钢筋堆放整齐，用铁路运输到塔吊的“臂”上。塔吊司机可在空的高度直接将钢筋运送到施工工作面。昨天下午，八辆“小火车”在北京新机场客运大楼工地正式投入使用。这也是国内住宅建设项目建设过程中首次使用“小火车”。
《小火车》
据北京城建集团新机场航站楼项目部相关人员介绍，由于北京新机场客运枢纽工程基坑很长很宽，即使在施工现场两侧安装一台半径70米的大型塔吊，也无法将建筑材料运送到中间位置，将建筑材料运送到指定位置需要三次，大大降低了效率。
为了解决材料水平运输的问题，项目部独立设计建造了两座跨越式钢栈桥，一座长489米，一座长670米，东西向布置。每个钢栈桥上铺设四条轨道，其中中间布置两条变轨，并配备八辆小火车，每辆火车最大载重30吨。
这样就可以用“小火车”将物料直接运送到材料加工厂的所需位置，然后用塔吊直接运送到工作面，有效解决了垂直运输的问题，效率提高了3-4倍。
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