试了全新悦动 终于知道为什么他有超高性价比

提起北京现代，许多出租车司机首先想到的是那款最经典的车型——伊兰特ELANTRA，没错，2002年北京现代最初成立时，实现了以“速度”抢市场的策略，在短短不到一年时间，成功推出伊兰特ELANTRA和索纳塔两款主力车型，实现当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车的神奇速度。

此后的15年间，北京现代产品换代更替，ELANTRA家族则不断被丰富，从最初的伊兰特，到后来的悦动，再到2016年上市的领动，ELANTRA出现了三代同堂的格局。进入2017年，北京现代最新推出了全新悦动车型，也许您会有所疑惑，既然已经有了全新领动，怎么还会推出全新悦动呢？ 下面我们来分析下这款车推出的背景缘由。

春风和煦的四月，车道君在古城西安实地体验了这款最新上市的北京现代A级家轿——全新悦动，新车指导价7.88-12.08万元。全新悦动未来将成为福特福睿斯、雪佛兰科沃兹等合资品牌入门紧凑型车的有力竞争对手。

与现款不同，全新悦动英文名称不再是“ELANTRA”，而是基于CELESTA全新战略平台打造的全新车型，也是首款由现代汽车烟台技术研发中心设计研发的本土化全新产品，与朗逸、福睿斯和科沃兹一样，是一台针对中国市场研发的本地化车型。

据介绍，全新悦动将与领动组成家轿双子星，凭借大幅提升的产品力，全新悦动将重现北京现代往日风采，成为这些家轿市场一个有力的竞争者。那么新车产品力在哪些方面呢？我们从以下几个方面可以看出些许端倪。

既然是试驾，我们首先来感受下全新悦动的动力表现，可以说全新悦动秉承了日韩系的调教优势，油门响应敏捷，起步利索，但并无突兀感。新车搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为123马力，峰值扭矩151牛米，动力输出线性，比较符合车道君的预期，发动机转速到2500rpm后，明显可以感受到动力输出，这样的表现足以应对日常家用和城市用车需求。实际上这款发动机也配备在悦纳上。

传动系统匹配6速手动和6速手自一体变速箱。变速箱升挡比较积极，这点在油耗表现方面很理想。升降挡的动作平顺，舒适性方面表现很突出，过弯转向的力度比较轻盈，很利索。

全新悦动外观“在流体雕塑2.0设计基础上采用'Modern Simplicity'的简约设计理念，尺寸较大的六边形前进气格栅经镀铬饰条点缀后，视觉效果具有冲击力。同时，新车的前大灯组造型较为锐利，前保险杠两侧的雾灯区域与前格栅两侧镀铬饰条相连，造型极为别致。长宽高分别为4510/1765/1470mm，轴距2650mm。

从车尾来看，全新悦动的尾部造型与悦纳较为相似，微微上翘的扰流设计搭配样式干练的尾灯，使车尾看起来紧凑而有力量感，尾部牌照部分被设计在了后保险杠位置，让行李箱尾门部分看起来更为清秀。

全新悦动的内饰设计与目前现代旗下其他车型并不相同，作为新一代战略的首款车型，其内饰采用“Wide Sphere”设计理念，这也或将代表现代汽车未来设计语言的走向。中控台的8英寸悬浮式多媒体显示屏很吸引眼球，并支持苹果CarPlay。

全新悦动通过5项隔音性能的改善、7项结构刚度的强化，以及发动机和变速器的优化，有效提升了车辆的NVH性能。简单来说就是，全新悦动较现款有着更好的静音效果。

小结：

对于这款全新悦动，我们更愿意用英文名——CELESTA来审视它，你会发现，全新悦动和现款在定位上有着不小的区别。

作为“兵家必争”的紧凑型轿车，全新悦动不仅要蓄力与福睿斯、科沃兹等车型展开直接竞争，另一方面，随着近两年中国品牌的持续发力，对合资车型也构成了一定的威胁。全新悦动和领动肩负着上打直接竞品，下压中国品牌车型的重任，不过从全新悦动试驾车的性能来看，车道君对这款车在市场中的表现，还是十分期待的。