军用吉普车 二战著名军用越野车

美国威利斯吉普(American Willis Jeep - MB /GPW，Jeep鼻祖)二战中期，美军计划为军队配备轿车，并专门制定了越野车标准:为便于隐藏，车身高度不得超过850mm；为了处理泥泞的道路和牵引目的，选择了低压轮胎和四轮驱动 当时共有三家公司投标设计。经过测试，军方决定采用仅重250公斤的四轮驱动越野车，该车由WILLYS设计制造 这是美国士兵引以为豪的吉普车 这辆车的名字叫“通用”，它来自英语通用汽车的缩写 因为它与美国漫画家志贺在1937年创造的卡通形象非常相似，是一种神奇的鸟，美国士兵也称这种越野车为“吉普” 威利斯吉普的结构非常简单，几乎没有与驾驶无关的零件 前挡风玻璃可以向前降低。全车只有一个弧形缺口，方便战士快速上下车，减轻自身重量 威利斯吉普配备了最大功率为44千瓦(60马力)的汽油发动机，最高时速为105公里 它主要用于运输轻武器和步兵装备的士兵，并可用作通信、侦察、战斗急救和指挥车 第二次世界大战结束时，威利斯吉普的产量已经超过60万辆，成为这个时代美军的形象 至今，Jeep仍以其卓越的设计和卓越的性能在世界军事和汽车界享有盛誉。 艾森·豪威尔将军说:“吉普车、飞机和登陆艇是我们赢得战争的三大武器。” 美国士兵对吉普车的评价是:“我无法想象没有吉普车我们怎么能继续这场战争。” 它无所不能，无处不在，忠诚如狗，强壮如骡子，敏捷如山羊 在战场上，它们通常承载两倍于设计容量的重量 “美国道奇T-214军用越野车——中国吉普1942年，美国道奇公司为美军生产了T-214系列3/4吨4X4卡车，在盟军中得到广泛装备和应用 主要用途是为前线运输武器、弹药或士兵，也可作为救护车、大口径机枪运载车、侦察车、指挥车、广播车等。 中国人管它叫“中国吉普” T214系列车辆配备68KW发动机，最高时速90 km/h，载重750 kg或10人 根据车辆的轴距和用途，分为多种车型 其主要特点是简单、实用、可靠、维护方便，不追求舒适和美观 德国VW82“桶车”德国VW82“桶车”是指由保时捷博士(也译作保时捷)在大众甲壳虫汽车(Volkswagen Beetle Car)基础上设计的军用越野车。重685 kg，功率23.5 HP，最高时速80 km/h。 德国工业产品卓越的制造特点，使得汽车极其可靠，使用中几乎不需要维修。虽然是两轮驱动，但是越野性能还不错 从1939年到1945年总共生产了52，000辆汽车 像美国陆军的威利斯MB/GPW吉普一样，VW82已经成为德国军队的象征 格斯，苏联军用越野车，是由前苏联“高尔基”汽车厂(GAZ)生产的汽车的中文名字 早在1938年，二战爆发前，苏联GAZ汽车厂就开始研制4×4军用车辆 GAZ67是卫国战争时期苏联红军装备的国产越野车。它曾与美国援助的吉普车战斗过 它被戏称为“伊万·威利斯” 因为几乎所有的苏联战时汽车工业都被用来生产坦克和自行火炮，越野车不得不靠边站 GAZ汽车厂战时集中生产76毫米自行火炮，GAZ汽车产量少得可怜。从1943年到1945年，仅生产了4851辆汽车 GAZ 67在二战苏德战场上很少见，否则很可能成为威利斯那样的名车 GAZ67在硬荒地的越野性能优于美国MB/GPW威利斯吉普，但缺点是可靠性差，刹车系统设计差，维修保养不方便。尤其致命的是经济很差。3.27升发动机只能产生54马力，油耗率很高 因此，卫国战争结束后，苏联开始研发更新的吉普车型号，从而诞生了著名的Gus 69 从1943年9月到1953年秋季GAZ67停止生产，总共生产了92，843辆GAZ 67，95%的GAZ 67是战后生产的 在抗美援朝战争中，苏联向中国和韩国军队提供了大量GAZ67车辆作为高级指挥官 图为抗美援朝战争期间苏联飞行员在中国