马达西奇最新消息 装备200架L15高教机！乌克兰马达西奇获得中国51亿大单

乌克兰“国宝”喷气发动机制造商Madic在我军获得400台AI-322涡扇发动机，创纪录价值8亿美元，约合51.84亿人民币！

这批AI-322发动机主要安装在L-10战斗教练机和L-15出口飞机上，200个L-10可以装配400个发动机。L-10猎鹰是AVIC旗下南昌红都航空设计的高级教练机。可容纳两名飞行员，搭载两个发动机，最高时速1.4马赫，最大航程2600公里。L-10高等教育飞机主要是为了教飞行学员如何以超音速飞行和复杂机动飞行而设计的。出口版本是高等教育飞机的增强版本，重点是让飞行学员熟悉战斗机的机动性和技能。

Madic AI-322发动机的介绍页上只有一个L-15A教练机

Madic是一家航空空发动机制造商，位于乌克兰的Zaporozhye。其产品包括固定翼和直升机发动机。Madasic继承了前苏联的航空空发动机行业遗产，是乌克兰唯一的航空空发动机制造商，在国际上有一定的地位，被誉为“权力沙皇”。

Madic的旗舰产品是D-18T高涵多比涡扇发动机，主要安装在安-124和安-225运输机上。

2017年，中国天骄航空空购买了马达斯41%的股份。然而，2019年7月，乌克兰法院以“国家安全理由”冻结了股权。当时，中国公司已同意在乌克兰投资2.5亿美元，并在重庆建立一家组装和维护工厂。当时，美国参议院外交关系委员会前律师威廉·C·特里特(William C. Triet)也站在一边，反对乌克兰允许马迪克与中国公司开展业务。乌克兰政党领袖奥莱赫·拉亚什科(Oleh Layashko)表示，如果美国不想靠近中国，那么他们需要购买足够的飞机发动机。美国怎么买乌克兰发动机？其实这400大单还是靠我们。

图片，Madic对AI-322发动机的介绍，L-15放在最显眼的位置。

L-15是国内第一台按照西方标准开发的高级教练机，也是按照“一机多型号”的原则开发的。分为高级教练机和战斗入门教练机两个版本。2006年3月13日，L-15猎鹰进行了首次飞行。它的主要国际竞争对手是韩国的T-50，意大利的M346，俄罗斯的雅克-130，以及美国和瑞典联合研制的T-7A。

L-15机身总长12.27米，翼展9.48米，机身高度4.81米，重量6.5吨。上限达到16000米。使用寿命为30年或10000飞行小时。

2009年11月，在第11届迪拜航展期间，L-10进行了多次飞行表演，包括水平机动、倒飞、大攻角、小角度穿越、垂直机动、滚转、垂直跳跃、小航线着陆等。

2013年7月1日，第一批L-10正式交付我军，包括空陆军和海军航空兵空士兵。用户对机器的性能、可靠性、性价比和可维护性感到满意。

照片，R&D人事和L-15

L-15的发动机问题是量产的关键。第一架L-15装备了两台斯洛伐克制造的DV-2X加力发动机。后来改为乌克兰AI-222K-25F带加力功能的涡扇发动机。

AVIC也在开发岷山发动机，但从目前的采购情况来看，国内替代还有很长的路要走。在采访中，L-15的总体设计重点是L-15的飞行控制，表明L-15是国内第一个自主开发的三轴四冗余线控飞行控制系统。

L-15在中国还有一个竞争对手——山鹰教练机。两者最大的区别是后者搭载的是国产涡扇-13F发动机。