好消息！杭州又添一条过江隧道！三分钟直通钱江新城、钱江世纪城！

身在滨江，每逢过江都是一个痛苦的过程：车流众多，拥堵不堪，要花上不少时间。

跨江发展的步伐越来越快，过江的车流越来越多，拥堵怎么破？“过江隧道”就是治堵良方。

连接钱江新城和钱江世纪城，杭州市的又一重要过江隧道——博奥隧道（原名青年路隧道）工程在今天正式开工。工程预计在2020年底前完工，设计时速60km/h，到时，从奥体博览城到杭州大剧院，只需短短3分钟时间，成为从江北到江南看亚运会最便捷道路。

博奥隧道工程，位于钱江三桥和庆春路过江隧道之间，北起钱江新城新业路与富春路交叉口，南至钱江世纪城博奥路与平澜路交叉口，全长约2.8公里，双向四车道城市干道，隧道设计行车速度60km/h。

项目总投资（概算）约14.29亿元，由市钱江新城建设管委会和萧山区政府（钱江世纪城管委会）共同出资。

工期三年半，计划2020年底开通，是一条连接主城区（钱江新城）和江南副城（钱江世纪城）的重要过江通道，与西兴大桥、庆春路隧道形成“一江、两岸、三通道”的重要格局，提高过江交通的通行能力，加强南北两岸的交通联系。

项目设计负责人张迪介绍说，这个隧道的设计特点是环境保护要求高，工程地质复杂，水文地质也比较复杂。江北对接的是新业路来福士广场，还有杭州大剧院，施工设计方案考虑尽量避免对周边环境的影响。

其实，钱塘江上已建了不少过江通道，光是大桥就有十座，间距基本都在2—3公里以内，但一桥、三桥、四桥永远都是最堵的。有些住在三桥附近去钱江新城上班的市民，宁可绕走庆春路隧道，多个一倍路程，就是为了避开拥堵。

在杭州发布的《地下空间开发利用专项规划（2012—2020年）》中，钱塘江上要建7条过江隧道，望江路隧道、庆春路隧道、博奥隧道、钱江隧道、艮山东路延伸段、文泽路-新城路隧道、湘湖北路-军师路隧道。

通过这些隧道，从地面就将过江车辆进行分流。现在庆春路隧道、钱江隧道都已经开通，望江路隧道正在建设中，2019年即将开通。

隧道详情

钱江隧道

已开通，在钱江九桥（江东大桥）以东。整个钱江通道北起嘉兴海宁盐官镇，过江后向南穿越萧山江东工业园区，连接杭绍甬高速。

庆春路隧道

已开通，位于钱江二桥（彭埠大桥）和钱江三桥（西兴大桥）之间。北接庆春东路，南连萧山市心北路，全长5352米，双向四车道，设计时速60公里，是杭州第一条过江隧道。

博奥隧道

2017年4月18日开工。位于钱江三桥（西兴大桥）和庆春路过江隧道之间。南接钱江世纪城博奥路，北接钱江新城新业路，双向四车道，长3820米。

望江路隧道

在建，位于钱江三桥（西兴大桥）和钱江四桥（复兴大桥）之间，是目前过江需求最旺盛的地段。北起上城区望江路，下穿钱塘江，南接滨江区江晖路。全长3240米，主线双向四车道，设计时速60公里，计划2019年底建成。

艮山东路延伸段

正在进行前期调研准备，位于钱江六桥（下沙大桥）和钱江九桥（江东大桥）中间，这段延伸段要过江，至于用桥还是用隧道还在论证中，过江后往东，最远可到临江工业园区。

文泽路-新城路隧道

属于远景规划，位于钱江八桥（九堡大桥）和钱江六桥（下沙大桥）中间，具体线路还未进行规划，不过会在城市建设中做出通道预留。

湘湖北路-军师路隧道

属于远景规划，位于钱江七桥（之江大桥）和钱江五桥（袁浦大桥）中间，具体线路还未进行规划，不过会在城市建设中做出通道预留。