cofdm 无线图传COFDM系统典型应用

一.概述

随着国际通信技术的飞速发展，COFDM调制技术应运而生，基于TDS-OFDM技术的DMB-TH国家标准的实施，在实现“高速运动”和“非视觉通信条件”下的高质量实时图像和数据传输方面取得了长足的进步。无线数字图像传输系统采用先进的正交频分复用调制解调技术、信道编码技术和数字图像压缩MPEG2/MPEG4等多媒体网络传输技术，可以实现高速移动环境下视频、语音、数据等宽带多媒体业务的实时同步传输。它具有覆盖范围广、灵敏度高、移动性好、抗干扰和抗衰落能力强、数据传输速率高、稳定性和可靠性突出等明显优势。为指挥、应急救援、侦察、野战等应急通信提供远程、高质量、高速、无线实时传输的理想解决方案，广泛应用于公安、武警、消防、野战部队等军事部门，以及广播电视、城管、人防、交通、海关等部门

二、系统特点和优势

无线数字图像传输系统设备采用先进的COFDM(信道编码正交频分复用)全数字调制解调技术，具有以下特点:

1.衍射功能:支持市区车与车之间2-5 km移动传输；它可以在建筑物的屋顶上传输，也可以在支持5-30公里的车辆/人员的运动中传输。

2.移动速度:支持200 km/h的高速移动传输。

3.传输速率:支持高清音视频和高速数据。

4.水面传输:海岸到船的传输距离在40公里以上。

5.远距离传输:支持地面100公里以上全向传输，空中200公里以上传输。

6.携带方式:发射器可由单兵携带、车辆携带、船舶携带、飞机携带。

7.电池运行:设备内置电池可工作180分钟以上。

系统优势:

1.抗多径能力，适用于城市、郊区、建筑物等非通视性和遮挡环境，表现出优异的“绕射”和“穿透”能力

2.适用于高速移动传输，可应用于车辆、船舶、直升机/无线人机平台等。

3.适用于高速数据传输，满足高清音视频传输

4.在复杂电磁环境下抗干扰能力强，抗衰落能力强

5.该系统设计实用性强，可靠性高

三、系统传输结构

根据系统传输结构的特点，可分为以下四类:点到点应用、点到多点应用、点到多点应用和多点中继

1.点对点:使用一套无线数字图像传输系统，由同一个前端传输系统和一个接收系统组成。这种应用是最广泛的，并且大多数使用这种结构

2.点到多点

点对多点应用通常有两种方式:

一根头发多收，即多收一根头发

事实上，这种方法是对等应用程序的扩展。一个发射前端只占用一个传输通道，接收系统由多个频段接收机组成。

发送更多并接收一个

这种结构必须采用频分，前端发射系统由多个不同频点的发射机组成，而接收系统必须能够接收不同频段发射机发射的信号。

3.多点到多点

多点到多点是指由多个发射前端和不同频点的接收系统组成的响应

有了网络，系统复杂，成本高。中等城市采用多点到多点的网络结构，可以共享多个部门的图像，传输多个图像。

4、多点继电器

多点中继是指由多个不同频点的发射前端和接收系统组成的应用网络。

适合军队、边防武警等在训练和实战中的灵活性。，并将正面图像发送到指定的后方接收地点。

第四，系统工作

根据系统的工作模式，可以分为以下几种方式:从人到车，从车到车，从车到指挥中心，从人到车到中继站到指挥中心，从船和飞机到指挥中心以及整个城市网络覆盖(移动基站覆盖模式)

1、人们对汽车的应用

一般在一些部门使用无线数字图像传输系统，其中前端设备由工作人员携带，如军队的侦察人员、消防部门的消防员和搜救人员、公安部门的刑侦人员等。工作人员使用特殊的背架携带发射前端设备，从各个领域(建筑、街道、广场、战场等)发射信号。)送到后方指挥车或直接送到指挥中心。这种应用模式主要受发射机功率限制。因为必须降低功耗和人员携带设备的功率，所以要综合考虑发射机的供电、天线的长度和设备的体积重量，所以传输距离短。

背包发射前端到指挥车

2.车对车应用

车对车模式广泛应用于军事和公安部门。由于发射前端安装在机动车辆上，可以保证正常的供电系统，并且可以共享机动车辆上的大功率发射机，从而增加传输距离。在城市同路无障碍环境下，最小传输距离可达2公里，最大传输距离可达4公里。

车载接收系统可以使用升降杆和高增益全向天线的组合。接收天线的高度越高，传输距离就越远。因此，车载接收系统在使用车载天线时，应尽可能使用高增益天线，并尽可能使用大型车辆和起重设备。

3.汽车被应用到指挥中心

车对车指挥中心一般是指发射前端安装在机动车上，接收系统安装在指挥中心，类似于车对车的方式。但由于接收系统安装在指挥中心，可以有条件地安装在更高的位置，从而大大提高其覆盖范围。如果接收天线的高度达到100米，无线数字图像实时传输系统可以传输5-10公里，在积木块的情况下，最远传输距离可以达到20公里。如果高度达到200米，在有障碍物的情况下可以传输20公里，而在没有障碍物的情况下，有效距离一般在50公里以上(视线传输)，如果传输环境比较理想，可以传输高达100公里。车到指挥中心适用于大中城市，也可以作为接力方式，适用于公安、消防、人防、军事、城管指挥车辆。

4.人去车，车去信转站，信转指挥中心申请

人对车、车对中继站、信对指挥中心广泛应用于军事、公安、城管、人防等部门。工作人员携带前端设备将各种场地(建筑物、街道、广场、战场)的信号传输到移动指挥车，在安装条件较高的情况下，使用机动车辆上功率较高的发射机将信号传输到基站中继站，然后基站中继站将信号传输出去。

5.船舶和飞机在指挥中心的应用

船和飞机到指挥中心类似于车辆到指挥中心。一般发射前端安装在船上或飞机上，接收系统安装在指挥中心。相对于开车到指挥中心，飞机离地更高，船的水面空更宽，所以传输环境相对较轻，飞机和船的移动方向相对容易定位。因此，结合定向高增益全向天线，其覆盖范围大大提高。

6、全市网络覆盖应用(移动基站覆盖)

全市联网覆盖采用上述点对点、点对多点、多点对多点组网方式构建各基站，再结合COFDM(或微波)中继、卫星中继、光纤和网络中继、差频中继将各基站连接到中心站，从而构建覆盖整个大城市和特大城市的无线移动视频监控。

深圳市创研数字通信有限公司成立于1998年，是一家从事2.4G无线音视频传输、5.8G无线音视频传输、FPV无人机图像传输、玩具飞机图像传输、4.3英寸和7英寸显示屏驱动、无线数字车、行车记录仪、LCD驱动板、UHF和WIFI图像传输等无线音视频传输方案的软硬件系统开发和服务提供商。公司拥有一支技术娴熟、年轻且经验丰富的R&D团队。自成立以来，已成功为多个国内品牌提供完善的产品解决方案。今天，随着世界信息技术的快速发展，创造和研究数字通信将继续以“创造无线和无限未来”的企业宗旨，为我们的客户量身定制经济有效的产品解决方案，不断攀登新的技术高峰，引领无限音视频安全电子产品的新趋势，创造和研究数字无线通信将帮助您在激烈的市场竞争中抓住机遇。电:0755-85299996