苏宁速递 阿里、京东、苏宁在物流技术比拼上有什么套路

阿里、JD.COM和苏宁的物流领导和专家参加了物流技术会议，会议呈现出“不争胜于争”的微妙氛围。

3月28日的全球物流科技大会，主角不是传统物流企业，而是阿里、JD.COM、苏宁。三家力争成为中国物流技术改革的“主导方”，这是由电子商务的巨大需求驱动的，也有雄厚的资金和技术支撑。

虽然之前只有阿里坚持建设开放式物流平台，随着JD.COM、苏宁自建物流走出封闭体系，物流技术的开放成为三大电商打造社会化物流生态的杀手锏。然而，他们各自的路线是不同的，其中阿里强调“智慧”，JD.COM强调“无名小卒”，苏宁强调“实用”。

从这三次演讲中，我们可以窥见他们是如何推动中国物流技术的快速发展的。

阿里想用数据升级“智慧”

阿里巴巴云的资深算法专家任纪东只是淡淡地介绍了小G配送机器人、AR物流操作系统、AGV等。被菜鸟测试应用于高科技物流设备，但显示了阿里和菜鸟对构建物流数据平台的浓厚兴趣。

他说物流中很多重要的路由问题都可以通过算法来解决。阿里巴巴云的车辆路径算法根据车辆、货物、路线的数据，计算出每一个订单的最佳货物配送、最佳路线甚至车内货物。“这里的方法类似阿尔法狗的算法，利用蒙特卡洛树来达到最佳选择。”

菜鸟用2000人支持物流系统，平均每天包裹5700万包裹。核心能力是大数据，可以被算法使用。

任纪东介绍，去年双十一期间，菜鸟网利用物流预警雷达系统，基于GPS、订单和气象信息数据，为第三方物流企业提供各种路线和网点的包裹流量预测，以指导快递企业调整路线，准备人力，防止仓库爆炸。

在即时配送领域，今年1月，阿里巴巴云开始使用算法帮助外卖平台提高调度效率。阿里巴巴云在将算法适应即时配送场景时，采用人机协作的方式，即系统收集调度员的历史运行数据，提取关键因素，用算法优化计算结果，最后传递给调度员，帮助调度员实现更高效、更准确的调度。

在干线物流领域，阿里巴巴云与云漫合作，用算法满足车货匹配的需求。同城配送领域，阿里巴巴云的算法也在提高点餐效率，点餐成功率从2%提高到10%到45%以上，车辆里程减少20%。

JD。COM的“无人”想象

JD.COM仓储部门的负责人吉杰是第一个上台演讲的客人。近年来，JD.COM一直声称要加强前沿物流技术的研发，包括无人仓储、无人驾驶车辆和无人驾驶飞行器。

其实JD的深层次原因。COM在物流技术上的投入就是高昂的人工成本。吉杰说，在B2C业务发展的十多年中，劳动力成本在JD.COM总成本中占很大比例。JD.COM更担心的是劳动力成本的增长率仍然很高。

据吉杰介绍，JD.COM在2011年开始规划设计“亚洲第一”时，对人工成本进行了估算，按照每年5%的增长率计算。然而，五年后，发现劳动力成本的增长率远远超过甚至翻倍了最初的预期。

这种情况下，JD。COM最强的需求是如何依靠技术减少对人的依赖。

吉杰说，包括机器人技术、深度学习、人工智能、物流云和最新的区块链，“我们认为，这两年正是各种技术不断成熟并达到可以投入使用的阶段。”在自动化层面，JD。COM的愿景是依靠无人卡车、无人仓库、无人车、无人飞行器实现从供应商到消费者的全过程自动化，可以称之为统一的“无人化”概念。

然而，技术需要长期积累，这对习惯于海上战术的JD.COM来说并不是一件容易的事情。在JD.COM推广的7个自动化“亚洲第一”仓库中，真正投入规模化应用的只有自动存取、高速分拣等仓储物流技术。刘曾夸口海口将在2016年底前实现“无人机”投放在农村的大规模应用，但至今仍未实现。

苏宁更强“务实”

“刚才我们的同行介绍了更多我们行业使用的技术，但是据我所知，截止到现在，在零售流通领域，‘货对人’技术应用最广泛，可以实现单日出货20万到30万。只有苏宁。”第二位发言人，苏宁物流仓储事业部副总经理张海峰说。他说，超前太远的高科技物流技术大规模应用，风险很大，难免会有噱头之嫌。

其实和JD相比。COM耀眼的技术“野心”，苏宁的物流技术更务实。

据报道，苏宁正在测试和研究的技术包括仓库自动化操作技术、绿色包装技术、智能拣选机器人、无人机停车场智能检测、AR/VR技术等。在张海峰看来，这些仓储物流技术因为场景封闭、可控性强而更加实用。

2016年，苏宁推出了以“货对人”系统为核心的南京云仓和以AGV机器人为核心的上海云仓。

但苏宁并不急于快速复制两个云仓库的模式，而是专注于沉淀现有技术。张海峰表示，物流技术越来越多，必然存在设备合作的问题。“现代智能设备引入后，中央软件的使用对于如何最大限度地发挥设备的能力至关重要。”他说。

物流技术开放:阿里的布局优势

虽然对物流技术的重视程度不同，但三大电商都把未来放在了用技术构建一个开放的物流系统上。

吉杰说京东。COM的目标是成为中国零售业的基础设施提供商，向社会开放，开辟线上和线下的全渠道供应链物流系统。2016年11月，京东物流宣布推出自主品牌，面向全社会开放。然而，JD.COM物流技术的开放仅服务于以JD.COM仓储为核心的有限场景，第三方进入京东物流系统的数量非常有限。

张海峰还表示，随着电子商务和零售业的发展，子仓库的模式在未来一定会超越单一仓库的物流模式走向全国，苏宁物流将以成熟的云仓库模式打造独立的社会物流。

相比于京东物流和苏宁物流这两个从自己的平台中脱颖而出的企业，一直拥有平台级优势的阿里在物流技术的开放性上更进一步。由于大数据、算法和人工智能的广泛应用，阿里巴巴云已经渗透到快递、即时配送等越来越多的社会物流场景中。

任纪东表示，在开放生态中，阿里巴巴云在大数据和算法方面积累了很多经验。随着在物流领域的不断深入，阿里巴巴云将通过数据和算法解决更多的行业需求。

在2016年的云起会议上，菜鸟网和阿里巴巴云联合宣布启动“鲲鹏计划”，这是一项加速向云物流的行动。

目前，中国70%以上的快递包裹、数千家国内外物流仓储公司、200万物流配送人员都在菜鸟数据平台上运行。有了这样的基础，阿里和菜鸟率先构建了开放的物流生态。

任继东在台上讲解阿里巴巴云智能算法的应用场景时，吉杰也在台下频频举起手机，为任继东分享的PPT拍照。