快递业爆发式增长模式需转变 恶性竞争导致粗放

2017年，快递行业消息不断——顺丰2月上市，顺丰和菜鸟6月初因数据交换发生纠纷。兴奋的背后是中国快递业的快速增长。根据国家邮政局发布的最新《2016年快递市场监管报告》，2016年中国快递业务量达到312.8亿件，同比增长51.4%。但在热天冷的时候，今年1-5月的最新数据显示，中国快递行业的需求已经开始放缓。

中国快递业正面临转型升级的关键时期，机遇与挑战并存。如何转型爆炸式增长模式？如何细化快递服务？如何解决“最后一英里”问题？

行业发展放缓，结构性矛盾凸显

近年来，随着电子商务的快速发展，快递行业取得了逐年快速增长。据《2016年快递市场监管报告》显示，2016年11月是中国快递业务量的高峰期，达到37.6亿件，2016年最高日均业务量出现双11，超过2.5亿件。但随着微信业务和移动终端电子商务的快速增长和逐渐饱和，今年1-5月全国快递企业业务量总计139.1亿件，同比增长30.3%，增速明显低于去年同期的56.7%。快递行业需求增长进入减速期。

“中国在线零售销售额的增长率从2012年至2014年的每年约50%下降到2016年的26%。目前，电子商务包裹占快递业务总量的70%以上，电子商务增长放缓是快递业务增长放缓的主要因素。”快递研究专家王品辉表示，北京、上海、深圳、广州等快递集中的城市已经进入快递业务的成熟阶段，这也是行业增速下滑的一个原因。

一方面，快递业务收入在邮政行业中的比重稳步上升；另一方面，快递平均单价持续下降，价格战持续。"行业发展的放缓凸显了快递行业的结构性矛盾."王品辉表示，虽然快递员的工资、面条原料的纸浆价格、中转场地的租金等一系列刚性涨价导致了整个快递行业的成本上升，但快递企业仍然痴迷于价格战模式。

“粗放式”背后，恶性竞争是主要原因

2013年“双十一”期间，北京大云快递某网点老板突然失踪；2017年1月，杭州ZTO快递某网点店主出走，快递邮件堆积成山；同年6月，上海田甜快递老板工资告罄，导致网点爆炸...除了网点老板不多了，快递丢失也成了头疼的事。

低价竞争，不增加收入，被认为是快递特许经营制度的“老问题”。一个经营快递网点十年的加盟商说现在网点收一块只能赚几毛钱。结果，一些网点遭受损失，无法运营。2016年全国快递单价为12.8元，分别比2014年和2015年低1.9元和0.6元。

“快递行业面临的微利严重，同质化竞争是主要因素。”快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，快递企业之间的竞争加剧了价格战。如何打破低利润的局面，以质量取胜，已成为当前快递企业面临的一大课题。

“联邦快递为什么强大？不是在数量上，而是在高附加值上。例如，运送心脏起搏器要求运送时间精确到分钟。”中国邮政智库专家邵表示，在“互联网+”时代，流通领域的变化趋势越来越明显，人们对快递服务的个性化需求越来越高。

《2016年快递市场监管报告》提出全面加强快递事后监管，组织“刷信”专项治理和野蛮分拣专项整治。2017年要基本消除快递行业末的“摆摊”乱象，基本实现“不落地，不扔包裹”。

向多元化、标准化和精细化转变

中国快递业迎来了资本时代。自2016年10月以来，童渊快递、ZTO快递、申通快递、大云和顺丰快递相继上市。此外，许多快递公司获得了巨额融资，例如田甜快递获得了6亿元人民币的一轮融资。

但一方面龙头企业陆续上市，另一方面一些快递网点积压包裹，拖欠员工工资。不难发现，快递行业虽然受到资本的青睐，但上市不是上岸，拿到资本后也不容易坐以待毙，放松心情。如何利用好资金帮助市场拓展、服务改善、产品创新等？，是快递企业需要认真思考的问题。

近日，菜鸟与顺丰的“数据大战”将快递行业推到了风口浪尖，从顺丰宣布关闭物流平台菜鸟的数据接口开始。徐勇表示，虽然数据的赢家赢得了未来，但快递行业的竞争应该集中在“智能物流”网络的建设和自身物流效率的提高上。

“尽管上市了，但中国快递业整体同质低效的发展模式并没有得到实质性的改善。产品和服务单一，高度依赖电子商务包裹。快递行业提高质量和效率的任务是艰巨的。未来多元化、标准化、精细化将成为转型的方向。”徐勇说。

虽然问题比以前更加突出，但业内人士预测，快递行业将是中国下一个可预见的万亿美元行业，将迎来从做大到做强、从追求规模到追求效率的转折点。