瓯北码头 温州往返瓯北的渡轮，还能开多久？

作为在温州市长大的永嘉人，节假日坐轮渡去瓯北是必然的。

我过去喜欢在夏天的晚上坐船去。

当海峡两岸的灯光亮起，坐在露天的二楼或站在船首，感受清凉的河风，欣赏海峡两岸的夜景，就有一种在法国巴黎塞纳河上游弋的错觉。

但是我最讨厌最害怕的就是过年的时候坐轮渡。

当一声哨响和铁门“哗啦”的开门声响起时，一群男女老少，要么拎着大包小包，要么拎着扁担，像百米冲刺一样冲到狭窄而黑暗的船舱里，争先恐后地抢占几个难得的座位。

拥挤的客舱是各种地方口音对话的噪音，是人与人、人与非机动车碰撞的火花，是汽油味、海鲜味、禽肉味的汇聚。在这个小小的空房间里，空气体被吸入，又被吐出来。

那是一种从巴黎塞纳河上的游船跌落到偷渡逃亡的船舱里的感觉。

2000年以前，轮渡是我来往市区和瓯北的唯一选择。2000年后，它成了我偶尔怀念的景点。

以前是温州唯一一家

曾经是一艘垃圾船

50年代初，温州只是一个贫穷落后的小镇。没有瓯越大桥和瓯江三桥，城乡两边的居民只能用三块木板乘船从永嘉清水港或龙桥往返城市。

当时所谓的码头不过是石头建的码头。没有遮风挡雨的地方，没有完善的制度。一艘满载十人的船启航了。

当时船夫靠经验撑船载客，船夫根据天气安排行程。30分钟的飞行是当时航程的极限。

远处是姜欣雨的两座标志性建筑

1958年，燃柴油的木制摩托艇取代了依靠人力的舢板，航程缩短到20分钟，载客量从10人增加到150人。

20世纪70年代末，摩托艇得到升级，载客量增加到350人。他们还配备了救生设备和哨子，这使得乘船旅行更加安全。

旧渡船

1984年，永嘉轮船公司成立，钢摆渡正式亮相。航程缩短到15分钟，载客量增加到400人。

同年5月，温州成为沿海14个开放城市之一，带动了温州的快速发展，市区与永嘉交流频繁。当时清水港码头迎来了第一个日均客流超万的小高峰。

1987年，温州安澜渡口建成。

瓯北码头出口/入口

1993年，瓯北码头建成，航程仅5分钟，单次载客1000人。

20世纪90年代，温州经济迅速发展，永嘉各种民营企业如红蜻蜓、招财鸟等纷纷发力，大量农民工涌入温州。

1997年，瓯北码头达到每天5万人次的高峰，同年7月初突破10万人次。

逐渐被遗忘和淘汰

瓯江三桥

2000年8月11日，连接温州市、姜欣雨和瓯北的瓯江三桥竣工通车，渡口的辉煌在此结束。

截至目前，已开通50路、60路等8条公交线路，更方便两岸居民出行。

2013年3月27日，“欧北车都码头皮卡坠河”的消息成为焦点，无疑让当时已经很受欢迎的欧北码头雪上加霜。

瓯越大桥

2014年6月30日，连接瓯江、滨江至三江的瓯越大桥试运行，瓯北公交道口再次被撞。接下来的一个月，公交路口的平均日交通量从3000多辆下降到1500辆左右。

2015年12月16日，市港航局宣布“永嘉渝北至市区安澜码头的汽车渡船停止营运。”

运营近20年的欧贝车都退出了历史舞台。

车辆渡船

还有一集是关于汽车穿越的。爸爸第一次买车的时候，不得不尝试一下过车的便利。

结果，他不够熟练。他一上船，一片油漆就从车上擦掉了。以至于接下来的几年，每次爸爸开车经过，都会被我们调侃。

现在它已经改变了外观

安兰亭码头临时安全检查站

2018年元旦前夕，我们工作室的朋友约好了从安兰亭码头游一艘渡船到瓯北码头。

和安兰亭码头告别的时候，我特别惊讶。很明显，几年前我来这里的时候，检票口、安检通道和候车大厅都刚刚建成，看起来崭新整洁。怎么现在是几块铁皮做的简易温室？

瞬间把记忆中的骄傲砸成粉末，那是孤独的样子，那分明是失败的样子。

安澜亭码头临时售票处

上网查了一下，才知道安澜轮渡为了配合瓯江路的道路和景观改造工程，临时搬迁到原车都码头的临时铁棚。

升级的渡轮

这次我们拍的是“永航7号”，2014年11月在码头投入使用。听说费用370万。

新船一楼的门升级为遥控门，原本盖着帆布的地方换成了玻璃门，内部变得全封闭，安装了中央空调节，冬天也不再寒冷。

和以前一样，船舱里全是空气，冬天每次坐轮渡都要找个角落缩一缩，避免开航后突然变成股的冷风。

新船二楼增加了一个天花板和几十个蓝色座椅，看起来更干净、更精致。与过去相比，全船的安全系数提高了一个档次以上。

小屋的内部没有过去那么凌乱和拥挤了

渡船还有一点让我印象深刻。

在坐轮渡之前，我们总会遇到一群胆大包天的乞丐，他们不仅拒绝施舍一元以下的东西，而且每次到岸离站都在工作人员不注意的情况下，迅速转身融入进站人群，随意逃票。

如今的渡轮上再也没有它们了，既没有过去的混乱，也没有过去的兴奋。

2017年全年客流量仅为487万人，日均客流量仅为1.3万人，与日均客流量5万人相差甚远。

据说每年坐渡船的人少了，但别忘了2014年投入运营的新“永航七号”有30年的寿命。

总有一些人不会开车，不想坐车。他们会选择买一张2元的车票，往返温州和瓯北之间。也有一些人，像我们一样，怀念它，并带着快乐而来。

总有人说，安兰亭到瓯北码头的轮渡消失只是时间问题。在我看来，也许它永远不会消失，但在未来的某一天会以不同的方式存在。

来源|温州日记