上汽大众回应4S店维修乱象 到底是什么状况？

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据新京报19日消息，经记者暗访上汽大众北京恒星天诚4S店及东风日产晟通专营店，发现存在员工自行破坏维修汽车零件以增加车辆维修费用的现象，以及存在虚假保养、截留超量油液等现象。

　　9月24日下午，一辆因事故受损的大众高尔夫轿车被送至上汽大众北京恒星天诚4S店车间进行维修。为确定车辆损失以计算车险，事故车辆需要维修技术人员来进行拆解定损，但在此之前，公司售后部一名员工竟抡起大锤，砸向车辆损坏处附近，直至本来完好的水箱框架破损。

　　后经记者确认，该款轿车水箱框架价值千元以上，而车主也将多支付这本不该有的至少一千多元“维修费用”。记者就此事询问维修人员，而维修人员只表示“反正保险公司给钱”、“很正常，每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，这行业就是这样。”且为了提高收入，店内会对损坏零件“只换不修”，并在车辆保养中增加非必要附加项目。

　　对此行为，有律师表示，如果被砸毁车辆投保了商业车险，则4S店涉嫌保险诈骗罪；即便车辆未投保，4S店的行为也涉嫌故意毁坏财产罪。

　　另一家东风日产晟通专营店，曾荣获东风日产乘用车公司颁发的“全国五星级标杆专营店”，但在暗访中，记者发现了该店存在虚假保养及超量推销后回收产品的问题。

　　在保养项目中的检测环节，为节省时间，店内技师会使用其他车辆的合格电池检测报告单来冒充。不仅蓄电池，许多检测项目会被略过或草草完成，包括轮胎螺丝：“不想紧螺丝的话打个标就行，客户在的话你就得紧一下，客户不在想紧就紧，不想紧拉倒。”

　　不仅如此，在9月16日的一次车辆清洗项目中，记者看到一位技师开封一瓶全新的节气阀清洗剂倒进了废油回收桶。该名技师对此的解释为“不好用，比较麻烦”，但是99元的清洗剂单价，加上180元的工时费，车主在此项目所需支付的费用为279元，却并未得到此项服务。暗访期间，记者曾两次目睹该技师倒掉客户购买的节气阀清洗剂。

　　除了车辆保养偷工减料，店内还会超量推销机油并私自回收：服务顾问会在推销时建议客户购买超过实际需要的机油量，而保养后的剩余机油将被技师私自回收。不仅是一升两升的“剩余机油”，店内还会截留一部分客户已购买的全新机油，标上记号冒充“空桶”被丢进垃圾桶，客户以为物尽其用，谁知从62元一瓶的刹车油到120元一桶的防冻液，这些被截留下来的油液产品，在下班之后都会被4S店统一回收。

　　有业内人士表示，当前车市整体处于不景气的状态，4S店的生存压力较大，便也催生了一些经销商做出以上或类似行为谋利，由于厂家与经销商间存在利益博弈关系，此类行为也变得难以管理。

　　对于破坏零件以骗取维修费用、虚假保养和超量推销及类似问题，由于店家大多做的隐蔽，且专业性高、信息不对等，使得车主也难以发现自身权益受到侵害，即使发现也难以取证，更谈不上维权。

　　中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，目前新车销售的利润比较透明，竞争也比较激烈，促使一些4S店在维修保养方面绞尽脑汁增加收益。“发生纠纷时，车主取证难，与之对应的是4S店在举证时却占有绝对的优势，导致车主维权难度高，这也在客观上纵容了4S店。”

　　陈音江还认为，单纯依靠消费者增加专业知识储备，或者指望4S店诚信守法地经营都无法杜绝类似情况再次发生，还需要有关部门加强日常监管。“一旦有消费者投诉，调查核实清楚，对4S店进行严厉的处罚，形成绝对的震慑作用。

　　内容来源：每日商业报道 作者：刘致文