上海牌照价格走势 上海外地限行新政是否交通意味着更严管控及沪牌拍牌价格趋势

限制上海交通的新政策是否意味着更严格的控制以及上海品牌拍卖的价格趋势

首先，限制新政策

俗话说，重大决策发布前都是沉默的。果然，上海市公安局于2020年10月24日下午突然发布通知，调整本市部分高架道路(城市快速路)的交通管理办法。

新规定分为两个阶段。第一阶段:“2020年11月2日起，每天7:00-20:00，禁止下列道路通行外省、市机动车号牌客车、临时行驶证客车、无乘客出租汽车、实习期间由驾驶员驾驶的客车(全体公民周六、周日、节假日除外)”。

第二阶段是“从2021年五一假期后的第一个工作日起，每天7:00-10:00和16:00-19:00，禁止在内环地面道路上悬挂其他省市机动车号牌的小汽车。公交车通过时，市公安局会另行通知。”

新规中的这两个时间点相当于上海原有的“7-10个工作日和15-20个工作日不准号外驾驶”的限制，从原来的8小时延长到了13小时。外国牌照的车辆在上下班时间肯定是看不见的。而且在2021年五一假期后的第一个工作日，内环内的地面道路被限制，外国品牌的车辆在规定时间内不能再进入内环。

二、上海品牌交易的最新价格

这个规定出来，不仅外国人坐不住，很多本地人也坐不住。众所周知，自从拍卖制度启动以来，上海的车牌价格年年飙升。在10月份刚刚结束的上海品牌拍卖中，个人非经营性车牌的最低成交价格为9.06万元，中标率为12.7%。不熟悉上海车牌拍卖的人会觉得胜率太低。其实每个考过上海牌照的人都知道，这几年胜率一直比较高。很多人可能三四年都没拍过。很多上海本地人别无选择，只能选择周边省市的车牌来解决出行问题。

上海作为一个流动人口较多的城市，可以说交通已经相当发达了。在吸纳移民就业的同时，交通环境压力也日益增大。可以说，上海中心区内的道路一直处于巅峰状态。无论是通勤、非通勤，还是节假日，内环中心总是车水马龙，要么堵车，要么在堵车的路上。唯一一次流量低的时候是过年放假的时候。大家过年回家，路上的车也没那么挤了。

上海的限制严格吗？

三.北京政策

其实很多人包括我身边的朋友都觉得这个限制的出台太出乎意料了。他们前期没有征求意见，也没有给大家一个缓冲时间。直接规定一周后执行，很压抑也很无奈。可能每个在上海有车的人都预见到了限行会变，但是没想到会这么快。仔细想想，上海的限制政策比北京宽松多了。在北京，如果是工作日7-20点的限号以内，即使是北京品牌的车也进不了五环，不仅有限制，还有限制。而且，外国籍车辆进入北京，必须办理北京通行证，才能进入北京六环路(不含)内非北京籍外国籍车辆临时通行证，有效期为7天+5天。每12天就需要开车到检查站溜达，重新申请北京通行证，显然更厉害。

下图是北京今年的限制:

所以相比北京，上海的限制政策已经很宽松了。想想你的朋友们是不是心情比较好？而且说实话，上海的地铁交通已经很方便了。有时候早晚堵车没有地铁快。其次，市区的停车费也挺严的。比如市中心的商场停车基本都是15元/小时，吃饭走街串巷都要五六十块钱，钱包挺吃不消的。

第四，新政的原因

更严格限制的原因是什么

第一，为了保护环境。其实现在全人类基本都意识到了地球环境的恶化，空气污染是最重要的原因之一，这也是为什么汽车的排放标准已经达到了第六个国家标准，各省低于第六个国家标准的车辆基本上不再发放牌照的原因。现在一辆普通的车，几万块钱就能买到。可以说家家户户都有实力买。车辆越来越多，交通道路负担越来越重。现在小区的车位是稀缺资源。即使上海和350元的停车费是一个月，只是需要的人还是要交的。即便如此，很多人还是没有车位。

第二，发展新能源汽车。今年特斯拉的一波降价行动可以说是严重推动了新能源汽车的销售，从之前的稀缺商品变成了大街小巷随处可见。新能源汽车绿卡政策实施多年，上海卡基本畅通。如果充分用作室内交通工具，加上近年来一直在修建充电桩，基本上新社区都会配备一定比例的充电桩，因此新能源汽车出行越来越方便。而现在，一辆特斯拉只要有20多万牌照，普通汽油车买一辆普通车就够了，还得花钱买个上海牌子。想到这种差别待遇就有点难过。

第三，车辆太多。如上所述，新能源汽车降价，并给予牌照，所以很多人会选择购买新能源汽车，所以汽车会越来越多。无论在上海还是北京，纯电动新能源汽车都没有限制。新能源汽车喷出越多，对道路的压力越大。那么我们该怎么办呢？我们只能选择限制交通的方式来减少进入市区的车辆数量，鼓励人们通过交通出行。那么首当其冲的就是国外品牌车。

V.后续影响

想象一下后续对每个人生活的影响

一是新能源汽车优惠政策收紧。事实上，有报道称，新能源汽车将很快取消补贴，并推出上海品牌。新能源汽车普及后，社会达成共识，取消送上海品牌也是大趋势，但这只是猜测。

第二，市内旅游。其实可以预测，如果未来车辆还处于爆炸期，那么限量出行是必然的，但对于一些家庭来说，解决办法可以是再买一辆车。

第三，上海品牌价格持续上涨。上海的车牌一直被称为“最贵的锡”，现在还在不断上涨。今年的疫情并没有导致车牌涨幅很大，但是下半年单位非经营性车牌已经上涨了，所以未来车牌价格肯定会继续上涨。

所以计划跟不上变化。面对新的限行政策，我只能告诉自己“环保低碳，从我做起，最好坐公交地铁上班”。