在28年中位列全球最繁忙的机场之一
目前机场卫星大厅建设正在加快，已经出现“X”型配置，预计2021年开放。
参见深圳客户深圳新闻网，2020年8月5日。深圳宝安国际机场作为粤港澳大湾区重要的国际航空空枢纽和深圳对外门户，抓住2019年大湾区和深圳先锋示范区建设的重大历史机遇，全面加快国际航空空枢纽建设，进入世界最繁忙机场行列。数据显示，2019年深圳宝安国际机场旅客吞吐量首次突破5000万人次，全球排名从第32位上升至第26位；全球货物和邮件吞吐量排名从第25位上升至第23位。国际旅客增速连续三年居全国首位，智慧机场建设成为全国典范。
回到40年前特区刚建的时候，深圳宝安国际机场所在的区域还是一片滩涂。深圳宝安国际机场自1984年起，经机场建设可行性研究、国家批准立项、开工建设，于1991年10月12日正式通车。通航第一年线路不多，第二年线路增加到几十条，实现旅客160多万人。1993年，随着深新航线的开通，深圳宝安国际机场开始进入国际航空空市场。1996年，深圳宝安国际机场的旅客吞吐量位居北京、广州和上海之后，成为中国最繁忙的四个港口之一。2003年，年旅客吞吐量首次突破1000万人次，跻身世界100强机场。2007年，年旅客吞吐量超过2000万人次。2013年，年旅客吞吐量突破3000万人次。
随着深圳宝安国际机场的繁忙和快速发展，对硬件提出了更高的要求。2010年2月25日，机场扩建工程T3航站楼主体工程开工，整个扩建工程占地13平方公里。2013年11月28日，集建筑美学、绿色节能、实用功能于一体的深圳机场新航站楼正式启用。新航站楼分为三个部分:主航站楼、跨走廊休息室和长期卫星走廊，总建筑面积45.1万平方米。共提供近座62个，近主体远座14个，共两条跑道，其中第二条跑道长3800米，宽60米，飞行高度4F，可满足世界最大客机空 A380的起降需要。
2016年，深圳民航将享受优惠条件。国家“十三五”规划纲要明确了深圳宝安国际机场国际航运空枢纽的定位，深圳国际航线也在飞速发展。每年新开10多条国际航线，3年内国际客运航线到达全球60个城市。平均一分钟不到，一架飞机在深圳起飞降落。
目前，机场三条跑道扩建工程的土地工程和卫星大厅正在如火如荼地进行，深圳宝安国际机场这个宏伟的“城市客厅”将继续帮助深圳腾飞。
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