医院医生胡伟峰经抢救无效死亡。此前,胡伟峰因感染COVID-19肺炎并引发基础疾病已接受治疗四个多月,因药物治疗脸色变黑。
6月2日上午,武汉中心医院的一位医生告诉红星记者,6月1日他和医院的一些同事看望了胡伟峰,当时胡伟峰躺在床上,呼吸困难。另一名医生告诉红星记者,她今天早上得知胡医生的死讯。胡医生清醒的时候,对周围的人说:他就像大海里的一条船,随时都可能被淹没。
一位医生向红星记者提供了胡伟峰此前住院治疗的视频。视频中,胡伟峰躺在病床上,一脸阴沉。医生问他手能不能动,他没反应。据医生说,胡伟峰刚进医院的时候并不乐观,现在好多了。
据央视消息,胡伟峰于1月中下旬被确诊为新冠肺炎肺炎,目前在武汉市中心医院接受治疗。2月7日,转到武汉市肺医院ICU病房,进行ECMO手术。3月3日转入同济中法新城治疗。11天之后的第14天,胡伟峰的状态明显好转,3月22日退出ECMO。4月11日,胡伟峰已经摘除气管造口管,能够正常说话。当月14日,他被转到普通病房。
但是没有持续多久。4月22日,胡伟峰第一次脑出血。经过医护人员全力抢救,病情得到及时控制,相对稳定。然而,在随后的治疗中,他的病情再次出现,并于5月29日再次脑出血。直到6月2日抢救无效,他去世了。
胡伟峰生前是武汉市中心医院泌尿外科副主任,毕业于武汉同济医科大学。
胡伟峰的同事,武汉中心医院急诊科主任艾芬在朋友圈写道,“因为急诊科和泌尿外科有很多接触,所以他小几岁,同济医科大学毕业。我们的关系一直很好。遇到和他专业相关的问题,我总是直接联系他。他总是亲切地叫我‘老板’,试图帮我解决各种问题。”
艾芬说,他在内科病房咨询患者时听说胡伟峰感染了病毒。2020年1月17日开始发烧,2020年6月2日离开。在这段时间里,他被运送了很多次,获救了很多次,希望了很多次,失望了很多次。他遭受的痛苦无法用语言表达,普通人无法想象。
据红星新闻报道,武汉中心医院的五名医务人员死于新冠肺炎肺炎。他们是眼科住院医师李文亮,于2月7日去世;蒋,甲状腺乳腺外科主任、主任医师,3月1日逝世;眼科副主任、主任医师梅因病于3月3日逝世;再就业专家、眼科副主任医师朱和平于3月9日逝世;伦理委员会委员刘力因病于3月20日逝世。
根据武汉市中心医院内部统计数据,截至2月9日17时,该院公共卫生科报告新冠肺炎确诊病例68例,观察门诊患者147例,住院患者142例,纳入医学观察的医务人员266名。
红星记者潘
2.川航3U8633交替事件调查报告公布。6月1日,中国民航安全信息系统空公布了川航3U8633备降事件调查报告,称最大可能的原因是B-6419飞机右风挡玻璃密封可能受损。3.父母捏造女儿跑步吐血受罚,知情人说抚养孩子的压力可能是诱因。6月2日,广东广州。刘因捏造女儿而被拘留,因奔跑和吐血而被处罚。知情人士称,刘来自单亲家庭,曾当众殴打女儿。去年跑步事件后,他把矛盾转向老师;没有证据表明一个女孩患有哮喘。4.通沪铁路7月通车:苏南“三虎”连成一片,上海都市圈北翼更加富庶
“你过桥了吗?”
坐在从上海到南通的公交车上,这样的问候总是从电话那头传来。因为,只有过了拥挤的苏通长江大桥,才能说快到家了。
沪沪铁路可能结束这个问题。
该报从上海铁路局获悉,南通至上海铁路已进入全线贯通试验阶段,预计7月份正式通车。
数据显示,连接上海和上海的铁路总长137公里,设计时速200公里。通车后,南通西站至上海站的高铁最早一小时可直达。
过去南通总是说“傍河、傍海、傍上海”。现在,随着沪沪通铁路的开通,这一地理优势将成为“通江-海通-上海”。
南通有望成为长三角北翼首个GDP超万亿的城市,定位为“上海北”,掀起长三角“北翼崛起”的旗帜。
同时,沪沪通铁路的意义并不仅限于沪通铁路。
从横向上看,沪沪铁路结束了长江江苏段只能通过南京铁路渡江的历史,从纵向上看,开辟了上海到苏中苏北腹地、淮海经济区和山东半岛的快速通道。
同湖新起点
沪沪铁路的开通,难免让人想起12年前苏通大桥的开通。
曾经长江江苏段在江阴以东,没有桥。苏通大桥成功突破了沪苏通地区南北一体化发展的瓶颈,屏障变过去的通衢。
然而,到目前为止,苏通大桥早已“难以独善其身”。因此,大容量跨河铁路已成为经济大省江苏与上海接轨、实现南北均衡发展的迫切需要。
南通交通局党委副书记、铁办副主任顾新荣认为,如果苏通大桥完成了“破冰”,实现了零突破,那么通沪铁路将充当“加速器”。
顾新荣对本报表示,沪沪铁路开通后,南通与上海和苏南的联系将进一步深化,这将使南通“连接上海,融入苏南”更有底气,看起来像是苏北中部的“桥头堡”。
同时,沪沪铁路也结束了长江江苏段只能通过南京铁路渡河的历史,从而使长江江苏段的渡河通道体系更加立体。
论文从上海铁路局了解到,在国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路网中,沪沪铁路是沿海通道的重要组成部分。
即将投入运营的赵典至黄渡段是通胡铁路的一期工程。它从南部南通市穿越长江,经苏州管辖的苏南张家港、常熟、太仓,然后以每小时200公里的设计速度进入上海。
正式开通后,最早一小时可从南通西站直达上海站,并与宁启铁路接轨。
也就是说,无论是东边的启东、海门,北边的如皋、海安,南通所辖的几个县市,甚至整个苏中地区,上海都可以通过南通市区快速连接起来。
连接上海的铁路,真正把南通原有的“依河、靠海、靠上海”的区域优势,变成了“江连上海”的交通优势。
论文指出,继沪通铁路之后,苏嘉甬、苏湖等城际铁路以及章昊、海泰等一批过江通道也将加快规划建设,南通未来将形成“八龙过江”的交通格局。
“你不能躺在桥上”
有了起点,就该开始了。
新华社资深记者包永辉在《黑马南通》一书中写道,2008年苏通大桥之梦后,南通市委、市政府并没有发烧。
因为桥已经过了,生产要素流通更顺畅了,但还是不知道朝哪个方向。如果前期没有扎实细致的工作,生产要素可能会产生“过眼云烟”现象。
所以“不能躺在桥上”等客户上门。
这句话也适用于今天的南通。
比如近几年,南通以北的江苏省另一沿海城市盐城,早在两年前就提前规划好了童眼铁路和沪沪沪高铁带来的机遇,积极全方位对接上海,准备承接上海的资源和项目外溢。
南通是什么?据该报此前报道,今年以来,南通市委书记徐惠民多次提出南通发展“三个全方位”的构想。不难发现,努力实现与上海、苏南的跨江融合,将成为南通未来发展的主旋律。
传统的“苏中思维”正逐渐消失在南通人的脑海中。其突出表现是,在江苏省,南通正在努力打造“苏锡常通”的新板块格局。
5月23日,南通迎来了第五个“南通企业家日”。但与往年不同的是,今年苏州、无锡、常州、南通的企业家都以“跨江融合发展”为主题参与进来。
南通市委书记徐惠民说,每一个人都分享着长江的水,这是一条血脉相连的河流,在密切的交流中结下了深厚的友谊。“你住长江以南,我住长江以北,一家在长江以北”。
南通是否在“强行”融入苏锡常?
《南华早报》注意到,徐惠民的话并没有让人觉得南通是在“寻求”把自己带到苏南。相反,他提醒苏南的企业家们,苏锡常的跨江整合迎来了历史性的机遇。
目前,长三角一体化发展的国家战略、南通新机场、沿江高速铁路、通州湾新海港在南通交汇重叠。
邀请苏锡常企业家来南通。“我们的目的是让苏南企业家分享南通实施长三角一体化发展战略带来的机会红利。”徐惠民说。
这与今年4月初南通党政代表团访问苏锡常时的思路是一致的。
据该报此前报道,南通苏南之行,除了释放友情和联络感情,更多的是展示自己独特的优势,从而达到“吸引”的效果。
因为,南通只有下大力气建设重大项目,在长三角的产业链和价值链中赢得自己的位置,才能“更苏南”,才能成为“上海离不开的南通”。
“小金三角”
长期以来,北翼一直是上海周边经济圈乃至长三角核心区的“塌陷地”。
相对于上海、宁波、南通西侧的苏锡常都市圈,南侧的“万亿城市”是北翼的“龙头”,急需突围,实现崛起。
幸运的是,南通正在加快建设沪沪铁路等跨河通道,这逐渐阐明了南通更靠近上海的优势。但这手宁波没有一张好牌,还是让南通未来比南翼中心城市宁波更有信心。
该报注意到,早在12年前苏通大桥通车时,南通就提出了由上海、苏州和南通组成的“小金三角”的概念。
也就是说,在长三角的“大金三角”,要打造一个“核心区内的核心区”。随着越江通道的完善,“小金三角”的轮廓会越来越清晰。
值得注意的是,三角形之所以是三角形,在于相互作用力。所以,“小金三角”要名副其实,综合实力最弱的南通,还需要培养自己的辐射驱动力。
该报从南通了解到,从行业来看,目前在南通签约注册的重大项目有140多个,价值20多亿元,其中20多个是价值100多亿元的重大项目。
目前正处于工业化加速期的南通,近年来一直以重大项目建设为目标,试图培育更多的经济“压载石”和“定海针”,从而比上海和苏南更有底气。
另一个可喜的变化是,苏通大桥通车以来的十年间,南通外出人口逐年减少,而外来人口却逐年增加。
根据南通市统计局的分析,一方面说明南通经济社会发展水平提高较快,另一方面也说明南通的城市地位和辐射力正在逐步提高。
南通素有“建筑之乡”的美誉,曾是中国老龄化最严重的地区之一。该报从南通市统计局获悉,过去十年流出南通的人口中有43%从事建筑业。
但相应地,流入人口中又恰好有43%从事于制造业。人口的流动“置换”,也体现出南通产业变革的过程,正在给城市带来新的活力。5、弗洛伊德弟弟在案发地跪地痛哭,呼吁未来用选票说话6月1日,遭警方暴力执法死亡的非裔男子乔治·弗洛伊德的弟弟特伦斯首次前往案发地点悼念。他单膝跪地,低头悼念,放声大哭。随后他呼吁民众用选票说话,不要诉诸暴力。
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