吉奥 磐吉奥扎根长沙20年 成国内最大的自动变速器驻车系统零部件生产商

潘吉奥扎根长沙20年，现已成为中国最大的自动变速器驻车系统零部件制造商

实现智能制造，0.5秒生产一件产品

长沙晚报记者吴玲

自动车不用拉手刹就能平稳的停在斜坡上，变速箱中的停车系统起作用。这一关键部件的制造商之一是位于沐云经济开发区的潘吉奥实业有限公司，该公司停车系统部件的国内市场份额去年为21%。

20年来，潘吉奥和长沙一起成长。从“产品制造”到“产品开发”再到“在线检测技术”，Pangio形成了三位一体的核心竞争力，成为中国最大的自动变速器驻车系统零部件制造商。

通用汽车等汽车巨头已经成为Pangio的客户

Pangio于1993年在加拿大成立。五年后，潘吉奥在长沙成立了子公司。

为什么一家加拿大公司大老远跑来建厂？乔治集团的创始人潘海军博士1978年在中南矿冶学院学习，1988年毕业后去了加拿大温莎潘吉奥中国总经理陈涵告诉记者，对长沙有着深厚感情的潘海茹博士，把企业带回了他深入学习的地方。

成立之初，Pangio就确立了“成为世界级企业”的目标，并将其自身置于全球汽车零部件供应链中，其产品市场首先位于北美。通用汽车、福特、克莱斯勒已经成为Pangio的重要客户，公司生产的第一批产品已经顺利进入通用汽车的总装车间。

调整战略，盘古开拓国内市场

随着2008年美国金融危机的爆发，攀高集团高层意识到“不能把鸡蛋全放在一个篮子里”才能持续稳定发展。陈涵告诉记者，2009年初，攀高集团做出了两个决定:一是调整市场策略，拓展国内市场，拓展欧洲市场；二是加大研发投入，扩大产品系列，减少对单一产品市场的依赖。

通过客户拜访、技术交流、在线检测技术探索，Pangio成功赢得德国客户订单，并于2009年底量产双离合器自动变速器停车系统，成功敲开欧洲市场大门。在欧洲市场份额每年保持两位数增长的同时，Pangeo也开始布局中国市场，但起步并不顺利。

陈涵一开始就谈到了支持新品的“困境”:一是由于国内各大变速器OEM，尤其是国际知名品牌的OEM，他们的支持目光首先落在了国外的原供应商身上；二是传动零件的加工精度，零件的清洁度和对材料性能的高要求；第三，国内OEM对Pangio的认知不足。

Pangio白手起家，独立开发模具，规划工艺标准，研究产品制造和包装技术。因为驻车系统零件是自动变速器的安全零件，所以要求零件100%合格。依靠自身工程团队的优势，Pangio开发了激光扫描检测系统、位移测量在线检测系统和生产数据库管理系统。

市场很快就开放了。短短几年时间，Pangeo就赢得了一汽、长城、SAIC、东风、广汽、奇瑞、上汽通用、长安福特、吉利汽车、中捷汽车等国内汽车厂商的青睐。

目前，Pangio拥有精密模具、汽车变速箱驻车系统、汽车踏板升降系统、汽车玻璃升降系统、汽车冲压件、汽车注塑件等六大系列350余种产品。去年销售额超过7亿元，停车系统零部件实际销售额占国内市场的21%。

投资数亿元升级智能系统

陈涵告诉记者，制造技术是攀高集团成立以来确立的核心竞争力之一。近几年，Pangio在智能系统升级和制造设备改造上投入了数亿元。

记者走进生产车间，看到数控加工中心、机器人自动工作站、智能珩磨机、自动检测线等智能制造单元在生产中发挥着主导作用。据了解，Pangio是全球唯一授权生产豪华SUV踏板升降系统的公司。“过去，生产一套产品需要一分多钟。智能制造单元推出后，20秒钟就能生产出一套车用踏板升降系统，每年可生产40万套。只有装卸环节需要工人配合。”陈翰说。

在停车部件的生产装配车间，40个自主研发的智能制造单元，让攀高湖南公司紧跟“中国制造2025”的步伐。这些智能制造单元生产的产品效率高、精度高、质量好、成本低。据车间负责人介绍，这里平均每0.5秒生产一个产品。