济南站 3年后济南站“牵手”济南东站 黄台联络线计划下月开工,2022年通车

□生活日报首席记者王健

生活日报6月3日讯近日发布《新建济南站-济南-青岛高铁环线环境影响评价第二次信息公告》，项目计划2019年6月开工，2022年5月结束。通车后还可以从济南站乘坐济青高铁、济莱高铁。

上广公业北路和大新河

根据新建济南站-庆忌高铁线路环境影响报告，济南站至庆忌高铁的线路位于济南市天桥区和历城区。线路从黄台站出发，沿吉焦线北侧向东延伸，穿过大新河，然后向北转向，沿大新河东岸延伸，穿过叶公北路至大新河与小清河交汇处，向东北转向，连接庆忌高铁济南东站。新建线路长度13.383公里，济南东站新建线路长度2.215公里，线下同步建设段长度1.687公里，改造后的吉焦下行线路长度3.173公里。该项目为城际铁路，设计速度目标为120公里/小时，总投资26.11亿元。

根据宣传内容，全线共设2个站，分别为黄台站和济南东站，1个线路站，分别为水坡村线路站。黄台站是对现有车站的改造，济南东站是庆忌高铁的新站。济南东站的该线路工程已与济青高铁项目同步实施。实施项目为重建皇太站，建设水坡村线路站。新建联络线引入黄台站东咽喉，贯通现有吉焦线，吉焦线也在原吉焦干线两侧贯通到发线，南侧新增一条到发线，咽喉区也相应调整。改造后，车站有6条到发线，包括4条主线和1条调车线。据了解，黄台站以前是货运站，现在是中间站，不办理货运或客运业务。

本工程共有桥梁4座，总长6.719公里，占线路总长的50.21%。据悉，吉焦铁路特大桥全长6229.31米，横跨大新河，占铁路总长度的46.54%。桥墩位于河道外，不影响河道泄洪功能。

下个月2022年通车

项目设计年份近期为2030年，远期为2040年。计划2019年6月开工，2022年5月结束。总建设周期为3年，未来将运营和谐号系列动车组或复兴号系列动车组。根据计划，到2025年，每天有39对列车从黄台开往济南东，到2030年每天有49对列车，到2040年每天有79对列车。

据悉，新建的济南站至济青高铁连接线是济青高铁与济南市中心便捷的连接通道，对济南市经济发展及相关产业起到了积极的推动作用。这条联络线引入济南东站，符合城市间发展战略空，有利于东部城区的扩展，形成济南站、济南西站、济南东站的循环客运布局，呼应“一城两区”空。济南站至庆忌高速铁路连接线的建设，对于完善济南客运枢纽，增强枢纽内交通组织的灵活性具有重要意义。

项目通车后，济南站还可乘坐济青高铁，未来济莱高铁、济宾高铁等城际铁路也将与济南站相连。

根据济南发改委近日发布的济南铁路枢纽总体规划，济南站将适时逐步将枢纽的一般客运运营转移至东沙王庄站；但郑济高铁从枢纽西南侧经长清区引入济南西站，新建连接线引入济南站。济南站至大明湖站新增3条线路，预留4条线路。