装甲是让坦克变成坦克的第一要素。中国兵器工业集团总焊工卢仁锋负责坦克各种装甲钢板的焊接。
坦克的车身由数百块装甲钢板焊接而成。如果焊缝不牢固,它们将成为最容易撕裂的开口。焊接质量在很大程度上是坦克装甲强度的重要保证。
中国兵器工业集团承担了国内最先进主战坦克的生产任务。作为工厂里最好的焊接工人,卢仁锋负责焊接驾驶室,这是油箱最关键和最复杂的部分。
焊接这种复杂的异形结构也是国际储罐生产过程中的一个难题。卢仁锋对这个问题的回答是始终交出100%合格的产品。这些产品都是他一手操作的。
20多岁的时候,卢仁锋已经是工厂的技术骨干,是关键的技术骨干。1986年,一场事故重创了卢仁锋的左手。被切断的左手勉强连接,但已经完全失去功能。
然而,卢仁锋做了一个没有人想到的决定:他将继续从事焊接工作。当年,卢仁锋泡在车间里,固执地坚持练习,甚至靠给自己缝制手套和咬焊帽,用一只手代替两只手,恢复焊接技术。
为了提高单手焊接技术,他给自己定了一个节约任务:每天下班后回家前焊接50个电极。从那以后,卢仁锋一年到头晚上都在车间里。每天50根焊条,他不仅恢复了过去的焊接水平,而且再次成为工厂焊接技术的领导者。
这个人,技术上以持续突破为职业目标,实现了超越生理极限的突破。
卢仁锋没有想到的是,一个更大的挑战即将到来。本世纪初,中国正在开发新的主战坦克和装甲车,它们使用坚硬的特种钢作为装甲。然而,这种材料的焊接极其困难。
作为领导者,卢仁锋必须尽快找到一种新的焊接方法,这样工人就可以用这种范式开始大规模生产。为了开发一种新的焊接方法,卢仁锋把自己的煤气罐、煤气灶和厨具搬到了车间,在车间里吃着、住着,反复琢磨。
卢仁锋花了一年时间做了数百项测试,终于对这种新钢材的特性了如指掌。即使有钢板落地的声音,他也能听到碳当量,判断应该采用什么焊接工艺。
一批新的坦克装甲生产下线,坦克车体在穿甲弹撞击、涉水等各种严峻考验下依然坚如磐石,密不透风。
卢仁锋已经工作了37年。从中国最早的59式坦克到正在研发的第四代新型主战坦克,卢仁锋都参与了研发。不断突破自己的技术巅峰成为了他不断的追求,就像冷战中的坦克。
2015年9月3日上午,天安门广场阅兵的27个装备队如钢铁洪流般经过,坦克——“陆战之王”出现在第一方阵中。这位国王的王冠是由无数对像卢仁锋一样的工匠加冕的。
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