南沙港 广州、佛山、中山三家共建南沙港四期，砸钱背后打着什么算盘？

各位，珠三角城市群城市合作出现新趋势——广佛中山携手共建南沙港！

5月31日晚，广州港股份有限公司宣布，拟与佛山公用事业控股有限公司、中山城建集团有限公司合资，投资建设和运营广州港南沙港区四期工程。

十三五期间，广州将建成世界级的综合交通枢纽。共同建设南沙港只是广东和佛山合作的开始。备受期待的广佛超级城市，有望进一步扩张，将中山纳入其中。在一个经济总量超过3万亿元的城市，一个“朋友圈”很可能会引发地区格局的新变化。

综合公告和官方信息显示，佛山公用事业控股有限公司为国有独资企业，注册资本16亿元，主营业务为公用事业投资、建设和运营；高科技、基础设施等项目的投资和管理。中山城建集团有限公司也是国有独资企业，注册资本19亿元。其主营业务是资产重组、项目投资、项目融资和房地产开发经营。三家新成立的合资企业，注册资本为16.8亿元人民币，经营范围为码头经营。

图为三家公司的持股比例。来源:广州港股份有限公司

为什么是南沙港？

你会奇怪，为什么广州、佛山、中山选择在南沙港共同努力。

国家新区和自由贸易试验区之间的“双区”优势，使得每个城市都不可能忽视这个超级枢纽的存在。

根据党的十二大报告，广东自贸区要高标准建设，国际一流城市要做基准。南沙应建设成为承载门户枢纽功能的广州市副中心，并整合自贸区功能，打造国际航运中心、贸易中心和金融中心。广佛中共建南沙港，可以说是建设国际航运中心的新探索。

南沙港广佛的三个城市已经有了默契。

2016年9月，广州港佛山、中山办事处揭牌。"我从未在如此紧迫的时间内宣布设立办事处。"广州港集团工作人员表示。

广州南沙港自2004年投入运营以来，一直是珠江西岸唯一的深水港。佛山、中山、江门等珠江西岸城市向南沙港靠拢。

广州港股份有限公司副总经理宋晓明表示，在产业结构调整和外部需求疲软的背景下，制造企业对物流成本更加敏感，这为南沙港吸引珠海西部乃至广西、云南的货物创造了巨大机遇。

早在2009年，广州港集团就顺应产业转移的趋势，将其服务臂延伸到泛珠三角广阔的经济腹地。

我们来看看广州港内陆网点建设进度表-

2009-2014

在昆明、衡阳、郴州设立内陆港口，在长沙、贵阳设立办事处

2015

2015年:在云浮、漳州、肇庆设立内陆港口，在上海、钦州、清远、韶关、漳州、邵阳、永州设立办事处

2016年

在河源、合肥、贺州、贵港、佛山、黔南州、毕节、中山设立河源内陆口岸及办事处

南沙港与广阔经济腹地的立体连通网络正在逐步形成。广州、佛山、中山携手合作，向更深的方向拓展这个网络。

南沙港的共建也体现了广东建设重要交通枢纽的新逻辑，即跳出一城一地的思维，让城市在交通网络中找到自己的定位，在更广的空空间内配置资源。

在广东“十三五”交通规划中，珠江三角洲新干线机场的选址定在佛山高明。在规划中，珠江三角洲的新干线机场被赋予“与广州白云机场共同形成国际航运空枢纽”的功能。主要服务珠江三角洲中西部及周边地区，积极发展国内外航空空客货运输。而惠州机场则被直接命名为深圳第二机场。

珠江三角洲新干线机场数据地图

广州、佛山、中国携手共建南沙港，佛山珠三角新干线机场与广州白云机场合作，惠州机场将成为深圳第二机场，体现了广东迈向国际交通枢纽的新逻辑和大格局。

探索一个开放的经济，把高端元素配置到全世界，一个城市不可能单打独斗。城市群老大要带着兄弟们一起干。

为什么是“广佛中”的组合？

在佛山南海志高工业园生产的空从工厂包装运输到广州南沙港，用大船装运到世界各地。

目前，包括美的、格兰仕、欧玛在内的珠海西部领先的制造企业，已经选择将50%至90%的货物运往南沙港，然后销往海外。与过去通过深圳或香港出口相比，运输成本节约了近2/3，时间成本降低了1/3以上。

在广州和佛山之间的南沙建设超级枢纽，既是政府的推动，也是市场的选择。

从18世纪的码头城市、港口城市，到19世纪的车站城市，再到21世纪的交通枢纽城市，历史发展轨迹告诉我们，产业升级、城市演进、交通体系齐头并进。南沙港超级枢纽背后，各种元素快速碰撞。珠三角制造业腹地能否聚集世界级超级工业基地？

从各自的产业特点来看，广州不仅在传统制造业领域拥有巨大的“存量优势”，而且在华南地区拥有“超级大脑”，聚集了全省70%以上的科技人员和95%的医生。

佛山是走在改革开放潮流前面的制造业城市。每分钟能生产100台微波炉，每天能生产2万多台冰箱，每年能生产2300万台空空调。

中山作为过去的四小龙之一，也是制造业的好玩家。广东十三五规划中山市的四个定位中，第一个是世界级的现代装备制造基地。

三市能否从共同建设南沙港走向制造业共同升级，是一个值得期待的未来。

总部位于佛山顺德的美的集团向南沙港的超前布局，为我们展示了未来的风向。

美的集团在南沙的智能工厂是美的第一个全智能制造基地。普通生产线改形需要45分钟，一次组装合格率只有97%。但在这里，生产线的更换时间只有3分钟，一次组装合格率高达99.9%。

图像源网络

广佛中山如果能在智能制造和高端制造方面集聚创新，将为粤港澳大湾区打造世界级的产业骨干。

南沙信息综合

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