高原山地的霸主，中国成建制列装新一代山地坦克，性能世界顶级

冷战结束以后，世界主要军事强国都大幅度地削减了主战坦克的装备数量。接收了前苏联数万辆钢铁洪流遗产的俄罗斯陆军只保留了2200辆左右的现役主战坦克，而美国陆军、国民警卫队、海军陆战队的现役主战坦克全部加在一起也不到2000辆，至于欧洲传统军事大国英国、法国、德国之流，由于传统安全威胁的大幅降低，主战坦克的服役规模更是下降到了可怜巴巴的300-400辆。在这样的大背景下，拥有超过6000辆现役主战坦克的中国陆军装甲部队俨然成为了一只庞大无比的“超级恐龙”。

中国陆军规模“世界第一”的坦克部队需要高效节约的换装方案 对于中国陆军是否有必要继续保留数量如此之多的主战坦克，网上的军事爱好者们也是众说纷纭、各执一词。不过从目前的趋势来看，军方似乎也没有对主战坦克编制动大手术的想法。既然如此，那么在这6000多辆现役主战坦克当中，除了性能先进的700多辆99式系列和2500多辆96式系列主战坦克以外，以59式及其各种各样的魔改型号为主的老式主战坦克至今依然占据着将近半壁河山，被网友们戏称为“远看炮塔吓死人,近看五对负重轮”，其作战能力早已不能适应现代战争的需要，更新换代也就势在必行了。

15式轻型坦克已经批量列装中国陆军

然而如何高效节约地完成规模高达3000多辆的装甲力量换装，也是一件令人伤脑筋的麻烦事。如果全部用99式、96式的最新改进型进行一对一替换，首先在经济成本上就是一个很大的负担，与国家集中资金重点发展海空力量和战略打击力量的方针背道而驰；其次，我国是一个拥有众多陆上邻国、幅员辽阔、地形复杂的大陆型国家，高原山地、水网丘陵地带对发动机单位功率、坦克履带单位面积压强等提出了特殊要求，单靠99式、96式这样的重型主战坦克也难以有效适应各种纷繁多样的陆战环境。因此我国军工部门推出了一款全新设计的15式轻型坦克，主要用于南方山地丘陵地区和西南高原地区作战。

15式轻型坦克适合在南方山地丘陵地区和西南高原地区作战

15式轻坦的战斗全重约32吨，跟99式、96式比起来，可谓“身体轻盈”，然而该型坦克却装备了一台功率高达800马力的柴油发动机（与参与中俄“坦克两项”比赛的96A坦克相同），功重比达到25马力/吨，公路机动和越野机动能力强悍，再加上具有世界先进水平的液力变矩器和液气悬挂系统，可以实现车身0半径原地转弯和火炮大角度俯仰，充分满足了在复杂地形下快速机动和快速射击的使用条件；主要武器为加长身管的105毫米线膛炮，配备新型的大长径比穿甲弹以及炮射导弹，将105毫米坦克炮的潜力挖掘到了极致，足以在2000米的距离上干掉M1A1、T80级别的国际主流的第三代重型主战坦克。 虽然由于重量较轻，但其通过更小体积的车体（同样重量，体积越小防护越强），新一代复合装甲材料，以及类似99式主战坦克的激光压制系统，有效的提高了装甲防护的水平，同时也可以根据需要加装主动防御系统，进一步提升战场防护能力。

凭借优异的“火力、防护、机动”综合性能，15式轻型坦克足以硬怼第三代重型主战坦克15式轻坦的火控系统和车载设备堪称豪华，拥有上反稳定带热像仪的车长周视观瞄仪和炮长综合观瞄镜，具备车/炮长“猎—歼”功能；安装了“北斗”卫星导航系统和数字化车用宽带，车/炮长和驾驶员席位均配备了大屏幕终端液晶显示器，通过采用数据总线技术的综合电子信息系统，实现了车内、车际的信息共享，以及与其他军兵种的网络化作战能力。 在这个世界上，能在15式畅行的地区与其对抗的优质对手不多，大多比较老旧，15式要做的就是以压制性优势的“探测、火控、网络化作战”系统，做到对周边其他对手“先敌发现，先敌开火，先敌摧毁”。由于需求和研发能力问题， 15式轻坦可谓世界上新一代山地坦克里的“独苗”，傲视其他国家现役装备。

行驶在青藏高原的15式轻型坦克更重要的是，15式轻坦可以全副武装地由运20级别的大型运输机进行装载运输，到达目的地以后能够快速投入作战，具备强大的战略、战役机动能力，也是快速反应部队和空中机动部队的理想突击兵器。根据有关报道，15式轻坦目前已经成建制地装备了我军驻高原地区的山地作战部队，大批量的成规模列装正在全面铺开，与99式、96式主战坦克一道共同构成了新时期中国陆军装甲突击力量的“三驾马车”。

作者：晨言无语