风口 千亿级大市场！这种“杆”打开新风口，你的出行将迎来新便利→

今年是5G基础设施建设攻坚年，深圳作为全国首批5G试点城市，预计到本月底建成4.5万个5G基站，实现5G网络全市覆盖。5G网络建设的加快也带来了多功能智能路灯应用的大规模增长。

5G建设催生了智慧之极走进“快车道”

△央视财经《准时财经》栏目视频

记者在深圳前湾路看到一排整齐的路灯。这款路灯不仅有照明功能，还增加了Wi-Fi、5G、一键报警等十多项功能。这叫智能杆。智能杆的建立极大地优化了城市的智能交通。

据了解，智能电线杆在城市建设中的主要作用是促进“多极融合、多用途”，改变过去路灯、视频监控、交通信号、运营商基站等“多极森林”现象。，避免重复建设、重复投资、制度不共享等问题。智慧城市离不开智慧极点。交通流量统计、车路协调、环境监测等各种数据的采集，都需要依托智能电线杆搭建的基础平台，为智慧城市提供大数据共享服务，推动万物互联互通。

据业内人士介绍，今年作为5G应用的第一年，各地智能电杆建设力度远超以往。在深圳，除市中心路外，作为全国第一条启动市政改造的深圳梅观高速公路，全面引入智能交通设计，以智能电杆为硬件载体，集成多极，安装5G基站、高清视频显示器等智能路测设备，实现道路设备设施的智能化建设和管理。

深圳作为全国首批5G试点城市，正在加快智能电线杆的应用。根据深圳市工业和信息化局的相关数据，很明显，今年深圳将建成4526个多功能智能电线杆，到2022年将建成2.4万个。据国际智慧城市研究院预测，2020年，5G基站建设带动的智能灯柱市场将达到1176亿元空。

智能棒隐藏多种功能。云数据支持不可或缺

作为5G建设的载体，一个完整的智能酒吧系统包括前端智能酒吧、中端网络传输和后端数据平台。在应用场景中，随着5G网络的完成，三个端口之间会形成快速响应和联动。这会给公众生活带来哪些便利？同时，在数据传输过程中，如何保证数据安全？

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在深圳一家从事智能电杆研发的公司，工作人员告诉记者，智能电杆除了安装5G基站、道路监控、一键报警等可视功能外，还在城市地下管网和绿化带土壤中隐藏了一些看不见的功能。

深圳海能通信有限公司软件开发工程师姚卓红:当城市发生洪水或井盖出现故障时，我们的平台能够及时接收到井盖的故障状态，并且能够看到平台上的报警，并根据报警将工单调度给相应人员进行处理。智能喷灌系统主要监测土壤湿度。放入干土后，物联网会采集其湿度数据并发送到平台，平台会提醒湿度，并发送工单给浇水公司浇水。

对个人而言，智慧两极的广泛应用，会给未来大家的日常出行带来更好的便利体验。

前端应用可以通过后台统一控制，前端数据可以通过网络快速上传到云端，经过云端大数据分析处理和共享后，应用端可以快速响应。可以说，大数据是未来建设智慧城市的神经中枢，智能安防、人脸识别、无人驾驶等应用未来无一例外都将依赖大数据。

腾讯自动驾驶仪总经理苏奎峰:5G带宽高，延时低，可以将路上的动态信息数据实时传输到云端，可以大大提高整个城市的承载效率。以北京和深圳为例，在同样的交通流量时间内，原本可能可以承载200万辆，未来可能可以承载300万辆甚至更多。

如果说5G是信息交互爆炸的时代，那么大数据中心就是各种信息的交集。根据《2019-2020年中国IDC行业发展研究报告》，2020-2022年中国大数据中心业务市场复合增长率为27.8%，2022年大数据中心规模达到3200亿元，发展前景巨大。

无人驾驶离不开“车路协调”，几年内可以大规模推广

如果智慧之极提供强大的网络，大数据提供智能云，那么应用到城市交通中就会形成一条智能之路。如果加上自动驾驶功能的汽车，我们将共同打造未来智能交通发展的主要领域:车路合作。

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在高带宽、低延迟的5G网络下，无人车可以根据导航来控制方向，避开障碍物。无论是避障还是提前变道，整个过程都不会让乘客感到不适；行驶到路口时，车辆也可以根据红绿灯时间表提前制定减速或正常穿越的计划。

业内人士认为，对车路协同的简单理解就是“车尾”和“路边”的数据交互。安装在道路两侧的激光雷达可以更全面、更准确地捕捉不同距离和角度的交通信息，并通过5G网络实时将交通信息传输到车辆端，从而起到交通预警和预防交通事故的作用。

记者在采访中了解到，目前需要在500米至800米的距离部署一台路侧设备来实现网络覆盖和数据采集，这意味着实现车路协调的硬件要求需要时间。为加快智能电杆等路侧设备建设，交通运输部近日发布《关于做好交通运输促进消费扩张和质量提升工作的通知》，指出要推进新型交通基础设施建设，提高交通基础设施智能化、数字化水平，推进自动驾驶和车路协调技术应用。

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