伊能静易慧网民
前几天,伊能静和庾澄庆18岁的儿子哈利的私人账户被曝光,网民们惊讶地发现,他的心里还有另一面。网友在他的小号里发现了很多穿女装,留长发,涂指甲油的照片。这个不符合外表的形象震惊了不少网友,一向低调的二代明星哈利也被推到了风口浪尖。幸运的是,虽然舆论如兽,但还是有很多网友支持哈利做自己。庾澄庆和伊能静也站在最前列,表达了他们对哈利的绝对支持。
庾澄庆和伊能静对他们儿子的开放态度得到了许多网民的认可。事实上,伊能静的确是一位非常开明和尽责的母亲。她一直热衷于和网友分享自己的育儿经历和人生态度。所以得到了很多网友的认可,也受到了很多网友的攻击。
6月3日,伊能静在个人社交账户上恢复工作后更新了《隔离日记3》的视频。视频记录了我在酒店生活的一天。在一段文字中,伊能静坐在酒店的阳台上看书,穿着居家服,看上去很舒服。后来,伊能静在这个视频中添加了“化身为一个美丽的阅读女孩”的字样。
就是这么一句话,却被网友攻击了。一些网友在伊能静的账号下留言:“50岁了还是个漂亮女孩,她的脸呢?”为此,伊能静愤怒地贴出网友的账号信息,回答说:“别忘了,你出生在女人的产道里。我们女人可以生你,当然可以决定一辈子做漂亮的姑娘。”
也许意识到自己作为公众人物的影响力,伊能静很快删除了这段话。近年来,伊能静几乎所有的个人社交账户都以统一的方式记录他的家庭和生活。时不时还会回答一些关于婆媳关系、与丈夫相处、抚养孩子等问题。由此可见,今年52岁的伊能静依然像女孩一样富有。但作为公众人物,既然公开承认自己的内心,就要做好被否定的准备。
1、湖南63个县遭暴雨袭击,部分乡村主干道因洪水中断记者3日从湖南省防汛抗旱指挥部获悉,湖南省近日遭遇暴雨袭击,湘中、湘北部分地区出现暴雨和暴雨。湘乡市数万亩农田受灾,多条农村主干道被洪水阻断。新邵县局部发生滑坡,部分房屋受损。
据气象水文部门监测,2日8时至3日8时,湖南省63个县出现暴雨。截至3日21时,包括大型水库水浮寺在内的9座水库水位超过汛期限制,水位仍呈上升趋势。暴雨引发洪水,造成湘乡市龙洞镇等城镇灾害。大片农田变成了浩瀚的海洋,一些池塘和大坝被洪水摧毁,一些农村主要道路被洪水淹没,数千人一度被阻止旅行。灾难发生后,当地政府组织了紧急救援和救灾。
气象专家提醒,湖南省从6月1日开始进入主汛期,迎来了一段集中暴雨期。未来七天将有三次降雨过程,累积降雨量大,灾害风险高。有关部门和公众应提高警惕,加强对流域洪水、山洪、地质灾害和暴雨引发的城乡内涝等次生灾害的预防。
2.AutoX创始人:自动驾驶可以在未来两三年内免去安全员。“自动驾驶只有无人且解除安全员,才能大规模商业化。从目前的迹象来看,我认为这个目标可以在2022 -2023年实现。”
近日,欧特克创始人肖在接受本报记者专访时作出上述表示。
肖认为,经过近几年的积累,汽车驾驶行业已经进入小爆发阶段。全球汽车驾驶市场已达到万亿美元,中国已成为全球最大的汽车驾驶市场。
无人创业公司AutoX成立于2016年。在成立初期,接受了张首晟丹华资本和许小平真格基金的种子轮投资,2017年还接受了SAIC的战略投资。2019年4月,AutoX获得东风牵头、阿里巴巴参与的数千万美元A3轮融资。同年12月底,该公司获得了由前海赵洪金牵头的数千万美元的预B轮融资。
肖是麻省理工学院人工智能实验室的博士。他在普林斯顿大学计算机系担任助理教授,在计算机视觉、自动驾驶和机器人方面有十多年的研究和工程经验。
在全球经济面临下行压力和疫情冲击的同时,智能驾驶行业融资今年呈现逆势走势,不少自主驾驶企业获得了资金加持。
3月2日,谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶技术公司Waymo宣布,其第一轮外部融资已获得22.5亿美元的投资;2月26日,马骁智行宣布收到丰田汽车牵头的4.62亿美元融资;同日,时宇科技宣布完成零部件巨头博世战略投资的B轮融资;5月13日,Waymo收到投资方追加投资7.5亿美元;5月29日,滴滴出行的自驾公司完成了超过5亿美元的首轮融资。
在肖看来,自主驾驶领域的融资浪潮是由于技术积累到一定阶段,行业发展进入了相对成熟的阶段。自动驾驶离人们的生活越来越近,资本市场对整个行业重拾信心。“以前大家都觉得自动驾驶是一个很遥远的梦。现在已经很贴近人们的生活了。大家都可以体验一下自动驾驶网络。”
此前,智行联合创始人兼首席执行官在接受本报采访时表示,中国自主驾驶正在高速发展,正在追赶世界巨头,肖也有类似看法。肖表示,中国的自动驾驶大多建立在2015-2016年。虽然成立时间不长,但经过4-5年的技术积累,现在已经达到了追赶甚至与世界自主驾驶巨头并驾齐驱的状态。
根据加州车管所今年2月27日发布的2019年成绩单,在五大MPI公司中,有三家来自中国,分别是百度、AutoX和马骁智星。其中百度MPI排名第一,首次超越美国的Waymo。
肖表示,今年是自主驾驶发展的重要时间点,越来越多的自主驾驶网络可供普通市民体验。4月19日,百度在长沙推出RoboTaxi服务,长沙居民可以在百度地图或百度APP上实时拨打该地区可用的RoboTaxi。4月27日,欧特克和高德打车在上海嘉定推出30款机器人大西。肖表示,未来欧特克将在更多的城市推出更多的机器人大战。
在谈到自主驾驶大规模商业化时,肖预测这个目标在2022 -2023年可以实现,并预测RoboTaxi将是自主驾驶大规模商业化的最佳实现点。
肖表示,全社会可能需要20到30年才能完全实现无人驾驶汽车,未来10年自主驾驶的商业化只会落在RoboTaxi身上。RoboTaxi只有在摘下安全员开始充电后才能被称为真正意义上的无人驾驶,然后才有可能实现大规模商用。“RoboTaxi有一个安全员,这意味着它的成本高于传统的网络车,企业在亏损的情况下不会大规模推广。只有去掉保安员,降低成本,开始收费,RoboTaxi才能实现大规模商业化。”
关于如何更好地实现机器人大西的大规模商业化,肖建议自主驾驶技术企业与出行平台合作,因为为了高效、高质量地推动自主驾驶技术落地,海量出行数据、出行app分流和人机混合调度是三大要点。在中国和美国,自主驾驶技术公司和旅游平台的深度合作已经逐渐成为一种趋势。在美国,Waymo选择与网络汽车公司Lyft、AutoX、高德合作打车,滴滴自动驾驶公司将在今年内联合推出RoboTaxi的试运行。
谈到目前机器人大西大规模商业化的障碍,肖认为海量数据的收集是不够的。肖说,安全员基本上可以从技术层面上撤下来,但是积累的数据不足以证明撤下安全员后RoboTaxi足够安全。因此,肖建议地方政府尽快出台相关法律法规,为自主驾驶企业开辟更多领域,尽可能多地收集数据,帮助机器人大西实现大规模商业化。
关于AutoX的融资和上市,肖表示,目前公司资金雄厚,很多投资者主动与公司洽谈投资。关于上市,肖表示,欧特克短期内不太可能上市,上市地点仍在考虑中。“科技创新板将是一个很好的上市平台。当然,我们也在考虑在香港上市。什么时候上市,什么时候上市,我们会综合评估。”
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