远程打击手术刀：JH-7“飞豹”战斗机

歼轰-7（JH-7）飞豹战斗机，是我国为弥补海军航空兵空中支援力量不足而研发的一款全天候多用途歼击轰炸机。上世纪70年代，我海军在西沙对越自卫反击战中取得了胜利，但暴露了我军在海上作战的短板，即没有强大的空中支援力量，当时装备的轰-5、轰-6速度慢，而歼击机航程又短，不能我军在海上作战提供及时和有效的支援。研制一款能够满足我军作战需求的新型攻击机的计划开始了。

1975年，在军备发展会议上军方强烈要求研制一款中程轰炸机以满足未来作战的需求，同时需要发展一款兼具战斗机和轰炸机性能的新型飞机用来替代轰-5、轰-6。新的飞机要求有更远的航程、更大的载弹量。于是相关领导部门要求当时的航空主管部门用一个机型，装备同种类武器和机载设备，分别满足海空军的需求。经过反复讨论之后，确定了代号为“70工程”的歼轰-7飞机项目。

80年代的英阿马岛战争中，阿根廷超军旗攻击机发射导弹击毁英国皇家海军“谢菲尔德”号驱逐舰，这给中国军方留下了深刻的印象。中国海军开始探讨轰炸机、水面舰只、潜艇三位一体的联合作战模式。于是到了1982年11月，歼轰-7、歼-8全天候型计划再次全面启动。到1983年初，603所先后完成了歼轰-7结构，强度和系统原理性实验，同时转入全面详细设计阶段。

飞豹战斗机是解放军现役飞机中相对成功的机型。歼轰-7采用串列双座布局，常规半硬壳式蜂腰形机身，机身下方带腹鳍。中等展弦比后掠式上单翼有前缘锯齿，带下反角，气动扭转外翼，翼根有填角。斜定轴全动式中下平尾，大后掠单垂尾。歼轰-7采用两台涡轮风扇发动机，并列装在后机身内，进气道位于机身两侧翼根处。

1988年，北京国际防卫展上展示了歼轰-7的模型，同时在香港的《现代军事》杂志上，603所刊登了“歼轰-7”的长期广告。而后来服役的歼轰-7却与当时的模型和照片有许多不同之处，这也表明在很长一段时间里，我国的歼轰-7战斗机都是处于不断摸索改进的状态。

歼轰-7战斗机长22.325米，翼展12.705米，机身高度6.575米，飞机最大起飞重量28475千克，最大外挂重量6500千克，最大飞行速度1.70马赫，最大使用表速1210千米/小时，转场航程3650～4000千米。歼轰-7的作战半径1650千米，是中国现役轰-5型飞机的两倍。

歼轰-7飞豹战斗机的主武器是一门23毫米航空机炮，备弹200发。机身下有一个外挂点，可挂载副油箱；机翼下方各有三个（早期的版本中只有两个）挂点，可挂载组合式炸弹挂架、导航吊舱、瞄准吊舱、侦察吊舱、电子对抗吊舱、空地弹、空舰弹、PL—8、9/9C等型近距空对空导弹等武器；机翼翼尖挂梁为2枚PL—5B/C/E专用挂点。

歼轰-7飞豹战斗机机翼翼尖，翼尖挂梁是霹雳近程空空格斗导弹的专用挂点

展出的歼轰-7飞豹战斗机及可挂载武器。飞豹战斗机可使用空对地精确制导武器：YJ—88型空地导弹、YJ—91型反辐射导弹、500KG激光制导航弹；空对舰导弹：YJ—8K、YJ—81K、YJ—82K、YJ—83K系列、Kh-41型；火箭发射器：57mmHF—7C/D型、90mmHF—9型、130mmHF—14型；航弹：50—500公斤低阻常规航弹、反跑道航弹、反坦克子母航弹、子母弹箱。

飞豹战斗机具有较先进的武器火控系统，首次在国产作战飞机上采用数据总线为核心的作战系统。公开的数据显示，飞豹战斗机所使用的雷达搜索范围为150千米，射控雷达范围为100千米。此外，飞豹战斗机还配有先进的机载设备和成品，采用最新的设计规范，在国内最早使用了数据总线与数字技术进行各系统的综合。

在动力系统方面，我国当时没有能够满足“飞豹”战机使用的发动机，于是购买了英国退役的斯贝Mk202发动机成品，这是二战后中国战斗机首次使用西方动力装置。此后，我国先后经历了引进、国产、自主研发的阶段，最终让飞豹战斗机使用上了我国的“秦岭”发动机。

歼轰-7飞豹战斗机有两个改进型号，分别是歼轰-7A（JH-7A）和歼轰-7B（JH-7B）。A型的改进工作始于1995年，其改进包括在外形上的修改和电子系统的升级；B型的改进大约在2012年之后开始，改进包括加装空中加油系统（这与我国在南海的动作同步）、升级航电设备，改进目标应该是成为标准的三代机（目前东南亚地区普遍装备的是三代机，飞豹足以应对）。

作为一款在80年代设计，至今仍然服役的飞机，飞豹绝对是中国战机的优秀作品之一。但是由于设计较早，其自我防护能力相对较弱；此外，我国在发动机上的先天不足也是飞豹的缺陷之一，这些都将是飞豹战斗机未来改进升级的主要方向。