本轮计价周期内,汽油、柴油需求整体表现低迷,批发市场成交欠佳,汽油、柴油批发价格稳中下滑,成品油批零价差有所扩大。“后期来看,国际油价或呈上行走势,对国内成品油市场提供一定利好。

  同时,随着‘金九银十’需求旺季的到来,国内汽、柴油批发价格或均呈上涨走势,预计下一周期国内汽油、柴油批零价差继续收窄的概率较大。”卓创成品油分析师戴田东告诉记者。

  新一轮成品油调价窗口将于9月3日24时开启。

  国家发改委价格监测中心预计,在对全球经济增长乏力和预期原油供应减少两方面因素共同作用下,短期内油价仍将呈震荡走势。

  “据卓创资讯数据监测模型显示,新一轮计价周期的变化率将以正值开始,预计下一轮成品油零售限价将有上调的可能。”卓创资讯成品油分析师张瑾怡表示。

  中宇资讯分析师马建彩指出,本轮计价周期内,原油震荡上涨导致原油变化率负值适度收窄,从而影响新一轮调价周期初始预期,预计新一轮暂为50元/吨的上调预期。

  但隆众资讯分析师李彦表示,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势,幅度在20元/吨左右。目前全球经济数据表现欠佳,美国9月起将再度对进口中国商品加税,利空风险仍不容忽视,国际油价或承压前行,预计下一轮成品油调价搁浅或下调的概率较大。

  国家发改委20日下午发布通知表示,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2019年8月20日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低210元和205元。全国平均来看,92号汽油每升下调0.16元,95号汽油每升下调0.17元,0号柴油每升下调0.18元。

  至此,国内油价迎来“两连跌”,也是按照成品油定价机制的第五次下调。本次油价下调后,消费者出行成本将大幅下降,以一辆油箱容量为50升的私家车为例,加满一箱92号汽油将少花8元。

  据国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内,国际油价在震荡中大幅下降,平均来看,伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降4.99%。受此影响,国内汽油、柴油零售价格随之下调。

  截至目前,今年以来,除3月31日24国内油价时因增值税税率调整而下调外,按照现行成品油定价机制,国内成品油价格已经历了16次调价窗口,呈现“九涨五跌两搁浅”格局。涨跌互抵后,汽油、柴油每吨分别累计上调125元、345元。

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